返璞歸真

途經(jīng)震后的雅安，踏入與世無爭的磨西鎮(zhèn)，再到危機(jī)四伏的雪山之巔，我們經(jīng)歷的不僅僅是一段旅途，而是心靈的蕩滌。

我想人生的每段旅程都應(yīng)該有收獲和遺憾，如果你要問我在這段旅程中最遺憾的是什么？那一定是時(shí)間不夠。將時(shí)間都浪費(fèi)在繁文縟節(jié)上，卻把美景遺留在匆匆忙忙的身后，這絕對是天大的遺憾。所幸的是，在這段旅程中，每一次的所見所聞都將我那被浸染的心靈蕩滌一番。

希望在雅安

首日我們從成都走成雅高速向雅安市進(jìn)發(fā)，一路上，CS35給我第一個(gè)好印象就是它的隔音，即便是時(shí)速達(dá)100km/h時(shí)，在CS35車內(nèi)我們?nèi)阅苡谜Ｒ袅拷涣鳎鵁o需刻意提高嗓子。直到車速達(dá)至120km/h才會有嘈雜的感覺。1個(gè)多小時(shí)后，我們便從雅安市轉(zhuǎn)入318國道，在這里，仍可看見處處觸目驚心的山體滑坡及被巖石砸壞的路面和橋梁，很難想象這里是國寶的故鄉(xiāng)、世界茶文化的源頭、盆地向高原過度的生態(tài)階梯、溝通川、藏、滇各民族的邊緣走廊。

雖說CS35只能算CUV級別，但其離地間隙比一般轎車高，所以在通過雅安那些坑坑洼洼的泥濘路段時(shí)，比起轎車要輕松不少。沿途看見不少斷掉的橋梁都在重建，也許因山勢險(xiǎn)峻的關(guān)系，感覺很多工程都不能在短時(shí)間完工的樣子。隨著CS35車隊(duì)的一路挺進(jìn)，前方的景色變得越來越荒涼。這時(shí)在道路的盡頭出現(xiàn)了3個(gè)小黑點(diǎn)，當(dāng)我們越來越近時(shí)，我才看到原來是三個(gè)衣服單薄，鞋和書包上均帶著破洞的孩子（估計(jì)是小學(xué)二年級左右）。一想到他們不知要在這樣煙塵滾滾的路面走多遠(yuǎn)才能到家或者到學(xué)校，不覺一陣心酸。只恨自己出發(fā)前沒這樣的覺悟，如果各位車友的自駕游會途經(jīng)此地，不妨帶上一些學(xué)習(xí)用品，或舊衣褲鞋等。可以的話，能幫多少就幫多少吧！他們既是雅安現(xiàn)在，也是雅安未來的希望。

大霧纏繞磨西鎮(zhèn)

不少四川的朋友都跟我說，到了四川可以多吸吸山里的霧，那對身體有益（相反草原上的霧則要盡量少吸）。在快抵達(dá)石棉縣的路途上，我們遭遇了突然其來的大霧，于是前路上一時(shí)間霧燈和雙閃都紛紛出動。但我不明白的是，居然有司機(jī)膽敢不開任何車燈繼續(xù)前進(jìn)，真是讓人無語（自我省略1000字）。果然，因大霧的關(guān)系，在一個(gè)急彎處就看見一輛大貨車翻倒在彎外，的確越是美麗的東西越是危險(xiǎn)。

雖說318國道旁一直有大渡河的陪伴，但沿途劃一的風(fēng)光實(shí)在很難吸引旅人的眼光，當(dāng)我抵達(dá)磨西鎮(zhèn)時(shí)，夜色早已降臨。磨西鎮(zhèn)位于甘孜州瀘定縣南部，地處貢嘎山風(fēng)景區(qū)東坡，海螺溝冰川森林公園入口處。其距成都約304公里。在磨西鎮(zhèn)仍然保留有法國人修建的天主教堂和1935年毛澤東等中央領(lǐng)導(dǎo)人率領(lǐng)紅軍路徑的宿營地。只可惜第二天一早我們?nèi)砸s路，所以只能無緣于近在咫尺的海螺溝景區(qū)。

