淮安市農產品冷鏈物流現狀及發展

摘要：農產品物流在我國國民經濟發展中占據著重要的地位，因為它涉及到整個國民經濟運行效率和運行質量，關系到整個農業產業化發展和農民自身的利益。本文通過詳細分析淮安市農產品冷鏈物流目前的發展現狀，以此提出淮安市農產品冷鏈物流所存在的問題。然后從設施設備、監督管理和對物流冷鏈人才的培養等方面提出相應的發展對策。

關鍵詞：冷鏈物流農產品監督管理

0引言

隨著我國社會經濟的快速發展，人們對食品質量安全的要求也越來越高。近些年由于食品質量安全問題不斷的發生，就帶動了以肉類、水果、蔬菜和水產品為主的易腐食品冷鏈保險市場的急劇回溫。而冷鏈物流被許多學者越來越深入的研究和重視，但是缺乏與歐美發達國家的詳細的比較，國內的研究較多的集中在對冷鏈物流發展的狀況的研究上面。因此，本文主要目的是了解淮安市目前農產品冷鏈物流的發展現狀，并與歐美發達國家目前農產品冷鏈物流發展的現狀進行對比，然后得出淮安市在發展農產品冷鏈物流這方面存在的不足，從而再根據淮安市的實際情況來采取相應的改進措施，來促進淮安市農產品冷鏈物流的發展。

1農產品冷鏈物流概述及特點堯構成

農產品冷鏈是要求在持續低溫環境下保證易腐農產品品質的一種供應鏈系統，所以農產品的冷鏈物流比一般常溫系統的要更為復雜、資金投入也要相對大的系統工程，它具有以下的特點：①資金投資大，系統龐大復雜。②時效性和具備持續的低溫環境。要求各環節必須具有更高的組織協調性。③成本高。為了能夠保證生鮮果蔬等在流通各環節中一直處于規定的低溫條件下，必須要安裝溫度調控設備，和使用冷藏車或低溫倉庫等。④對信息技術有著較高的要求。農產品物流需要精益性和敏捷性等雙重特征，這就要求既著眼于各物流環節的成本的最小化，又要求物流速度快、市場反應快。從而要求高度的信息化技術來支撐。

2國外發達國家農產品冷鏈物流的狀況

發達國家的農產品冷鏈物流自20世紀30年代興起，經過70余年的發展歷程，迄今已經形成了以信息技術為核心，以現代化運輸技術等專業技術為支撐的冷鏈物流體系。在冷藏公路運輸方面，歐洲各國汽車冷藏運量占比為60%-80%，其中美國擁有20多萬輛，日本擁有12萬輛左右。而在鐵路冷藏車輛方面，發達國家早在20世紀80年代就使用規范的保鮮冷藏車廂。由此可見發達國家的交通運輸設施十分完備。并且公路、鐵路以及水運方面四通八達，這就需要對各種物流設施進行合理的規劃。同時擁有以信息技術為核心，以儲備運輸機械化、包裝自動化等為支撐的現代化物流裝備技術體系，這就在物流運輸中有效降低了農產品的損耗。歐美發達國家農產品的冷鏈物流系統是將其發達的農業信息物流為發展的基礎。利用網絡平臺提供農副產品信息處理和市場信息咨詢服務。由于歐美國家冷鏈運輸市場化程度高，歐美國家幾乎把有關易腐物品行業的產品都進行外包，主要外包給各方面實力較強的冷鏈物流公司，這樣就會使得市場更加地專業化，有利于降低農產品冷鏈物流的成本，同時也能夠保證易腐食品的安全性。

3淮安農產品冷鏈物流市場發展的現狀分析

據了解，淮安市出口農產品主要有龍蝦、動物飼料、植物提取油以及蜂蜜等，目前出口規模最大的產品為動物飼料、植物提取油以及水產品，分別出口752.77萬美元、525.02萬美元和402.56萬美元，占全市農產品出口總額的34%、27.7%、18.2%。近年來，淮安農產品冷鏈物流已經引起政府部門及相關企業的高度重視，因此發展也相對較快，淮安生產、商貿企業也建立了一些農產品冷鏈物流的企業。而且淮安市引進多點智能溫度儀與冷藏車載GPS系統實現無縫對接，能夠迅速準確地記錄車廂的多點溫度。冷鏈物流信息平臺得到發展，截至到2012年，淮安市冷鏈物流信息平臺的建設調試已經完成。而具備一定行業示范帶動作用的單位，就會盡快啟動冷鏈物流協作體系的運行。

