讓汽車飛起來

《南都周刊》曾經做過一個關于“屏幕”的專題，電視、電腦、平板、手機等等，這些像“黑鏡子”一樣的電子產品，悄無聲息地滲透進了每個人的生活，改變著所有人的習慣。

5年前，有人看到本田雅閣的車主在車內控制板上裝了兩個顯示屏，一個大的導航屏幕和一個小的車載電腦，還會感到詫異，但現在，人們壓根離不開這些東西。

如今引發汽車圈最大熱情的汽車品牌Tesla，最顯著的特點之一，就是擁有一塊“幾乎有兩個iPad那么大的17英寸屏幕”，還有一個12.5英寸駕駛員前面的液晶屏。也許，我們已經不能說它是一輛集成了IT功能的汽車，而是一臺可以駕駛的電腦。

車載屏幕越來越大已經是一個不需要論證的趨勢，如何讓汽車更好地與人交互，更好地改變人們的生活， 這已經是在汽車“如何更好地操控”，“更安全地保衛乘客”之外，又一個新的研發方向。

也正因為此，2014年（第十三屆）北京國際汽車展覽會（Auto China 2014）的主題被確定為是“汽車讓未來更美好”。不過，也有很多人認為這是一個偽命題。

首先，越來越多的汽車和越來越差的環境是一組矛盾，所以人們才會關注新能源汽車，希望通過技術的革新繞過很多現實的問題。越來越多的汽車與越來越擁堵的交通也是一組矛盾，每一個被堵在路上的司機，應該都會幻想自己的汽車能夠原地騰空，從擁擠車流上飛過去。早在上世紀80年代的科幻電影《銀翼殺手》中，導演雷德利·斯科特就展示了飛行汽車的幻想場景。

未來的汽車市場，或者說交通工具市場到底會呈現一種什么狀態，我們都不得而知，但對于現在的我們來說，更重要的是我們在每一屆北京車展上，都在看到汽車制造商非凡的創意和改進的決心。

捷豹 F-Type Coupe

全新的硬頂版的F-Type更多地保留C-X16概念車的設計元素，采用了常規硬頂雙門跑車設計。同樣優雅的硬頂版F-Type更能體現跑車的流暢線條，同時降低風阻系數提高性能。

這款F-Type Coupe采用了鋁制車身。最高階的兩個版本車型還可以選裝碳纖維陶瓷剎車系統（CCM），在擁有更好制動性能的同時，還能讓其簧下質量降低21kg。此外，F-Type R Coupe首次搭載了第二代EAD扭矩矢量控制系統，進一步提高其操控性能。

賓利新飛馳 V8

賓利新飛馳V8剛剛在不久前的日內瓦車展上完成了其全球首秀，2014年4月20日，這款新車即將登陸2014北京國際車展。賓利汽車為飛馳的動力單元新增了V8發動機配置，以全新的動力表現來詮釋這款超豪華四門轎車。

作為新飛馳W12旗艦車型的兄弟車型，新飛馳V8集飛馳眾多特質于一身，擁有極具雕塑感的凌厲車身外觀，精湛考究的制車工藝以及先進完善的高科技配置。

作為區分，新飛馳V8與新飛馳W12旗艦車型在外觀造型上略有不同。新飛馳V8鍍鉻裝飾的車輛排氣管尾端呈“8”字形，賓利雙翼徽標的中心為紅色，均意在顯示車輛所搭載的動力單元為V8發動機。

奔馳 C級長軸距版

新一代C級的尺寸比現有車型有較大的提升，車身長度達到了4686毫米，車身寬度則為1810毫米，高度則達到 1584毫米，軸距更是增加到了2840毫米，相比現款車型的車身長度增加了105毫米，軸距更是增加了80毫米。

對于大部分用戶來說，可能不太會選擇立標的經典版，更多的還是會關注融入格柵大表的版本，這樣的車型明顯更趨于年輕化，新一代奔馳C級的進氣格柵采用類似于E級那樣的雙幅式設計，配合碩大的三叉星徽標顯得非常漂亮。