秋冬交匯紅石灘

離開磨西鎮(zhèn)，我們迎著忽隱忽現(xiàn)的晨霧，一路向海拔3000米以上的“中國高山植物園”進(jìn)發(fā)，其亦被稱作“世界紅石公園”。紅石灘位于貢嘎山的周邊，因?yàn)樯⒙湓陉柟饽苷丈涞降纳介g，以及河道兩旁的石頭上均附著一層紅色的藻類（喬利橘色藻），故被稱為紅石。而貢嘎山，在藏語意為“最高的雪山”。其位于康定、瀘定、石棉、九龍四縣之間。長約60公里，寬約30公里，在森林中植物種類多達(dá)400種，及珍稀植物40余種。

因?yàn)榧竟?jié)的關(guān)系，這里的雪線約在3550米左右。山腰雖是好一片秋色，但雪線之上則是一片白色的世界。剛好我們到達(dá)之時(shí)就下起了小雪。途中我們看見一輛栽在路旁巖壁上而被遺棄的車，但這應(yīng)該算是不幸中的大幸，要知道路的另一側(cè)是懸崖。在通過海拔3830米的雅家梗時(shí)，我們稍作休整后，就開始下山向康定進(jìn)發(fā)。蜿蜒的山路，掛滿白雪的各種樹木和漫天的大雪，不斷構(gòu)成一幅又一幅的唯美畫面。

情滿折多山

因天公不作美的原因，我們先是無緣于康定夜間的星空，又因時(shí)間關(guān)系，我們亦無緣于康定大草原。但慶幸的是我們?nèi)杂姓鄱嗌娇煞Ｕ鄱嗌胶０?280米。是318國道通往西藏的必經(jīng)之路。是從成都進(jìn)西藏需要翻越的第1座大山，所以也被稱作進(jìn)藏第一關(guān)（原本第1座大山是大名鼎鼎的二郎山，自二郎山隧道貫通后已無需翻越了），在這里穿過了4298米的埡口后一路前行便能進(jìn)入攝影家的天堂——新都橋。

要知道，對于一個(gè)長期在南方居住的南方人來講，冰雪世界的吸引力實(shí)在是太大了，大得我連它的危險(xiǎn)都差點(diǎn)忘掉。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看這被白雪所覆蓋的連綿山脈，所有的煩惱和壓力都已被暫拋腦后。但更有趣的是，在雪線以下的位置卻是黃綠相映，充滿生命力的表現(xiàn)。但隨著車隊(duì)的推進(jìn)，這個(gè)白色世界再一次向我展露出它危險(xiǎn)的一面。因?yàn)樯缴舷缕鸫笱┘奥访娼Y(jié)冰的緣故，交警封路了。頃刻間折多山腳便出現(xiàn)了長長的車龍。在苦等1小時(shí)后交警開始逐漸放行，所有帶四驅(qū)的車型可以先行通過，非四驅(qū)車型則需在驅(qū)動輪上加裝防滑鏈方能通行。

在這刻，我發(fā)現(xiàn)人性善良的一面終于戰(zhàn)勝了自私的一面。因?yàn)榍胺杰圐埗伦×撕蠓杰囕v的去路，所以連交警亦親自動手幫一些車主安裝防滑鏈。而部分安裝好防滑鏈的車主，更是主動幫助其它車主安裝。守望相助的精神被發(fā)揮得極致，而從山的另一邊過來的車主，亦跟我們簡單說了山上的情況。但你可別以為安裝好防滑鏈便萬事大吉，路上就看見有幾輛車或親吻山壁，或互相親吻。冰面行車就只得一個(gè)字最安全：慢。當(dāng)我們終于來到海拔4298米的折多山口準(zhǔn)備休整時(shí)，太陽終于露面。不一會雪停了，路面的冰亦漸漸開始融化。就仿佛大家的團(tuán)結(jié)感動了老天似的。

旅伴——長安CS35

長安CS35雖是一輛不算十分起眼的CUV。但其良好的隔音水準(zhǔn)，適中的懸掛設(shè)定和實(shí)用的配置，均為這次旅程提供了足夠的保證。以CS35的車價(jià)能有這樣的水準(zhǔn)，平心而論是不錯(cuò)了。如果手動擋的生澀感能再改善一下。那定能捕獲更多準(zhǔn)買家的心。