論中國汽車的自主品牌的發(fā)展

王茹

摘要：從我國自主品牌汽車的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，闡述了自主品牌的含義，以及國內(nèi)汽車品牌和國外汽車品牌的差異。對我國自主品牌汽車的發(fā)展與前景進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：自主品牌；汽車；差異；

中圖分類號：F407.471 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-02-00015-01

一、自主品牌的含義

從經(jīng)濟(jì)全球一體化的加深并結(jié)合我國的經(jīng)濟(jì)利益與安全來說，它包括自主的含義和品牌的概念，自主是具有對品牌的掌控能力和決定權(quán)利，它的目的是辨認(rèn)消費(fèi)者的產(chǎn)品，所以對于汽車的企業(yè)來說，品牌并不僅僅代表著汽車本身的質(zhì)量、性能以及完善的服務(wù)，更重要的是代表了使用者的身份和地位。

中國的汽車市場是全球最大的汽車消費(fèi)市場，但是我們的自主汽車品牌并沒有做強(qiáng)做大，我們的自主品牌離開中國市場幾乎不能生存，甚至在本土的市場上也無法與強(qiáng)大的合資品牌抗衡。現(xiàn)如今汽車已成為家家戶戶必不可少的交通工具，在這一過程中自主品牌儼然已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。

二、論國內(nèi)外自主品牌的發(fā)展差異

從建國初期的紅旗、東風(fēng)、鳳凰等少量自主品牌發(fā)展到目前以奇瑞、吉利、長安、比亞迪為主的上百個(gè)自主品牌無論是從產(chǎn)銷規(guī)模還是從品牌種類以及技術(shù)含量方面都有了很大的提升。但由于我國自主品牌起步較晚自主品牌同合資品牌各方面的差距依然存在，所以我國仍需大力發(fā)展國民自主品牌。

隨著國際大汽車公司生產(chǎn)能力向我國轉(zhuǎn)移步伐不斷加快，國內(nèi)汽車規(guī)模經(jīng)濟(jì)水平及汽車零部件工業(yè)成熟度不斷提高，汽車價(jià)格下降的速度還將有所加快并在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到平均價(jià)格的水平，預(yù)計(jì)我國汽車價(jià)格的平均水平將一定程度上低于國際平均水平，這也是我國成為世界汽車工業(yè)制造基地的一個(gè)重要標(biāo)志。汽車價(jià)格水平的下降，對汽車需求的擴(kuò)張將產(chǎn)生直接的促進(jìn)作用。

三、發(fā)展自主品牌的原因

從汽車企業(yè)的利潤率方面來看，目前我國汽車自主品牌主要集中于價(jià)格的激烈競爭、利潤率相對較低和資金的大量缺乏，所以，如果任由這種狀態(tài)持續(xù)下去那么我國自主品牌企業(yè)最終將被外資合資品牌清出歷史的舞臺。

自主品牌的發(fā)展是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段的必經(jīng)之路。雖然我國目前已成為汽車的生產(chǎn)大國但是由于目前國內(nèi)自主品牌汽車生產(chǎn)技術(shù)落后、汽車市場過分依賴于外資品牌，所以大部分的利潤都被外資品牌掠走。而汽車產(chǎn)業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展的重要性是不可忽視的。