4淮安農產品冷鏈物流存在的問題

淮安市農產品冷鏈物流由于起步晚、科技水平落后等原因，就與發達國家的農產品冷鏈物流存在很大的差距。具體有以下幾方面：

4.1缺乏獨立封閉的冷鏈體系加工、貯藏、運輸與配送、銷售這四個環節構成一條完整的物流鏈。而目前，淮安市能獨立開展倉儲、運輸、配送等一條龍冷鏈綜合物流服務的企業基本上沒有。淮安市雖有一定數量的冷庫和冷藏運輸車隊，但是運輸功能單一，規模小，服務于小范圍，沒有辦法提供全程綜合物流服務。同時，使產品質量受損的原因有很多。如使用次的原料；裝卸時間過長；不注重溫度；在運輸中偷工減料，使用陳舊的機械車；冷柜溫度設置過高以延遲產品的保證期。這都會影響冷鏈物流的發展。

4.2冷鏈技術人才不足、管理落后由于我國市場物流業起步較晚，也沒有形成一個完善的物流體系。因此我們就需要重視對物流專業人才的培養，積極引導物流人才能夠理論結合實踐的解決問題。

4.3第三方物流發展滯后淮安農產品除了外貿出口部分以外，大部分的銷售部門物流配送業務是由經銷商完成的。據統計，目前淮安市與物流相關的企業就有1000余家，其中具有一定規模的物流企業約占80多家。但是，只有少數企業能夠保證對整個冷藏供應鏈進行溫度控制，正規的提供第三方冷鏈物流的物流公司規模大的不多。并且激烈的價格競爭，導致他們沒有利潤來進行投資和擴大規模。農產品冷鏈物流大部分都是自主經營，導致專業化程度低，且物流成本相對比較高。

5淮安農產品冷鏈物流發展的對策

5.1加強冷鏈物流設施和信息建設

目前，淮安市的冷鏈物流設備和手段還相對落后，技術水平相對較低。因此，要想加快冷鏈物流技術的革新，就需要加大對科技的開發和投入，完善和提高冷藏設備。首先，淮安市要引進陷阱的冷藏運輸設備，對現有的舊設備進行大規模改造和更新，從而充分的利用設施，以降低運輸成本。根據該市的發展情況，應大力發展批量小、多品種的冷藏車，以滿足市場對這方面貨源的運送需求；同時還要重視發展多種類冷藏車和冷藏集裝箱，便于滿足不同路徑的貨運需求。其次，是加大對冷鏈技術的規劃和使用，還要運用先進的科學技術對現有的運輸設備和裝備進行改造和升級。同時還要引用信息系統平臺。通過利用信息平臺能夠更好地對信息進行處理和傳遞，可以輕松地對冷藏車和冷庫進行全面的動態和靜態監控，便于第一時間掌握冷鏈運輸的全部信息，保證冷鏈產品的信息化，從而提高冷鏈的運行效率和增加利潤。

5.2鼓勵人才的培養和引進通過開展崗位培訓、抓好物流人才的基礎教育等措施來培養市場急需的物流應用人才，引導和推動高等學校設置冷鏈物流相關學科專業、開設相關課程、發展產品冷鏈物流職業教育，鼓勵相關單位開展技術培訓和繼續教育，從而推動高素質人才隊伍建設。

5.3加快發展第三方冷鏈物流企業第三方物流企業在冷鏈物流供應鏈中是最主要一部分。如果成員具有很大的不穩定，就會使該供應鏈的競爭力薄弱，所以這需要冷鏈物流企業各方應以共同盈利為目標，建立穩定的戰略合作關系。此外，該市應著力培育一批經濟實力雄厚、具有先進的經營理念和管理方式、核心競爭力能力強的大型冷鏈物流企業，如江蘇海隆國際貿易有限公司。并大力推動其向以綜合物流代理為主的第三方物流運作模式轉變。同時開展農產品配送中心的建設，以便更好的提供第三方冷鏈物流服務。

5.4大力開發并推廣農產品產后低溫包裝和保鮮技術在整個流通過程中要想提高農產品附加值，就要提高農產品低溫包裝的技術。因此，要大力開發并推廣使用農產品產后包裝和保鮮技術，這有利于從整體上提升淮安市農產品冷鏈物流發展水平。

加快發展農產品冷鏈物流，這對促進農民持續增收和保障消費安全具有重要的意義。而農產品冷鏈物流的發展，有利于提高農產品出口的質量，能夠更好地推動人民生活水平的提高。只有在農產品冷鏈物流原有的基礎上不斷的改革和創新，才能使淮安市的農產品冷鏈物流發展的更好和更快。

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