開著水飛去西沙

德·哈維蘭的

「水獺」 家族

德·哈維蘭飛機(jī)公司的名號(hào)在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)就已經(jīng)響當(dāng)當(dāng)了，著名的「木質(zhì)奇跡」蚊式戰(zhàn)斗機(jī)就是他們的杰作。二戰(zhàn)之后，德·哈維蘭飛機(jī)公司也風(fēng)頭不減，在水上飛機(jī)領(lǐng)域，早在上世紀(jì)四五十年代，德·哈維蘭加拿大公司就憑借單發(fā)的DHC-2「海貍」和較大型的DHC-3「水獺」在通用航空圈里建立了聲譽(yù)——時(shí)隔數(shù)十年，這些堅(jiān)固的家伙們依然活躍在人跡罕至的美國阿拉斯加、加拿大北部，或是非洲叢林與澳大利亞內(nèi)陸地區(qū)。

后來德·哈維蘭公司又開發(fā)出了DHC-3升級(jí)版采用渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的DHC-3「渦輪水獺」，乃至后來數(shù)量眾多的DHC-6「雙水獺」——顧名思義，DHC-6裝備了2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

安裝了2臺(tái)普惠公司的PT6A-34型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的DHC-6「雙水獺」是德·哈維蘭的「水獺」家族目前應(yīng)用最廣泛的水陸兩棲飛機(jī)，也是目前使用最多的商用水上飛機(jī)，從南極的冰海到赤道的驕陽，從加拿大那些偏僻的大湖到馬爾代夫珍珠般散落的島嶼，都能見到「雙水獺」的蹤影。是的，你或許已經(jīng)猜到了，馬爾代夫那些喜歡光著腳開飛機(jī)的水上飛機(jī)飛行員大叔們駕駛的十有八九就是這款聞名遐邇的水上飛機(jī)，所以乘坐過這款水上飛機(jī)的國人應(yīng)該也為數(shù)不少。前些年，「雙水獺」曾經(jīng)在零下60攝氏度的極端嚴(yán)寒下完成了在南極轉(zhuǎn)移危重病人的任務(wù)，飛機(jī)性能之強(qiáng)悍可見一斑。

德·哈維蘭的制造商加拿大維京飛機(jī)制造公司推出的新款DHC-6 400系列「雙水獺」飛機(jī)是「水獺」家族的最新型號(hào)，對(duì)全機(jī)安全系統(tǒng)和駕駛艙進(jìn)行了400余項(xiàng)改造和更新，讓「雙水獺」成為一款完全現(xiàn)代化的水陸兩棲飛機(jī)。

性能數(shù)據(jù)

維京DHC-6

「雙水獺」

發(fā)動(dòng)機(jī)：

普惠 PT6A-34型

座位：

19

最大航程：

1435公里

最大巡航速度：

337公里/小時(shí)

實(shí)用升限：

8138 米

爬升率：

427米/分鐘

水上「大篷車」

賽斯納208

水陸兩棲型

凡是對(duì)國內(nèi)通航圈子有所了解的人，對(duì)賽斯納208水陸兩棲飛機(jī)應(yīng)該不會(huì)陌生，它也是前面提到的美亞旅游航空所裝備的主力機(jī)型之一，賽斯納公司堪稱是全世界范圍內(nèi)最大的通用航空制造商，而其生產(chǎn)的賽斯納208則被認(rèn)為是30年來世界上最成功的單發(fā)渦槳通用飛機(jī)——它的昵稱是「大篷車」，寓意大概是取自美國西部拓荒時(shí)代牛仔們的交通工具。能載10來個(gè)人的賽斯納208有多種型號(hào)，其水陸兩棲型為加裝浮筒之后的型號(hào)，依然采用的是加拿大普惠公司的PT6A-114A發(fā)動(dòng)機(jī)——這款675馬力的引擎性能可靠，維護(hù)方便，非常值得信賴。因?yàn)楦⊥驳木壒剩愃辜{208水陸兩棲型的最大航程和最高速度比標(biāo)準(zhǔn)型都要弱一些，滿油最遠(yuǎn)能飛1519公里，最大巡航速度306公里/小時(shí)。

