淺談馬自達轎車掛倒檔抖動的故障診斷與排除

摘要：文章通過對馬自達轎車掛倒檔時自動變速器發生抖動的故障現象進行分析和檢測，根據馬自達自動變速器的工作原理和動力傳遞路線進行故障診斷，經過更換倒檔和低檔制動器的鋼片和摩擦片之后，變速器恢復了正常工作。

關鍵詞：自動變速器；掛檔抖動；故障診斷

中圖分類號：U469 文獻標識碼：A文章編號：1006-8937（2014）15-0100-02

1故障現象

某海南馬自達轎車，該車行駛里程已有90 000 km。故障現象是從P檔或N檔進到R檔時，變速器有抖動，掛其它檔位就沒有抖動現象，而儀表板上故障燈不亮，無故障碼出現。

2故障分析

海南馬自達轎車裝備了FN4A-EL自動變速器，為了進一步驗證故障，根據自動變速器的結構特點，首先進行了路試，在試驗過程中，將換檔桿從停車檔（P）掛入倒車檔（R），車輛感覺有抖動現象，然后又將換檔桿從空檔（N）掛入倒檔（R）時，車輛同樣有抖動，掛到其它檔位反而無抖動現象。通過路試試驗，證實了變速器發生抖動的故障現象，然后根據自動變速器的工作原理和動力傳遞的路線，對變速器進行基本檢查。

2.1常規檢查

檢查油面高度，油面高度正常；檢查油質，該車波箱油顏色呈褐色，無燒焦味。

2.2故障原因

根據自動變速器的結構特點和維修經驗，這種問題常見的原因如下：①由于發動機怠速過高，掛檔產生沖擊。②掛檔位置調整不當，造成掛檔沖擊。③變速器液壓系統中的油壓過高，導致掛檔沖擊。④變速器里面的離合器和制動器磨損嚴重，造成掛檔沖擊。

2.3故障檢查

根據故障現象，通過讀取故障碼查找故障原因。找到故障診斷插孔，接好解碼器（X431），讀取故障代碼，結果發現該車無故障碼出現，電控系統屬正常現象。接著進行自動變速器管路油壓測試，測得前進檔（D）管路油壓為632 kPa，倒檔管路油壓為833 kPa，而在正常情況下，前進檔（D）檔油壓為627~638 kPa，倒檔油壓為832~838 kPa，管路油壓正常。針對上述路試、管路油壓測試的結果，也根據本人多年來對該車的維修經驗，進一步檢查離合器、制動器和摩擦片的磨損情況。

從自動變速器維修手冊中查找到FN4A-EL離合器/制動器工作執行表，見表1，該車在倒檔與L檔（在HOLD模式下）有一個共同參與工作的執行元件——低檔倒檔制動器。且該組件在倒檔或L檔（在HOLD模式下）工作，帶著這個問題，接著進行下面的檢查。

據海南馬自達轎車自動變速器的結構組成，分析自動變速器在倒檔和L檔中的1檔（在HOLD模式下工作）狀態下各執行元件的工作情況。

2.3.1自動變速器在倒檔時各執行元件工作路線

海南馬自達自動變速器倒檔時各執行元件的工作路線如圖1所示。

①倒檔離合器和制動器均接合；②行星齒輪組以下述工作方式來傳遞倒檔動力；③倒檔/超速檔太陽輪為主動件；④倒檔/超速檔齒圈和低-中間檔行星輪架為從動件；⑤倒檔/超速檔行星輪架和低-中間檔齒圈靜止。

海南馬自達自動變速器（FN4A-EL）工作時，不論HOLD開關是否按下，自動變速器在倒檔行駛時都有發動機制動作用。

2.3.2自動變速器在L檔時各執行元件工作路線

海南馬自達自動變速器在L檔時（在HOLD模式下），各執行元件工作路線如圖2所示。

①前進離合器接合；②低/倒檔制動器接合；③行星齒輪組以下述的方式來傳遞1檔動力：④低-間檔太陽輪為主動件，前進檔離合器接合；⑤低-中間檔行星齒輪架和倒檔/超速檔行星齒輪架靜止，低/倒檔制動器結合；⑥倒檔/超速檔太陽輪轉動，但不傳遞扭矩。

3故障診斷與排除

針對剛才故障分析的情況，下來進行變速器主體的拆檢。首先拆下變速器外殼，拆下2、4檔制動鼓總成，這個2、4檔制動鼓里面有一個3、4檔離合器和一個倒檔離合器。拆下倒檔/低檔制動器，取出制動器上的鋼片和摩擦片，然后進行全面檢修。經過認真檢查后，發現倒檔/低檔制動器的鋼片有很明顯的磨損印痕，摩擦片磨損嚴重，同時也看到摩擦片上的摩擦材料脫落，如果將制動器的鋼片和摩擦片復裝后測量其端隙，端隙為2 mm，比標準值多出一倍（標準值0.65~1.0 mm）。

通過更換倒檔/低檔制動器的鋼片和摩擦片，然后按要求裝好后進行試車，掛檔桿從P檔或N檔掛到R檔時，自動變速器工作平順，沒有發生抖動，將HOLD開關按下后，再從P檔掛到L檔中樣沒有聽到沖擊聲，再出去路試，變速器換檔正常，加速有力，問題最終得到了解決。

4結語

通過對故障進行診斷與排除，全面認識了馬自達自動變變速器（FN4A-EL）的結構原理和各檔位動力傳遞路線，掌握了現代汽車自動變速器的故障分析和故障排除方法。如果自動變速器本身自診斷系統正常，無故障碼出現時，可以通過分析各檔動力傳遞中執行元件的工作情況，盡量縮小故障部位與維修范圍，從而提高故障診斷的效率。

參考文獻：

[1] 王素芳.發動機抖動故障診斷與排除一例[J].汽車維修，2005，(8).