玩也要一絲不茍

看多了新車發布，大家是否發覺來來去去總離不開新車系誕生、車型換代以及小改款露面這幾回事，幾年后，這樣的節奏又再重復一遍，周而復始的節奏都讓人覺得實在提不起勁來？那本期新車看臺換個口味，借著號稱駕駛仿真模擬器的GT6游戲上市，介紹兩款那些現實也不曾存在的新車！

X2010簡短試車感受

GT5里只要在A級執照拿到全金成績，便可把這臺X2010收入囊中。在印第安納波利斯上試跑一圈，車速隨時保持在300km/h以上，在強大的空氣動力學應用下，入彎線路、輪胎極限、車身傾側等等一概不需要考慮，難怪維特爾在GT5中利用這臺車跑紐伯格林賽道，可把圈速壓縮30多秒。這臺車存在的意義大概是以展示空氣動力學的超強作用吧！

無敵是寂寞的

Red Bull X2014

紐維有多牛？F1四冠王維特爾以一秒一圈的優勢拋離競爭對手時所駕駛的紅牛賽車，便是由他設計。這位當代最富盛名的空氣動力大師曾為GT6的前作GT5設計了一臺當時最快的終極賽車X2010，GT6所出現的這臺X2014，正是在X2010的基礎上作出一系列的改良。單從外觀分辨，X2014的前擾流板明顯向后延伸，前車燈下方也加裝了碳纖維翼片，尾翼的尺寸也進一步增大，這符合紐維一貫的空氣動力至上做法。盡管山內一典乃至整個開發組、紅牛還沒有開口公布這臺X2014的駭人性能，我們大可以從尚未升級前的X2010前略知一二，X2010是憑借輸出超過1100kW的3.0L雙渦輪引擎提供動力，推動重量不過600kg的車身，其加速性能可想而知，而為了達到超高的過彎速度，紐維在X2010車尾特意設計了一具渦輪風扇，拼命地把車底的空氣抽出，令車底形成真空區，讓強大的下壓力把車體死死地摁在地面，在GT5的印第安納波利斯環形賽道上，X2010可以超過350km/h的速度過彎，在現實賽車活動被禁止的天才設計，終在游戲中得以施展它的全部威力。

15周年賀禮

MercedeS-Benz AMG Vision Gran Turismo

Mercedes-Benz出乎意料地在GT6上市前推出了專屬于這款模擬仿真賽車體驗游戲的概念跑車，修長的引擎艙、鷗翼設計以及流線而短促的車尾，整車的外形設計理念無疑是取自于上世紀60年代的SL300跑車。Vision Gran Turismo也加入了一些未來的元素，仿效A—C1ass鉆石型格柵的飾件改用全LED發光，但跟天馬行空的x2014相比，德國人始終克制地表現他們內心的激情，這款Visiln Gran Turismo僅僅是裝了一副5.5L V8雙渦輪增壓引擎，配合不超過1400kg的車重，馬力推重比仍可達2.4kg/hp，這樣的性能數據在x2014前無疑是黯然失色，也許更具有現實意義。雖沒計劃量產該車，但MeTcedes-Benz也準備在未來的跑車設計上參考這臺概念跑車。

Vision Gran Turismo 大家齊送禮

GT系列游戲的負責人山內一典邀請15家汽車廠商以及獨立設計室共同為GT6設計15周年紀念版本，其計劃名為“Vision Gran Turismo”。在日后，各家的作品將會陸續透過GT6更新放出，各位GT迷可以細心留意這一驚喜了！