汽車自主品牌的發(fā)展?fàn)顩r體現(xiàn)著一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展。是構(gòu)成國家科學(xué)合理汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要基礎(chǔ)很大程度上決定了一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)命脈。從發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)可以看出、只有擁有強(qiáng)勢的自主品牌國家才能實(shí)現(xiàn)由汽車生產(chǎn)大國向汽車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變、只有擁有強(qiáng)勢的自主品牌才能在激烈的市場競爭中擁有自主權(quán)才不會受制于人、只有擁有強(qiáng)勢的自主品牌才能加速企業(yè)的自主創(chuàng)新提高企業(yè)自主知識產(chǎn)權(quán)的研發(fā)力度。提高汽車產(chǎn)品質(zhì)量、豐富汽車產(chǎn)品的種類、提高汽車技術(shù)的研發(fā)能力以及企業(yè)自身核心競爭力的凝聚。因此國家的汽車企業(yè)只有加大對汽車自主品牌的發(fā)展力度在政策上扶持和引導(dǎo)才能不斷的提高汽車品牌的自主研發(fā)，加大對資金的投入和核心技術(shù)的自主創(chuàng)新和研發(fā)更加注重對汽車產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)，整體培養(yǎng)人才的素質(zhì)，才能使我國得汽車產(chǎn)業(yè)更加昌盛，在激勵(lì)的市場競爭中經(jīng)過多年發(fā)展，自主品牌汽車從單純的模仿開始，走過消化吸收。最終發(fā)展成有思想有文化的自主品牌。

四、發(fā)展自主品牌的途徑

中國的汽車市場正進(jìn)入蓬勃發(fā)展的活躍期，同時(shí)，我國為了汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)幦〉奈迥瓯Ｗo(hù)期已過近半，中國的自主品牌發(fā)展面臨著空前的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，所以中國汽車的汽車發(fā)展必須沖破傳統(tǒng)的觀念和束縛，要有與時(shí)俱進(jìn)的精神，打破種種束縛，才能使中國的汽車產(chǎn)業(yè)走上健康發(fā)展的軌道，我們要堅(jiān)守并發(fā)展自主品牌，在開放中走自主發(fā)展之路，是中國汽車工業(yè)發(fā)展的必然選擇。

為了發(fā)展國內(nèi)汽車企業(yè)資源，我國政府也在大力鼓勵(lì)行業(yè)內(nèi)部發(fā)展。但是從目前的實(shí)施情況看，主要是發(fā)生在一些規(guī)模差異較大的企業(yè)之間。相對來講相同規(guī)模的企業(yè)之間合并或者合作并沒有有效的開展起來。但受傳統(tǒng)文化、地域政治和經(jīng)濟(jì)利益等因素影響，這種能有效提高開發(fā)效率加大生產(chǎn)規(guī)模的產(chǎn)業(yè)才得以發(fā)展。這種企業(yè)可以集中業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的人力資源，提高開發(fā)效率，降低開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，并且有更多的精力進(jìn)行新技術(shù)和新產(chǎn)品的研發(fā)。而整車廠也可以把更多的精力放在研制新產(chǎn)品和其他產(chǎn)品的開發(fā)推廣工作上，比如質(zhì)量的控制、售后服務(wù)和品牌的策劃等，從而更好地提高自主品牌汽車企業(yè)整體發(fā)展實(shí)力。

自主品牌的發(fā)展雖然目前面臨著各種歷史和現(xiàn)實(shí)問題，但是我們必須清楚地認(rèn)識到只有自主品牌汽車企業(yè)得到了真正的發(fā)展，中國才能成為一個(gè)真正的汽車強(qiáng)國，由于汽車工業(yè)對國家整體工業(yè)水平的拉動(dòng)作用，自主品牌的發(fā)展也必將加快我國工業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的步伐。因此對于自主品牌汽車企業(yè)發(fā)展的過程中必須時(shí)刻充滿危機(jī)感，對于發(fā)展中面臨的任何問題，一定要想方設(shè)法的解決絕對不可以麻痹大意。

由于學(xué)習(xí)車輛工程這個(gè)專業(yè)，讓我對汽車行業(yè)有了更多的了解，所以在接下來的學(xué)習(xí)過程中，我會更加關(guān)注汽車的新技術(shù)以及新產(chǎn)品，將通過學(xué)習(xí)對我國汽車的自主品牌有更深的了解與認(rèn)識。我相信，隨著新材料、新技術(shù)的發(fā)展 ，并通過廣大汽車設(shè)計(jì)、制造人員的不懈努力，我國的汽車自主品牌必將有一個(gè)更大的發(fā)展和提高。