汽車產品再制造模式及其可靠性分析

郭偉東

摘要：隨著經濟發展中所需要的資源越來越多，資源相對短缺的問題也逐漸暴露出來，循環經濟應運而生。對汽車企業而言，汽車產品再制造可以有效節約資源，保護環境，實現可持續發展。然而汽車產品再制造的安全性及可靠性是人們擔心的主要問題，基于此，文章從汽車產品再制造的模式出發，分析其可靠性。

關鍵詞：汽車產品再制造;模式;可靠性

引言

隨著汽車產業的迅速發展，我國汽車產量和社會保有量程逐年遞增的趨勢，據相關數據統計，2013年全年汽車產銷分別為2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%[1]。隨之而來的是數量龐大的報廢車輛，對報廢車輛零部件進行有效回收和利用，成了汽車產品再制造的主要模式。?為響應可持續發展的理念和建設兩型社會的要求，必須發展循環經濟，實現汽車產業的可是續發展。汽車產品再制造是將汽車零部件進行回收利用和再加工，以重新實現其價值，這種發展模式是汽車產業發展的新方向。

1.汽車產品再制造的主要模式

1.1汽車直接再使用

汽車能否再使用要依據報廢車輛的狀態而定，當報廢車輛的狀態較好，可以可以考慮直接再使用，然而問題是這種使用方式會使維修費用增加，導致維修成本超過車輛本身的價值的現象。同時，我國機動車管理部門也有相關的規定，如《關于調整汽車報廢標準若干規定的通知》和《汽車報廢標準（修訂版）》就對汽車報廢的相關程序作了嚴格規定，對報廢汽車的再使用有著一定的限制[2]。

1.2車輛部件的再使用

車輛部件的使用要根據汽車的整體情況而定，當前，我國汽車報廢制度是根據汽車壽命制定的，當汽車到了報廢年限，其部件都會有相當程度的老化，性能變差，直接使用報廢車輛的部件不經濟。同時，國家對報廢汽車的部件使用也有著相關規定，《中華人民共和國報廢汽車回收管理辦法細則》規定：汽車部件拆解下來后當作非金屬，需進行回爐熔煉，禁止直接將報廢車輛的部件直接組裝汽車，車輛部件的使用涉及到法律問題。

1.3零件的再使用

汽車是由多種零件組成的，在使用過程中不同零件的使用條件、受力狀況都不一樣，這就導致不同的零件壽命也不一樣，因此，報廢汽車中的部分零件仍然可以正常使用。據有關研究表面，汽車零件之中，可以直接使用的零件占總零件的25%左右[3]。所以，在汽車報廢的同時，可以將汽車零件拆解下來，經過清洗和檢測之后，重新使用。

2.汽車產品再制造的質量要求及影響因素

2.1質量要求

汽車產品質量好壞的評價標準是技術性能和可靠性兩個方面，技術性能是指可以通過儀器測量的關于汽車的動力、穩定性等相關指數，而可靠性主要是指汽車在使用過程中的關于汽車基本性能的發揮程度，一般而言，汽車的使用時間越長，可靠性越低。在汽車產品再制造這一行業，國家提出了相關的規定：《汽車零部件再制造試點管理辦法》中明確指出：汽車零部件再制造是指將舊汽車零部件通過拆解、清洗、檢測、包裝等程序之后，通過加工和升級，使得再制造之后的零部件在性能和質量上面與原產品相當。在再制造過程中，還需要有符合標準的技術性能和安全質量檢測中心，以完成對相關產品的性能測試。

2.2影響因素

汽車產品再制造與新品不同，相對而言，新品在毛胚和原材料方面條件較好，毛胚的初始條件在控制范圍內，原材料的質量較為穩定，因此在同樣的條件下，使用相同技術制造的新品質量和性能都較好，其可靠性也相對較強。而再制造產品首先在先天方面不足，沒有較好的毛胚和原材料，在制造上還要處理廢舊產品的加工和修復問題，甚至涉及到新件的更換，加大了再制造的難度。

再制造生產是建立在廢舊產品的基礎之上的，是將廢舊產品進行拆解、回收等工序來實現再利用的。由于不同的廢舊產品在設計和工藝上參差不齊，損壞程度和消耗程度也不一樣，使得再制造過程中的拆解和檢測變得十分困難。同時，再制造需要依賴一定的技術和設備，因而再制造過程中的設備齊全程度、再制造工人的熟練程度、生產技術等等都將直接影響到再制造產品的質量，決定著再制造產品能否被采用。

3.汽車產品再制造可靠性的實現

再制造汽車產品是建立在大量的零件的基礎之上的，因而評判再制造汽車產品的可靠性程度，即必須從組成零件出發，檢測其零件的可靠性。同時，再制造產品零件的組合方式、作用方式對整個產品甚至整個系統的可靠性也有著很大的相關性。

因此，要實現汽車再制造產品的可靠性，就必須從零件的可靠性檢測開始，筆者認為主要可以從以下幾點著手：首先是再使用零件的可靠性。在拆解零件選擇零件的過程中，確保廢舊零件的剩余壽命仍然能夠滿足產品在一定的時間內正常使用，這種零件要求對整個系統的影響性較小，針對部分影響性較大的零件，則需要經過加工或是采用新零件。其次是相同零件的可靠性。再制造修復技術的不同，其零件工作的效率和使用壽命也有區別，因此，在再制造汽車產品過程中，要承認這種不同性，采用盡量標準的操作技術，對零件進行加工，減小零件之間失效率的差異。最后是再制造工程技術的可靠性。使用穩定可靠的技術，使得失效分析能夠直接轉化為生產力，從而延長零部件的使用壽命，延緩其失效性。

4.結語

再制造是實現汽車產業可持續發展的重要方式，為此，這項技術應當引起汽車企業的重視。在了解再制造流程的前提下，采用先進的技術，盡量保證零件及整個產品的可靠性。

參考文獻：

[1]儲江偉，張銅柱，崔鵬飛等.電控發動機再制造模式及其選擇[J].車用發動機，2009（1）：88-92.

[2]徐濱士，劉世參，史佩京等.汽車發動機再制造效益分析及對循環經濟貢獻研究[J].?中國表面工程，2009（1）：1-7.

[3]邢忠，姜愛良，謝建軍等.汽車發動機再制造效益分析及表面工程技術的應用?[J].中國表面工程，2010，67（4）：1-9.