有女如鋼

四處堆積的鋼板沖擊雙眼，巨大的焊接聲、搬運聲、加工聲刺激著神經(jīng)。走入宏闊的生產(chǎn)車間，15米高的房梁之上、幾臺橘黃色“鐵盒子”高懸半空，十分扎眼。而2/3被玻璃圍繞的身體，讓它看起來異常驚險。

《國企》記者瞬間有面對五層樓高的威猛變形金剛的感覺，驚嘆中有點眩暈。

還未回神，不遠(yuǎn)處一個身材纖弱的小姑娘越眾而出，跨過寬度不到一米的陡峭階梯，迅速躲過前方階梯中間的立柱，從側(cè)縫中滑過，踏著“凌波微步”很快爬升到達(dá)15米高的操作平臺，鉆進(jìn)懸在半空之中的“鐵盒子”。

坐定之后，她熟練地抓起左后兩個手柄，全神貫注地盯著下前方的吊鉤，慢慢地、穩(wěn)穩(wěn)地將重達(dá)30噸的鋼材料放到指定位置。

現(xiàn)場一片掌聲和喝彩聲。高高的玻璃鐵盒子里，小姑娘露出羞澀而調(diào)皮的笑容。

她叫汪晶晶，今年21歲，典型的90后。這個玻璃鐵盒子就是她的工作崗位。事實上，像她這樣膽大心細(xì)的姑娘，在中建安裝化工設(shè)備制造公司有104名。她們就是女子行車班。

行車，也叫天車，其實是一臺大型的起重吊車。每天，她們都要爬上這高高的操作臺，全神貫注地?fù)u動手柄，配合下方地面的司索人員不斷將沉重的鋼材料抓起、放下，還絕不能有任何失誤。否則，代價可能就是生命。

中國建筑旗下的中建安裝工程有限公司素有“鐵軍”之稱，其子公司中建安裝化工設(shè)備制造公司也不例外，清一色的娘子軍行車班在其中顯得格外耀眼。她們平均年齡只有28歲，汪晶晶是最小的一位。

這樣一個整天跟冰冷的鋼鐵打交道，需要良好的心理素質(zhì)、強大的忍耐力和細(xì)致認(rèn)真態(tài)度的崗位，真的是一個女人能做的嗎？記者有些詫異。

“因為我們是女漢子、鐵姑娘啊。”23歲的山東姑娘李曉快人快語，引起笑聲一片。

淬鋼之堅

烈火淬鋼，愈加剛硬，一如她們迎難而上，越戰(zhàn)越勇，從不抱怨。“女漢子”威武！

“我們其實很平凡。”生產(chǎn)車間里噪聲巨大，全紅不得不提高嗓門對記者“喊”。

女子行車班建立五年來，由16名隊員壯大到現(xiàn)今的104名女將，是同行業(yè)中人數(shù)最多的全女子班組。她們來自五湖四海，一部分來自職工家屬、子女和當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)安置，一部分來自對外招聘。她們年輕、朝氣、愛生活，與普通姑娘無異。但是，一進(jìn)入空中操作間，她們就立刻變身“女超人”。

“2014年3月6日，工作時長8小時，900噸鋼板，120次起、吊、落，480次重復(fù)搖動手柄。”為提高自己，全紅的記事本上認(rèn)真記錄著每天的工作。算下來，她一年吊運的鋼板噸次超過鳥巢的用鋼量。忙碌的時候，三十多車鋼板能從廠里一直排到路上一里外，一天就要操縱笨重的露天龍門吊來回10公里。

女子行車班的姑娘常年忙碌，她們的工作就是操縱著40余臺20噸-100噸不同噸位的大型行車，完成車間里所有裝卸、下料、卷圓、組對、拼裝、焊接、倒運、發(fā)貨等一系列工序。簡單地說，就是要完成鋼鐵原材料在不同加工車間的運輸任務(wù)，以及在每一個車間中將原材料變成成品過程的輔助工作。“要把鋼板按產(chǎn)品拼裝焊接，都需要行車班把鋼板吊起來以方便焊接。”中建安裝化工設(shè)備制造公司工會主席劉相安向記者解釋道，她們的工作是生產(chǎn)的基礎(chǔ)，非常重要。