凱迪拉克 CTS

新一代凱迪拉克CTS依然采用了鉆石切割的硬朗設計風格，棱角分明，采用了盾形的前格柵，并且大量采用了鍍鉻裝飾件，前臉的線條一直向發動機艙延伸，更有力量感和運動感。

這些改變讓新一代凱迪拉克CTS顯得更加年輕，同時也在向新XTS和ATS的最新家族式設計方向靠攏，水滴形的頭燈、LED行車燈以及鉆石切割的線條無一不體現出夸張、立體、動感的效果。

其中大尺寸雙豎LED行車燈尤為夸張，從翼子板附近一直貫穿至下進氣口。而前引擎罩也經過了重新設計，多條凸起的棱線充分地增加了新CTS的運動感。新凱迪拉克CTS的車身設計也與XTS有很高的相似性，大尺寸鍍鉻的輪轂是整個車身側面的亮點，很有個性，尾部的設計也相對簡潔，少了一些鋒芒畢露的霸氣，多了幾分豪華車的大氣。

全新的CTS將采用通用最新的Alpha平臺，這個平臺目前凱迪拉克ATS也在使用，而為CTS所用的Alpha平臺尺寸將會更大。

法拉利 California T

相比2008年登場的法拉利California，California T在外形方面有了較大的改變，借鑒于F12 Berlinetta的車頭設計凸顯了大氣之風，特別是增大的進氣格柵、動感的保險杠一下子就讓California T的外形走在了時代前列，熏黑的大燈配合新式的LED行車燈起到了畫龍點睛的作用。

側面的線條曲線更加豐富，尺寸更大的側裙邊以及新式的后視鏡進一步凸顯了運動氣質，法拉利將在California T上引入一套全新的控制界面，這套界面將同蘋果的iOS設備完美配合，從而實現更多的娛樂功能。

林肯 MKC

MKC雖然源自福特翼虎平臺，但外觀是絕對的林肯式霸氣。中分飛翼式中網連前大燈總成、較窄的一體式尾燈、四平八穩的車身線條設計構成了它與此前剛發布的新品MKZ相似的外觀，不過在排氣、尾燈等部分略作了修改。此外，林肯MKC使用了大量流行的LED元素，并可選裝全玻璃車頂。

林肯MKC配備了大尺寸液晶屏，三輻式多功能方向盤配有換擋撥片。此外，該車還配備了14個揚聲器的發燒級音響系統、MyLincoln Touch車載信息娛樂系統、碰撞預警系統、車道保持系統、駕駛輔助系統、自動泊車輔助系統、盲點信息系統、7個安全氣囊等眾多配置。

保時捷 Macan

Macan的外觀造型和內飾設計，均延續了保時捷家族式經典的風格和特色，由于外觀和卡宴相似，Macan也被稱為“小卡宴”。

在外觀套件和科技配置上，保時捷官方將為Macan提供豐富的可選性。其中包括多種外觀顏色、輪圈類型、座椅以及雙氙氣大燈、無鑰匙進入等豐富配置組合。

根據保時捷官方公布的信息，保時捷Macan前期將推出Macan S和Macan Turbo兩個不同版本，分別搭載的是3.0T以及3.6T引擎。

寶馬 X4

如果說X3是寶馬針對中型SUV的基準車型的話，那么X4則是這一主線上衍生出的個性化分支。比3系GT更SUV，比X3更像跑車，獨特的定位勢必會為X4帶來更多時尚人群的關注。X4的中網帶有更多的鍍鉻裝飾，而頭燈的銀色輪廓線則清晰地勾勒出了大燈硬朗的造型。雖說X4整車的設計追求的是流暢的線條，但細節之處也具有硬朗的男性元素。

寶馬X4也被很多粉絲稱為“小號X6”，X4整體設計更緊湊，其長寬高分別為4671mm、1881mm和1624mm，軸距為2810mm，相比X3更長更矮。

大眾 T-ROC概念車

大眾最新發布的T-ROC概念車，將成為大眾未來小型SUV雛形。車型定位介于途觀和小型SUV Taigun之間。

新車的外形設計采用大眾新一代SUV的家族式元素。T-ROC概念車被賦予三門設計，融合了轎跑與SUV的跨界風格。前臉的LED大燈已完全融入進氣格柵中，前保險杠設計簡潔明快，六邊形的元素構成了前臉最主要的層次感。內飾方面以藍色的金屬點綴，數字化的儀表遍布全車，中控臺為全觸控式，儀表則采用12.3英寸的數顯儀表。