雖然是單發(fā)飛機(jī)，但是賽斯納208「大篷車」水陸兩棲型的安全性卻比很多雙發(fā)飛機(jī)還要良好。大滑翔比的設(shè)計(jì)以及G1000 綜合航空電子儀表和GFC 700 自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的加入，使得賽斯納208可以進(jìn)行全天候儀表飛行。憑借著其優(yōu)良性能、高可靠性、高適應(yīng)性和低運(yùn)營成本，賽斯納208成為世界通用航空界最流行的水陸兩棲飛機(jī)之一。

「大篷車」的小兄弟，

賽斯納185

和賽斯納208水上「大篷車」相比，四座的賽斯納185就是個(gè)小家伙了。不過這款采用經(jīng)典上單翼設(shè)計(jì)的單發(fā)水陸兩棲飛機(jī)是一種非常優(yōu)秀的短程多用途飛機(jī)，上單翼構(gòu)造讓賽斯納185的駕駛者視野尤其是下視視野良好，非常適合觀光旅游，同時(shí)也帶來了更高的機(jī)身穩(wěn)定性，維護(hù)時(shí)也相當(dāng)方便。在北美一帶，比「大篷車」更小的賽斯納185應(yīng)用非常普遍，也是世界范圍內(nèi)性價(jià)比最高的單引擎飛機(jī)之一。

船身式水上飛機(jī)

別-103

和前面那些浮筒式水陸兩棲飛機(jī)相比，由俄羅斯塔干羅格別里耶夫航空科技綜合體與阿穆爾共青城加加林航空生產(chǎn)聯(lián)合體共同研制生產(chǎn)的別-103水陸兩用飛機(jī)并不是那么漂亮，也要「矮」上許多，這款裝備2臺(tái)美國特里達(dá)因大陸公司生產(chǎn)的TCM-IO-360ES型活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的水陸兩用飛機(jī)是船身式設(shè)計(jì)——機(jī)身直接設(shè)計(jì)成輪船船體的樣子，而且能承受巨大的沖擊力，據(jù)說甚至能在雪地上起降。堅(jiān)固的機(jī)腹在飛機(jī)遇到緊急情況迫降時(shí)能選擇在農(nóng)田或者沼澤降落，在水面起降時(shí)，因?yàn)橹匦牡颓医Y(jié)構(gòu)牢固，船身式水上飛機(jī)對(duì)惡劣海況的承受能力比浮筒式水陸飛機(jī)要強(qiáng)得多，所以船身式水上飛機(jī)雖然在水陸兩棲飛機(jī)中數(shù)量并不算多，卻是不可或缺的類型。

下單翼設(shè)計(jì)的別-103的2臺(tái)單個(gè)輸出201馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)分置在機(jī)身后部的左右兩側(cè)，采用全動(dòng)式水平尾翼，可以搭乘4～5名旅客。別-103的滑水構(gòu)想很巧妙，它是靠飛機(jī)機(jī)身斷階和左右機(jī)翼根部后緣在水面滑行的，非常穩(wěn)定，別-103甚至可以在0.6米浪高的水面上起降，只要場地水深超過1.5米，水面范圍長寬600米以上即可。

性能數(shù)據(jù)

別-103

發(fā)動(dòng)機(jī)：

特里達(dá)因大陸TCM-IO-360ES×2

翼展：12.72米

機(jī)長：10.65米

機(jī)高：3.76米

最大巡航速度：

265公里/小時(shí)

轉(zhuǎn)場飛行距離：

1350公里

半小時(shí)航油儲(chǔ)備搭載5名乘客時(shí)飛行距離：

600公里