“別人不能開，而我能開。”本科畢業(yè)的全紅自豪地拉高嗓音。雖然崗位與學(xué)歷存在落差，但是全紅現(xiàn)在越來越喜歡這個工作。“不僅很重要，而且有很強的優(yōu)越感和成就感。”

采訪中，姑娘們七嘴八舌地對記者“顯擺”自己參與的大工程。中國海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心火箭總裝測試廠房鋼結(jié)構(gòu)工程、京滬高鐵南京南站站房工程、海南東方高排風(fēng)力發(fā)電項目、毛里求斯國際機場、杭州國際博覽中心、南京河西會議中心等項目，每一個鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件都是她們精雕細(xì)琢的作品。正是因為她們的孜孜以求，才為這些項目高品質(zhì)地完成施工任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。

姑娘們都知道，行車對于整個車間的工作效率非常重要，特別是在有大工程的時候。為了不在自己的環(huán)節(jié)耽誤時間，姑娘們總是快速吃飯快速上下車，一路都用跑，甚至主動節(jié)約上廁所的時間。“我們每天工作完的第一件事就是快速沖向廁所，然后再喝下一條‘長江’。趕工期的時候，水都不敢喝，因為喝多了要上廁所。從上邊下來，再上去，這得耽誤好幾分鐘。主動憋尿是常有的事。”王圣華笑著說，這可是女子行車班提高效率的秘訣。她一邊說著，一邊把杯子里的水倒到手上，然后使勁往臉上拍，“這樣可以保濕，少喝水”。

除去上廁所的難題外，室外的龍門吊面臨著更多氣候帶來的挑戰(zhàn)，冬天寒風(fēng)凜冽，夏天悶如蒸籠。性情溫柔的全紅是室外龍門吊的當(dāng)家人。四大火爐之一的南京，夏季氣溫有時高達(dá)40攝氏度，空調(diào)根本不管用，全紅的衣服后背和褲子經(jīng)常濕透，從腳面到腳脖子到褲子，三個地方被曬成三種顏色。但她已經(jīng)五次拒絕調(diào)崗：“崗位總需要人，我是共產(chǎn)黨員，我不在誰在？”

這一切，班長董龍梅都看在眼里記在心里。作為班長，她要“保證姐妹們的安全”。只要她在單位，連續(xù)6年都會在下午5點和凌晨3點交接班時巡檢，哪怕今年初挺著8個月大的肚子。

對于女人，家庭總是心之所系。行車班的姑娘也是一樣，一半還要照顧老人和孩子，但是從未因此影響工作。團(tuán)隊里的老大姐王圣華，因為工作太忙，曾在暑期“狠心”將5歲的女兒一個人“空運”回娘家。

聽著姐妹談起孩子，邊上的吳春芳靜靜抹著眼淚：“做夢都想孩子，我只有更加努力工作，有一天將孩子接到身邊。”

過去幾年，公司發(fā)展迅速，合同額連續(xù)三年突破20億元。面對艱巨的工作任務(wù)，班組成立五年來，每天24小時三班倒，大部分姑娘已連續(xù)四年春節(jié)未能和家人團(tuán)聚了。連尹麗梅的婚假，在班組的一個電話后，也毫無抱怨地戛然而止。這群外表柔弱的姑娘，因為在這個崗位上的堅守，贏得了“上海市三八紅旗集體”、“南京市巾幗標(biāo)兵崗”等諸多榮譽。

“這104位姑娘，克服重重困難，以主人翁的精神盡職盡責(zé)，無怨無悔。這是一個值得男人們尊敬和學(xué)習(xí)的優(yōu)秀集體，是企業(yè)班組的標(biāo)桿。”中建安裝化工設(shè)備制造公司董事長田良稱贊道，“誰說女子不如男！”

軟鋼之韌

軟鋼韌而不脆，一如她們面對壓力執(zhí)著而堅定，為全體施工人員的安全時刻緊繃著神經(jīng)。

只是兩三分鐘而已，薛艷卻有生以來第一次感覺度秒如年。

2012年，在為毛里求斯國際機場項目制造構(gòu)件時，猶如“汽車剎車”的行車抱閘發(fā)生故障，勾著六七噸重的鋼板剛升到指定高度，卻突然快速下落。“啊，下邊就站著3位司索呢。”薛艷腦袋“嗡”的一下，不假思索快速拉上升操作，一邊猛踏腳鈴疏散司索，化解了一場生死危機。“渾身都是汗，腿一直在抖。”后怕的薛艷深深明白，“人和設(shè)備、鋼料的生命都掌握在自己手里。”這樣的共識讓“娘子軍”感到重任在肩，“壓力山大”。

