晝夜不息的車站

清晨8點，廣州城已經從日漸褥熱的暑氣中醒來。如果從高空俯瞰，位于流花片區的廣州火車站必定是廣州這座超級大都市里，人口密度最大的地方。它晝夜不息，流動不止。不變的似乎只有不斷進站或出發的列車和旅人。

也有一些人在這個充滿離別和變動的地方一直停駐。廣州火車站客運車間負責人朱海濱，便是這其中的一個。他管理著廣州火車站5個生產部門中規模最大的一個：客運車間。車間的400位客運員，每天在火車站最顯眼的位置，迎送如潮人流。此外，加上運轉、行包、售票和乘務四個車間的500多名員工，整個火車站共有千人在日夜輪換，保證這座車站的永不停歇。

不能停歇的還有火車站廣場的電子大鐘。它是廣州火車站內50座記時鐘表中最著名的一座。在火車站內的設備房里，一堆由集成電路組成的“母鐘”操控著這50個鐘表的運轉，以保證火車站這個大工業時代的產物，一刻不停地與準時、效率和可控相聯系。

當大鐘的指針指向8點30分左右，朱海濱正提著黑色公文包走出地鐵站，這是廣州地鐵2號線滘口方向的第16個站—廣州火車站。他花了五分鐘時間，順著A出口而出。

從這里只需將雙眼向左上方輕輕一抬，火車站“振興中華”四個大字便正好擠入視野。再往前方走上十二級臺階，由郭沫若手書的“廣州站”三個大字，不由分說地懸在廣場熙熙攘攘的人群頭頂。

這是2014年5月25日，8點30分。此時廣州火車站每天108趟到發列車中，最早一趟開出的K528（廣州-南京）已經離開了站臺。這也是廣州火車站開展運營的第14645天。廣州火車站已經40歲了。

40年前的4月10日早上8點30分，這座中國最負盛名的火車站正式開站迎客。朱海濱在十年后來到車站，此后在這里工作了30年。

在朱海濱走進車站的當口，和他一樣在這里干了快三十年的老同事張紅英，也已經換好工作服，出現在站廳一層左邊的服務臺。服務臺工作人員可以被視作火車站的“人肉百度”。每天，張紅英大概要回答各種旅客提出的近兩百個問題。“這些問題主要有四類：廁所、候車室、餐廳和醫務室在哪里”。在2005年前，車站還沒有安裝大LED屏幕，如遇到春運或者天氣導致的突發事件，“差不多每分鐘要回答五六十個問題。”

問題和麻煩，有時候不能只憑嘴巴解決。遇到旅客生命發生危險，還需要聯系120救護車。40年來，廣州陸軍總醫院急診室的120救護車，成為進入廣州火車站最多次數的公共機構車輛。“平均每年有1000單左右，最多的三種情況分別是生小孩、癲癇和精神疾病”。

位于車站四樓的廣播室，是車站的喉嚨。自上世紀90年代中期開始，車站廣播室實現了從人聲到電腦錄播的轉變。之后電腦軟件經過三次更新，然而遇到突發狀況時，播音員們還是愿意用口播，“這樣保險一點，否則出了問題，責任太重大”。

火車站內的播音內容和特有的“鐵路播音腔”，已經成為數億中國人，在公共空間里最熟悉的時代聲音。每天近200趟列車，從接車進站、組織旅客檢票上車，到投放垃圾、列車進庫，每趟車至少有4到5條信息需要播發。除此之外，每天還有防騙、衛生、安全、尋人、尋物方面的廣播要播。在這個位置已經做了八年的廣播員王志英（化名）說，“每天的播音條數，真的沒辦法計算”。

每天少則數萬，多則幾十萬人的流動，給火車站帶來至少40到50噸的垃圾。“春運高峰時期，甚至日產垃圾90噸左右。”朱海濱解釋，垃圾不僅由候車的乘客產生，也包括進站車輛上留下的垃圾。

進站列車和候車室、站前廣場留下來的也不一定都是垃圾，其中還有許多屬于旅客不小心遺失的物品。在車站二樓的旅客遺失物品管理處，40歲的彭東英，每天守著一屋子奇奇怪怪的遺失物品，耐心等待著主人的到來。她是這個崗位的第四任守望者。

最近一兩年，彭東英的工作遭遇新挑戰。按照工作流程，彭東英如果在遺失物品中，發現失主的有效身份和聯系信息，她需要及時和對方取得聯系。“但是現在一打過去，對方都以為我是詐騙集團”。這增加了她的工作量，“總要一次次打過去，介紹自己的工作，直到對方開始相信你。”

