自由港，富豪們的新倉庫

各方面政策都完善的自由港比以往任何時候都積累了更多的財富，對有錢人來說，這里是完美的避稅天堂。

身處盧森堡的芬德爾機場，乘客會注意到離飛機跑道處幾百碼的地方，成群的起重機停在那里。另一邊的貨物通道堆滿了貨品，這里是貨品積壓成堆時的臨時貨運站。這個新建的機場是目前歐洲最繁忙的空運樞紐之一，在這里你看不到任何傳統(tǒng)貨品，價值數(shù)十億美元的藝術(shù)品被安置于此，通過專業(yè)跑道，藝術(shù)品從私人飛機上被卸到這里，機場成了他們的新家。

越來越多的富人選擇投資昂貴的藝術(shù)品，而“自由貿(mào)易港區(qū)”，比如盧森堡，正在成為他們存儲藝術(shù)品的首選。對富人們來說，之所以選擇這里，是因為這里遠離金融中心，安全性和保密性極佳，沒有人問他們太多的問題，他們的名字會被保密，同時還會得到減稅的優(yōu)惠政策。以上這一切并非天方夜譚，因為停留在自由港的貨品，從技術(shù)上來說尚處于運輸過程中，而從現(xiàn)實意義上看，這里確實可以成為收藏品的新家。超級富豪和他們的私人顧問，對如何掌握游戲規(guī)則了如指掌。

由于具有一定的保密性，積累在自由港的藏品真正價值多少，人們并不可知，但據(jù)估計可能達到了數(shù)十億美元，甚至更多。盡管這些藏品的來源是合法渠道，但仍然有不少眼睛盯著他們。

超級倉庫

早年間自由港（也可以稱其為保稅區(qū)）是用來存儲普通貨品的，近幾年，富人們把藝術(shù)投資品以及更有價值的藏品放在了自由港，這種現(xiàn)象如今越來越普遍。

幾個因素助長了這股消費熱潮，其中之一是人們對不斷增長的金融資產(chǎn)越來越不信任，過去的幾十年，收藏品跑贏了股票，根據(jù)《經(jīng)濟學(xué)人》的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，稀少貨幣的漲幅就大得驚人。而另一個原因是全球富裕人口穩(wěn)定增長，根據(jù)金融服務(wù)公司UBS的報告顯示，全球個人資產(chǎn)超過3000萬美元的人有199235人之多，這一數(shù)量比2012年增加了6%。

早在19世紀，日內(nèi)瓦就已經(jīng)有這種存儲市場，用來幫客戶存放奢侈品，它的大小有22個足球場那么大。2010年，新加坡樟宜機場的自由港已經(jīng)滿倉，未來北京還計劃開設(shè)全世界最大的藝術(shù)品存儲倉庫，并為它命名“文化自由港”。

藏匿在自由港的貨品林林總總，從美酒、名畫到貴金屬掛毯，甚至還有老爺車。自由港的客戶包括博物館、畫廊、藝術(shù)品投資基金會以及私人收藏家。他們的存儲費用有所不同，但基本上差別不大。一幅中等規(guī)模的名畫，存儲年費在1000美元左右，而如果你要租借一個小房間，在里堆滿藏品，則要交費5000—12000美元。

奢侈的奢侈品服務(wù)

早期的自由港只是個單調(diào)的倉庫，但現(xiàn)在它已經(jīng)變得閃耀奪目。在新加坡，“無邊之籠”（一件藝術(shù)品雕塑）以其巨大扭曲的金屬雕塑外形橫跨在大廳，看上去這里更像是一個現(xiàn)代主義博物館或者酒店，而不是一個倉庫。盧森堡的自由港也不遜色，這里陳列著葡萄牙藝術(shù)家Vhils的泥塑作品。而新加坡和瑞士在硬件上也能最大程度為藏品提供先進保護和服務(wù)，包括溫濕度的控制、 現(xiàn)場服務(wù)、 裝修，所有這一切軟硬件的服務(wù)都堪稱專業(yè)。

這樣做是為了“把自由港變成一個客戶最希望看到的，像是他們的私人博物館一樣的地方。”盧森堡自由港總經(jīng)理大衛(wèi)·阿倫特（David Arendt）說。目前最新的存儲室頗有點私人展示廳的味道，佳士得拍賣行就已租用新加坡自由港的一處空間（這里還有一個鉆石交易所）。富人們越來越多地把自由港作為一個相互交易場所。舉個例子，一幅畫能換來一件雕塑和幾箱紅酒，所有的貨物在交易之后依然留在自由港內(nèi)，甚至所有藏品無需在買家和賣家的房間進進出出，對于客戶來說方便至極。

安全是自由港的基本保證。在盧森堡，有300多個可移動攝像頭密切監(jiān)視，而部分重要房間更是采取生物識別系統(tǒng)讀取出入信息；新加坡采取了振動監(jiān)測技術(shù)，在部分地窖，門的重量達到7噸。“（在這里）你要警惕湯姆·克魯斯從天花板沿繩而降。”德意志銀行的馬克·斯莫爾伍德（Mark Smallwood）煞有其事地說，德意志銀行也是新加坡自由港的大客戶，他們在這里為客戶存儲了200噸黃金。

誘人的自由

財富全部堆積在自由港讓保險公司頭疼不已。日內(nèi)瓦自由港主樓的藝術(shù)品估價就達到1000億美元，單是納哈邁德藝術(shù)品收藏世家就在這里收藏了幾十幅畢加索的畫。更多人選擇將藝術(shù)品存儲在日內(nèi)瓦，而不是交給保險公司，因為保險公司根本無法承擔如此昂貴的藝術(shù)品投保金。更誘人的原因是“自由”—暫停關(guān)稅和稅款，這種優(yōu)惠可能最初是針對臨時處于運輸途中的貨物，然而對于所存儲的財產(chǎn)而言，這一優(yōu)惠是永久性的，因為沒有時間限制。一幅畫可以運往另一個國家，在那里存?zhèn)€幾十年都不會征收巨額的稅款。

自由港的代表們參加各種藝術(shù)博覽會，希望介紹他們獨特的優(yōu)勢以吸引大客戶。阿蘭·范德伯勒率先在亞洲開辟了自由港，他預(yù)計在北京即將開設(shè)的自由港采取的免稅政策，將為客戶節(jié)省34%的開銷，更妙的是，這一切都是合法的。

一些國家已經(jīng)在考慮更改法律條款，以適應(yīng)當今形勢。盧森堡在2011年將自由港的稅務(wù)津貼納入到修訂法案中，這讓盧森堡成功說服大客戶們，讓他們把藏品安心地存放在這里，而不是選擇倫敦或者阿姆斯特丹。盧森堡政府已將自由港視為有力的金融增長輔助力量，這一切都建立在友好的稅收政策。德勤會計師事務(wù)所的一個主要業(yè)務(wù)是幫助企業(yè)和富人減少上稅，他促成了許多自由港的生意。阿倫特先生認為自由港可以幫助盧森堡與倫敦、 紐約在藝術(shù)品金融市場上一拼高下。