行車下吊的物件，小的幾十斤，大的幾百噸。如果這些龐然大物一不小心掉下來，或者搖晃砸到旁邊的鋼產(chǎn)品，下邊車間都是人，后果不堪設(shè)想。因此，對于行車班來說，安全是頭等大事，操作前提就一個字——“穩(wěn)”。然而，由于起吊物種類繁多、重量不一、角度不同，擺動的幅度就會不同，實際操作中并不容易。更困難的是，很多物料超大、超重，可能需要操縱雙勾車，甚至需要兩臺行車同時起吊，對配合的默契和同步穩(wěn)定性要求極高。

“做這一行手要穩(wěn)、心要細(xì)、眼要快，注意力必須時刻高度集中，不能有一絲松懈，壓力大很正常。”全紅語速加快，“下邊就是幾個家庭的幸福啊。”

為保證安全，行車班的姐妹苦練技術(shù)。“早上6點左右，路過成品車間的訓(xùn)練場地，總能看到三五結(jié)伴的行車班姑娘在練車。”二車間主任何應(yīng)華對記者表示。行車班屬于特殊工種，必須持證上崗。社會取證考試的難度要求是吊著水桶繞行單“8”字。為了最大限度地提高操作的精度，行車班姑娘自我加壓，加大難度。班組特意定制了直徑50厘米、高60厘米、重達(dá)140斤的鐵桶，裝滿水后總重350斤，在規(guī)定的4分多鐘時間里穩(wěn)、準(zhǔn)、快地以雙“8”字形線路繞行相距僅比桶直徑稍寬一點的15根桿子，絕不能碰到桿子，更不能讓水灑出來。她們還編出一套行之有效的操作口訣：“一關(guān)艙門查電源，二握手柄試吊點，三試限位看指揮，四按規(guī)程保安全。”

“除了開行車的技術(shù)外，她們連我們司索的專業(yè)知識都門兒清。一看下邊的構(gòu)件就知道多重，用多大的吊具。”這一點，地面配合指揮人員、司索劉甲壽很是佩服。

精湛的技術(shù)保證了安全，但對原則的堅持才能杜絕風(fēng)險。2010年春節(jié)，京滬高鐵南京南站工期非常緊張。為提高效率，起重工要求張玉用50噸龍門吊同時吊兩張10噸、120mm厚的鋼板。但這樣操作容易造成安全事故。一向講原則的張玉用手勢多次示意無果后，果斷切斷行車電源，來到地面耐心、反復(fù)和起重工解釋。然而起重工不但沒有承認(rèn)錯誤，反而認(rèn)為張玉小題大做，責(zé)備她影響了工作效率，拖了后腿。張玉堅持道：“這樣違背原則、違背吊裝規(guī)定的事我堅決不干。我們都是公司的一員，我們要對公司負(fù)責(zé)。”面對堅守原則、高度負(fù)責(zé)的張玉，起重工很快轉(zhuǎn)變了態(tài)度，并主動配合張玉完成了當(dāng)班任務(wù)。

這樣的一絲不茍，非但沒有影響進(jìn)度，反而讓這群姑娘收獲更多的敬意，甚至還有意外的愛情。

技術(shù)“牛人”李曉就是其中一個。“扎著小馬尾，穩(wěn)穩(wěn)地開著行車，笑靨如花，我對她一見鐘情。”作為與李曉專門配合的司索，劉甲壽對她的“穩(wěn)”印象極深，“她對安全特別愛較真，經(jīng)常與我溝通各種指揮手勢，保證手勢命令準(zhǔn)確清楚。”劉甲壽就喜歡這種認(rèn)真勁兒，“一看就是踏實生活的人”。這樣的“空地戀”僅二車間就有3對。

