NFC手機便捷下的出行

刷手機即可坐公交了。隨著“嘀”的一聲響，Emily用手中的OPPO手機刷開了公交閘機。

Emily是在6月18日舉行的首屆城市建設(shè)信息技術(shù)產(chǎn)品博覽會上完成這場體驗的。博覽會現(xiàn)場還有其他三十幾個城市的公交、地鐵閘機，拿手里的手機靠近一刷，就可以暢行無阻。

那些被搬到博覽會現(xiàn)場的公交、地鐵閘機，與Emily日常出行用卡所刷的閘機沒有什么區(qū)別。讓她手里的手機完成大變身的是支付寶錢包“未來公交”計劃一期推出的城市一卡通，通過與支持NFC功能的手機廠商合作，支付寶錢包把手機變成了一張卡；與住建部IC卡應(yīng)用中心服務(wù)的合作，則讓這張變身而來的卡可以在加入住建部全國城市一卡通互聯(lián)互通項目的城市間通行通用。

當(dāng)然，Emily借用的是現(xiàn)場支持NFC功能的手機。Emily了解到，用手機刷公交、地鐵的使用方法是這樣的：使用支持相關(guān)NFC功能的手機登錄支付寶錢包，進入應(yīng)用中心的“城市一卡通”，申請一張?zhí)摂M卡后進行充值，就能通過手機刷公交、地鐵了。

有了這張?zhí)摂M卡之后，實體卡可以退休了，充值不用排隊，出行非常便捷。據(jù)說，即便是手機關(guān)機或者沒信號，照樣可以刷，不會產(chǎn)生流量。Emily感慨，這簡直是移動生活的得力助手。

記者觀察

現(xiàn)實一直是略微有些殘酷。

首先，在國內(nèi)，NFC技術(shù)在用戶的眼中仍然是一塊“雞肋”，普及程度低，推廣速度緩慢，這是不爭的事實。也因此，NFC叫囂多年一直“雷聲大、雨點小”，真正可用的場景踐行者少。

其次，為什么北京市政公交一卡通總是不能在“互通互聯(lián)”之類的合作上達成合作協(xié)議呢？業(yè)內(nèi)分析，技術(shù)不是問題，各地方、公共交通部門、發(fā)卡部門，甚至電信運營商等之間錯綜復(fù)雜的利益和合作關(guān)系才是問題所在。未來移動支付能否真正便捷人們的出行，簡單的改變背后需要主管部門、公交系統(tǒng)、手機廠商、系統(tǒng)廠商等高度的開放協(xié)同和持續(xù)的努力，“未來公交”項目也需要讓住建部和支付寶做更多的工作。

“NFC需要整個產(chǎn)業(yè)鏈上下的整合和配合”，支付寶未來公交項目負責(zé)人唐寅對記者指出。支付寶自2009年就開始研究，為NFC做技術(shù)儲備。而進入線下，本身是一件非常艱辛的事，他們也坦承，要撬動整個產(chǎn)業(yè)鏈的參與和變革，需要艱苦細致的工作。比如，他們需要推動更多手機廠商支持NFC功能。比如交通卡，各地都有自己的公交系統(tǒng)，這中間改造和協(xié)調(diào)的難度也不小。而且，雖然原有方式有槽點，但是很多用戶習(xí)慣了，教育和喚醒用戶，這本身成本也不低。

不過，這次合作又讓夢想更近了一步。Emily作為首批體驗者之一，體驗到了虛擬卡能讓用戶把隨身的手機變成一張通行全國35個城市的公交卡。這的確可喜可賀。據(jù)悉，到年底，市面上主流帶NFC功能的手機多數(shù)都將接入。屆時，加入互聯(lián)互通的城市將達到60個。這非常值得期待。

夢想的確美好。出門坐地鐵、公交、打車，忘帶卡，又忘帶零錢，怎么辦？你可以不用再焦慮了，一部手機便可方便你的整個出行。即使你沒忘，你也不必過于擔(dān)心充值卡余額不足，找不到充卡窗口，不必為了坐公交而準備一大堆零錢，也不用手忙腳亂地在包里找不知道塞在哪里的鋼镚兒。

“未來公交”計劃作為支付寶錢包“未來”戰(zhàn)略的又一重要布局，完善了移動支付用戶在出行上的重要一筆。除了打車可以移動支付外，隨著NFC的越來越普及，“行”也將變得越來越便捷。

更何況，就連一貫傲嬌的蘋果公司也已經(jīng)加快了旗下移動支付系統(tǒng)的開發(fā)進程，并可能會在今年秋天將其正式發(fā)布。屆時，如果iPhone6接入NFC技術(shù)，這項技術(shù)的普及將邁出扎實的一步。

夢想之所以稱之為夢想，是因為美好值得期待，不是嗎？

Tips

吃喝玩樂是公認的O2O主戰(zhàn)場，也是線下移動支付的主要場景，但事實上，還有一個比它們更加剛需和高頻的需求，就是交通。一個草根的用戶，可以沒有那些N多飯館能打折的信用卡，可是，不可以沒有交通卡。交通是最高頻、最剛需的領(lǐng)域，微小的變革就能帶來廣泛的改變。

這也是支付寶錢包為什么要通過NFC進入公交領(lǐng)域，并推出“未來公交”計劃的理由。

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