未來更美好

北京時間凌晨1點，卡里姆·哈比先生接聽了來自北京的越洋電話。朋友們邀請這個寶馬集團的設計總監立刻出發，參加幾天后在那里舉行的汽車慶典。作為目前世界上最大的汽車消費市場，對所有汽車廠家來說，中國顯然越來越重要了。

與此同時，職業賽車手趙凱，在接到參加展會的邀請后，結束了正在美洲的休假，在車展前趕回北京。兼具嘉賓與觀眾的雙重身份，他期待著享受即將到來的北京國際車展。

提前數周，車企已經將關于車型、技術、戰略方向等關鍵信息亮出底牌。隨著信息傳播手段的變革，汽車企業對于展會模式的理解和操作都在與時俱進。消息走在開場之前，現場作為表演的舞臺，擔負著品牌的象征意義。

在采訪中，車企為我們描繪了一幅新藍圖：未來的自動駕駛可能是這樣子，車主通過語音技術輸入目的地，汽車將自動前往。車主過去開車的時間，可以用來做別的事情，憑空多出許多時間，休閑或者工作，車主可以自由支配。通用已經推出了帶4G網絡的跑車，寶馬展示了全自動泊車系統，谷歌則宣布與四家車企和芯片制造商結盟，將安卓系統植入汽車信息娛樂系統。

美好的未來總是讓人期待。

從德國到北京，“向傳統致敬”到本次車展主題“讓未來更美好”，汽車走過了128年，這一切，并非只是汽車的傳奇。人們永無止境的熱情和動力，推動了世界的進程。

13世紀，英國哲學家培根在寫給朋友的信中說：“總有那么一天，我們會賦予運輸車以難以置信的速度，而無需求助于動物。”

15世紀，達·芬奇在佛羅倫薩看著窗外川流不息的馬車，在想：“鐘里面有發條，車該如何自動行駛。”

19世紀中期，歐洲一個叫拉爾夫的貨運馬車商人，坐在車里，手中緊握著馬鞭，用充滿敵意的眼神，打量著那個從遠方駛來的龐然大物。那是一列蒸汽火車。倔強的拉爾夫去找火車商人談判，他要駕駛馬車跟火車比一場，看哪個跑得更快。他要證明，和馬車相比，火車是一個只會冒出濃煙，搞得到處烏煙瘴氣的笨家伙。

一場從一開始就沒有任何懸念的比賽結束了，人類的提速時代開始了，而且，停不下來了。

隨后，發明家居紐，在激揚的戰火中，創造了歷史上第一輛自動之車；奧托，在挫折與失敗的煎熬里，開發出強大的動力引擎；卡爾·本茨，發明家戴姆勒與邁巴赫，秉承前人的智慧和熱忱，最終實現了人類的汽車夢想。“追逐自己的理想是一件很困難的事，但是，我對此的熱愛將永不停止。”他們的精彩人生融入歷史，人類的生活才會如此多姿多彩。

世界每天都在發生著許許多多讓人想不到的事情，事實上，連本茨先生本人也絕對想不到，由于他們的發明和嘗試，會讓人類社會駛入到了一個全面變革的時代。一個多世紀以來，汽車帶給我們太多想不到的改變，汽車也帶給我們太多想不到的問題，關于汽車的未來，還有什么是我們想不到的？還有什么是我們應該做的？翻開這期《名匯》，也許你會得到一些想不到的答案。

速度是一種欲望，物質也是，人所難免，從一定程度上說，欲望是我們給自己設定的追逐目標。追逐1秒提速和消費千萬豪車，都是人性，有人說欲壑難填。

但本期，我們跟商務精英們聊了聊往事。從伙計到老總，他們至今對第一輛車念念不忘，充滿感情。受訪者說，“那是缺乏自我約束力的人給自己找的借口。欲壑未必難填”。

這也是人性。

誰都不會想到今天自己所做的一件事情，將影響未來很多人的生活。每個發明家孜孜不倦的探索和鉆研，有了今天如此發達的科技時代。事實證明，只要你敢去想，愿意去做，總會有意想不到的驚喜收獲。

這仍然是人性，車如是，名匯亦如是。