過去，手機還不普及的時候，彭東英甚至需要先寫書信與失主取得聯系。信寫在廣州火車站的專用信紙上，一旦對方回信確認無誤，同時短期內無法來廣州站自取，她就要抱著東西去廣場郵局把東西寄過去。

平均一年下來，遺失物品管理處大概會收到1000件東西，它們來自車站各個部門工作人員。“最多的是剛過去的2014年春運，大概撿到了400件東西”。

彭東英從2007年接班。她的前任同事告訴他，這個崗位就像“收垃圾的，你能看到各種各樣的奇怪東西”。 每過半年就要清理一次。如果沒有人來認領，就要賣給廢物回收公司，然后將資金上繳國庫。

彭東英收到最古怪的東西，是幾袋用保溫瓶裝著的血漿，一把舊舊的二胡，還有一袋子油炸的非洲鯽魚。最貴重的是一對年輕戀人的鉆戒，“值八萬多”。

最近幾個月，屋子里大概存放了兩百件東西。手提電腦、婚紗照、成人尿布、胰島素、國畫、烤箱、吉他......這些之外，還有近200張身份證和30幾個證件。

“這幾年，丟得最多的東西應該是手機。特別是國產的，每個月多的話能撿到幾十部，一年大概有上千部。都是什么華為啊聯想什么的。”除了新增的種類，也有一些物品似乎已經從失物的行列永遠消失。“比如書信和沖印的相片”，彭東英記得，她的前任常常會在包里發現信和照片，還有筆記本、軟皮抄什么的。“這些年，寫信的人少了。”

另一方面，一些新的印刷品種類開始出現在失物行列。“比如馬經。還有深圳、北京開過來的動車上，常常會撿到《圣經》交過來”。

雖然失物里的印刷品已經世易時移，不過在廣州站內設立的書報攤里，旅客愛買的雜志似乎歷經十余年，并無太大變化。“你看嘛，就是《故事會》《知音》《愛人》，還有‘案件揭秘’類，這些報刊雜志一直賣得最好。”在廣州在火車站，每天差不多能賣出近百本。和這幾本書一樣長盛不衰的，是每天能賣出數千盒的各類方便面。

1974年開站至今，40年已經過去。廣州火車站總共發送旅客約6億人次。在候車的間隙，旅人們在這里打盹、發呆、泡面、打撲克，也在這里激動、失望、悲傷和絕望。廣州站的1000多名員工，就這樣在各自的位置上，經歷這日復一日的日常生活，和那些不時出現的奇幻遭遇。

站臺的記憶

@June_314：

去年4月去廣州看男朋友。異地戀維系起來并不容易。那次短暫的相聚沒有讓感情更甜蜜，相反卻讓裂痕更深。準備回長沙了，去廣州火車站的一路上，心想這段感情可能已經走到盡頭。看著他的背影眼淚一直在眼眶打轉，也許這就是最后一面也說不定。簡直像是奔赴刑場一般的心情，進站就是永別了。

到車站時抬頭看大屏幕信息提示，本來是晚上十一點的車竟然晚點到第二天上午才開。他說今天你走不了了，我們是分不掉的。那一瞬終于忍不住淚奔。抱著他大哭。多害怕真的分手。多害怕火車把我帶走就再也回不來。第一次發現晚點還能有好事情。呵呵。雖然該分的還是會分。至少當時是慶幸還能在一起的。

1 廣州火車站客運車間的400位客運員，每天在火車站最顯眼的位置，迎送如潮人流。此外，加上運轉、行包、售票和乘務四個車間的500多名員工，整個火車站共有1000多人在日夜輪換，保證這座車站的永不停歇。

2 服務臺工作人員可以被視作火車站的“人肉百度”。每天，張紅英大概要在這里回答各種旅客提出的近兩百個問題。“這些問題主要有四類：廁所、候車室、餐廳和醫務室在哪里”。在2005年前，車站還沒有安裝大LED屏幕，如遇到春運或者天氣導致的突發事件，“差不多每分鐘要回答五六十個問題。”

3 四十年來，廣州陸軍總醫院急診室的120救護車，成為進入廣州火車站最多次數的公共機構車輛。“平均每年有1000單左右，最多的三種情況分別是生小孩、癲癇和精神疾病”。

4 平均一年下來，遺失物品管理處大概會收到1000件東西，它們來自車站各個部門工作人員。“最多的是剛過去的2014年春運，大概撿到了400件東西”。

5 最近幾個月，屋子里大概存放了兩百件東西。手提電腦、婚紗照、成人尿布、胰島素、國畫、烤箱、吉他、面盆、DVD機、皮鞋、煎藥鍋......這些之外，還有近200張身份證和30多個證件。