生鮮電商：即將被啃下的骨頭

生鮮電商是電商領域的“高端部分”，被譽為電商“最難啃的骨頭”，對各個環節、總體整合都有較高的要求，需要一定的產業基礎奠定，所以注定會是電商領域發展較為緩慢的那一個。

據申銀萬國證券報告公布的數據顯示，2013年生鮮電商交易規模130億，同比增長221%，預計未來3年生鮮電商交易規模有7倍增長空間。業內認為，生鮮電商是有著萬億規模潛在市場的大蛋糕。成本居高不下，質量稍縱即逝，但是這不阻礙資本對生鮮電商的看好，本來生活、中糧我買網相繼宣布獲得融資，生鮮電商資本謀局階段已然來臨。

仍在混戰：前期，在儲存難、配送難、盈利難的背景下，生鮮電商多走本地高端路線，在一定的產業積累之后，中低端生鮮電商也開始逐漸走進尋常百姓家。在生鮮電商中，絕大多數還是垂直B2C電商；綜合生鮮電商中，有中糧我買、1號店；平臺電商中，京東、天貓都有發力。

服務半徑：一方面是生鮮對供應鏈的超高要求，另一方面是生鮮的原產地和保質期的限制，生鮮電商的服務半徑大都不會太大，就算是擴大服務圈后，一般也仍然以某一城市為主服務區，以幾大城市為冷鏈主配送范圍。

供貨渠道：供應商采購還是原產地直采？顯然原產地直采，省去了中間環節，更有利于產品質量的把控以及物流的增速。然而目前優質的原產地生鮮直采大多數生鮮電商仍然做不到，這點也是未來生鮮電商的命門之一。

冷鏈物流：生鮮電商的核心競爭力。和生鮮電商的“高冷”形象相稱，冷鏈配送也是物流領域的制高點。冷庫、冷藏車、保溫箱，是動輒投資上億的手筆，據悉，生鮮冷鏈物流成本比普通商品高出1～2倍，所以迫于成本壓力，半程冷鏈要比全程冷鏈應用更為廣泛。目前，冷鏈成本占銷售額25%～40%，若規模化成型的話，未來冷鏈成本的下降會直接帶來售價的下降。