新設計的大眾T-Roc概念車全長4179毫米、寬1831毫米、高1501毫米，比途觀短了246毫米、寬了23毫米，矮了199毫米。T-Roc基于大眾MQB模塊化平臺研發，大量使用高強度鋼控制整備質量。量產版預計為1420千克。

沃爾沃 Concept Estate

沃爾沃Estate概念車選用了個性化的棕色外觀，雙門設計又讓它帶有運動氣息。大燈采用寬闊的橫置T形設計，據官方介紹該造型靈感來源于北歐雷神之錘的傳說。矩形格柵延續著沃爾沃的家族設計。

全景玻璃天窗展現出浪漫的北歐風情，寬厚低矮的尾部設計，造型前衛的尾燈環抱尾窗，這樣的設計既簡約又時尚。新車雙邊單出的四邊形排氣孔，以及五輻輪圈設計都帶有一絲運動氣息。內飾方面，沃爾沃將這款全新概念車賦予了瑞典家居元素，看到座椅的細格紋背襯你可能會想到家里的沙發。新車配備了白色的真皮方向盤，儀表盤選用了時下流行的全液晶樣式，中央控制區配備了大面積的全觸摸屏。

雪佛蘭 TRAX創酷

從1935年第一輛SUV—Suburban問世，雪佛蘭至今在SUV領域已經走過近80年。創酷TRAX的發布，再次向人們展示出美式肌肉車的純正血統。

TRAX創酷擁有雪佛蘭家族純正的美式SUV血統，承襲了美式肌肉車的設計風格，整車強壯硬朗，車身線條動感流暢，采用立體切割車頭設計，同時引擎蓋上兩條翻折頂線延伸至A柱，非常富有視覺沖擊。

TRAX中的TRA是英文TRANSFORM的縮寫，中文意為創造、改變；X表示未知、無限。把TRAX中文名定為“創酷”寓意創造尋求一種變化，讓年輕人的個性生活充滿無限可能，更加精彩。

Jeep 自由俠

Jeep發布了旗下體積最小SUV—Renegade，這款車的中文名稱為“自由俠”。今年的Jeep展臺無疑將成為SUV細分覆蓋最豐富，消費者最不容錯過的SUV展臺。

自由俠外形繼承了Jeep車型的一貫傳統，整車線條硬朗，霸氣十足。車頭前部造型犀利，圓形大燈以及7條鍍鉻格柵展現出自由俠車型的狂野不羈。該全新車型車身下部采用純黑色保險杠以及包圍，又顯示出車型的厚重感。該車尾燈造型獨特，方形框架配合X型燈組排布，一股軍事氣息撲面而來，令人眼前一亮。

全新Jeep 自由俠車型最大的亮點莫過于車頂的設計。除了硬頂之外，Jeep還為其設計了一款可伸縮式頂棚，并將其命名為“MY SKY”。該系統由兩塊輕量化聚氨酯玻璃纖維頂板組成，可以隨意打開或關閉，并收納至行李艙中。

東風日產 新奇駿 NISSAN

人們對新奇駿最直觀的印象，是它的形象徹底被改變了。就像一位原本不修邊幅的硬漢，開始精心雕琢自己的形象。新一代奇駿外觀設計的最大轉變就是從“功能”向“情感”的轉換。

新奇駿在外觀上摒棄了老款直棱直角的粗獷風格，而是加入了更多流線型的設計元素。不過這不只是一次簡單的“削骨手術”。新的設計風格更加強調雕塑般的體積感，東風日產官方將此稱為“流體光繪”。

新奇駿的內飾也“脫胎換骨”，它承繼了日產的居家設計風格，使用了大量的鍍鉻裝飾和鋼琴漆，使內飾品質有了大的提升。

英菲尼迪 Q50 Eau Rouge

英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車基于屢獲殊榮的豪華運動型轎車英菲尼迪Q50打造，Q50 Eau Rouge概念車大量采用了靈感來源于F1賽車的碳纖維材質車身動力學組件。這款概念車展示出了英菲尼迪Q50高性能版的設計方向。

