創新「變形」 傳統車企重生有道

“用互聯網思維改造傳統行業。”小米的成功，讓雷軍的這句話風靡網絡。當然，意識到這一點的不止是雷軍，更多的傳統企業早已經在用行動踐行著這句話。通用旗下的雪佛蘭，就是其中之一。

2014年6月27日零點，《變形金剛4：絕跡重生》全球首映，其中，一款新生代變形金剛的角色吸引了不少目光，成為眾人追捧的焦點。它的扮演者就是雪佛蘭首款城市小型SUV，創酷TRAX。引發關注的，除了創酷變形金剛式的硬朗外觀，更重要的是它更為勁爆的內在“引擎”——新一代Mylink智能車載互聯系統。

Mylink智能操作系統的功能和控制方式，與常見的手機互聯系統非常相似，是用手機作為移動數據的終端，通過數據線或者藍牙連接，車主可實現手機數據與車輛功能互通，隨時能夠撥打電話、播放手機里的音樂、收聽電臺、路線導航，甚至可以一鍵觸發Siri功能，用語音操控系統。正是這款系統，讓雪佛蘭與互聯網做到了完美融合。雪佛蘭作為上海通用旗下的子品牌之一，似乎也在用新一代MyLink智能車載互聯系統向世人傳遞自己在汽車行業的野心——通用，不僅是一家汽車公司，也是一家移動互聯科技公司。

近年來，伴隨著移動互聯的逐步成熟，人們手中以指數量級增長的智能設備，不斷成為商家爭奪的焦點。傳統車企的競爭也開始進入多元化時期。在一個全新的領域，通用要怎樣才能讓自己立于不敗之地？擁抱互聯網無疑是其答案之一。

早在幾年前，為對抗福特Sync和豐田Entune車載智能系統，通用就已經在布局人（駕駛者）、機（手機）、車（汽車）智能交互生態系統，MyLink信息娛樂系統正是在此基礎上產生的。體驗過新一代MyLink智能互聯系統的人都一致認為“MyLink按鍵少，界面簡潔。” 然而，在傳統理念里，一個產品功能齊全才是最大賣點，就像一家雜貨店品種多客流才會多。當其他主流車載系統在做加法時，比如日產CARWINGS， MyLink卻做起了減法，它除了在系統設計上追求“小巧”之外，也對自身功能做了削減，比如車載系統常見的CD機和內置導航軟件均不在其中，個中原因不免讓人難以琢磨。

原來，雪佛蘭是將關注點放在了他們最擅長的汽車本身，在移動互聯時代，雪佛蘭擁抱互聯網的方式，是將汽車作為一個龐大的信息平臺，而不是純粹的提供者。而MyLink要做的，也只是通過無縫互聯手機讓自己“變形”，而不是徹底的顛覆。雪佛蘭對此也表示出了自信，一如通用汽車全球產品工程部副總裁Karl Stracke所說：“雪佛蘭MyLink整合了當今智能手機強大的移動寬帶連接和包羅萬象的在線服務功能，是車載信息娛樂系統發展的必然趨勢。”

此外，雪佛蘭Mylink2.0車載娛樂互聯系統也即將到來，屆時將在平臺開放、移屏、車載應用等方面更為“互聯化”，并有望在年內上市的全新一代科魯茲上首先搭載應用