“此前，行車人一直處于散兵游勇狀態(tài)，設(shè)備損壞快，容易導(dǎo)致安全事故發(fā)生。現(xiàn)在在‘娘子軍’安全第一的硬標(biāo)準(zhǔn)下，女子行車班運行5年從未出過一次事故。”中建安裝化工設(shè)備制造公司黨委書記任后敏對《國企》記者表示。

純鐵之柔

純鐵，散發(fā)銀白光澤，質(zhì)軟，卻具有獨特價值，一如她們的鐵骨柔情、潤物無聲。

除去與鋼材料的相伴外，在工作中，姑娘們?nèi)孕枧c地面指揮人員配合。104個女人，配合的是全廠1000多個性格迥異的工人。工期緊，大家都心急，萬一紅了臉怎么辦？

“這種情況幾乎沒有，連爭吵都沒有，她們會非常耐心地溝通。”工作多年的何應(yīng)華，覺得這群姑娘真棒，“行車班工作上不夠天，下不著地，常年精神高度集中，枯燥、孤單，能幾年如一日地堅持，實屬不易。更關(guān)鍵的是她們用耐心和愛心寬容一切，令人肅然起敬。換成男同志，沖動、脾氣大，有時候會動手。”

不僅如此，這群姑娘用心底的愛和溫柔打造了一個溫暖的大家庭。都說3個女人一臺戲，這104個女人卻是出奇的一團(tuán)和氣。

25歲的班長董龍梅，人不大卻非常心細(xì)。“看到臉色不對，班長都會噓寒問暖，經(jīng)常送熱水袋、紅糖水等，甚至主動讓我們回去休息。”這樣的體貼入微溫暖了每一顆年輕的心。

2014年5月21日，劉碩像平常一樣早早來到車間。沒想到的是，王圣華捧著蛋糕從身后出現(xiàn)，姐妹們圍著她唱起生日歌。這一意外驚喜讓不善言語的劉碩著實感動。這樣的小溫暖，在這個大集體中時有發(fā)生。

“只有感受到家的溫暖，才能開心工作。”生產(chǎn)制造部生產(chǎn)調(diào)度楊永對記者表示，“大多女同志要照顧孩子、家庭，瑣事多，壓力也大，一定不能讓女同志帶著情緒上班。我們經(jīng)常作為家庭矛盾‘滅火’員四處協(xié)調(diào)，幫助她們打開心結(jié)，盡全力提供幫助。”

娘子軍的培養(yǎng)方式注重“師帶徒”，很多姑娘曾經(jīng)是別人的徒弟，現(xiàn)在又是別人的師傅。其中技藝精湛的副班長劉碩帶過的徒弟最多。“當(dāng)師傅責(zé)任重大，對自己的技術(shù)不斷提升是種莫大的激勵。”在劉碩心里，這樣的“師帶徒”傳承，不僅教授技術(shù)，而且傳遞責(zé)任，更將104人的心緊緊連在一起。

“師傅”的溫暖和關(guān)心加快了年輕姑娘的成長。“從小失去父親讓我很自卑，”哽咽的吳春芳不住抹淚，“師傅不辭辛勞手把手教導(dǎo)，讓我很感動。領(lǐng)導(dǎo)的表揚也讓我更加自信、自豪。”在師傅的循循善誘下，她積極性爆棚，只學(xué)習(xí)一個禮拜就可以上手開，一年兩個月就晉升為別人的師傅，而一般情況下從徒弟到師傅需要兩年。

直爽的代理班長劉廣甜坦言自己一直很土，“什么都不會，甚至沒有什么興趣愛好”。而今，她是公司小才女，不僅是文藝骨干，還做起了女子行車班微電影的編劇。“春節(jié)文藝表演上的掌聲讓我無比自信，我從來不知道原來我可以跳舞。師傅教會我開車，帶著我跳舞，為我開啟了另一種人生。我真的很感謝師傅。”劉廣甜哽咽道。

這個微電影名叫《行車班的鐵姑娘》。電影中，幾個“鐵姑娘”在食堂里談自己的遠(yuǎn)大理想。“我想當(dāng)先進(jìn)。”“我想早日拿到大學(xué)本科文憑。”“我想在公司好好發(fā)展，將來掙了錢，買一棟大房子，把我爸媽都接來住。”

原來，“鐵姑娘”的內(nèi)心是如此柔軟！

編輯/伯倩 chinasoe@foxmail.com