DS DS 5LS R

DS 5LS R是基于3月底上市的DS 5LS標準版打造，R高性能版增添了一套碳纖維車身套件，外形設計動感許多。暗紅色車漆配灰色拉花，采用啞光處理，進氣格柵改用鍍鉻加工。新設計的20英寸超大合金輪轂配搭超低扁平比高性能輪胎，底盤經過運動化調校后，車身高度降低了15毫米。

DS 5LS R概念車最大的亮點在于其搭載一款功率高達300馬力的1.6T發動機，扭矩高達400牛·米，其動力與WRC的傳奇人物，九冠王塞巴斯蒂安·勒布蟬聯近兩屆車手總冠軍時所駕駛的DS3 WRC相同。

DS 5LS R概念車是DS 5LS的性能加強版車型，在本次車展首發亮相，將更全面地展示DS 5LS的設計和性能優勢。

一汽馬自達 ATENZA阿特茲

2013年被馬自達定義成在華市場的“創馳藍天元年”，ATENZA阿特茲亦是一汽馬自達祭出搭載創馳藍天技術的第一個代表作。

馬自達的魂動設計理念繼續延續到ATENZA阿特茲的車型外觀上，國產車型基本沿用了進口ATENZA的設計元素，標志性的LED日行燈被保留了下來，輪圈也是富有視覺張力的19英寸版本。車尾部分采用LED光源的剎車燈和帶鍍鉻裝飾罩的排氣管，并增加了兩塊象征國產身份的銘牌。

ATENZA阿特茲并不會替代現有老款馬自達6，而是與睿翼、馬自達6三代同堂銷售，這3款車型也將分別布局高中低端各個細分市場，以完善一汽馬自達在國內B級車市場的布局。

長安馬自達 Mazda3 Axela 昂克賽拉

作為長安馬自達的第2款國產車型，昂克賽拉采用了更為動感奔放的“魂動紅”作為主車色。以獵豹式的仿生設計深入車身細節，在最近的日內瓦車展上，全新Mazda3與寶馬i3、奔馳C級并列入圍“年度世界汽車設計”大獎。

Mazda3 Axela依舊采用前麥弗遜、后多連桿的懸架布局形式。同時輕量化也是亮點之一，大量的鋁合金材質來替代傳統的鋼材，特別是在懸架系統方面的替代比例更高。Mazda3 Axela 昂克賽拉的軸距提升到2700毫米（比現款提升60毫米）。

斯柯達 明銳

作為斯柯達首款引入國內的車型，明銳也到了該換代的時刻了。作為新一代車型，它除了擁有更動感的造型設計之外，全新的MQB平臺也讓它擁有了更長的尺寸、更實用的空間設計以及更豐富的科技化配置。

斯柯達的全新明銳采用全新的家族式前臉設計。其大燈組樣式相比現款車型更加方正，霧燈區造型也發生變化，前保險杠加入了貫穿左右的鍍鉻裝飾條設計。尾部采用全新樣式的“C”形LED燈帶式尾燈組，使整體尾部相比現款車型更具有層次感。

動力方面，新車或將沿用現款車型的動力總成，共提供1.6L自然吸氣，1.4T和1.8T渦輪增壓三款發動機供用戶選擇。與發動機匹配的是6擋手動或7擋雙離合變速器。

長安 CS75

作為2014年長安汽車的戰略車型，該車是長安“五國九地”研發布局后的最新成果。在這一全新研發系統中，長安已經成功推出了逸動、致尚XT、睿騁、CS35和新奔奔，且這些車型都有不錯的消費口碑。用這些車型做“背書”，增加了全新配置和技術，CS75可以說代表了長安汽車至今最高的研發和制造水平。

廣汽豐田致炫

致炫一改豐田原有的中庸之道，采取大膽而炫酷的設計風格。在車身設計方面，致炫采用豪華車慣用的游艇式C柱設計，亮黑色的C柱在視覺上令車側窗與尾窗連成一體，構成懸浮式車頂，讓車身看起來更加修長。其車頭極其帥氣：正前方凌厲的鷹眼大燈和梯形裝飾條，組合出一個霸氣十足的“大嘴”造型，視覺張力強勁，個性十足，年輕人喜歡。