Text/鄭映春 Design/馬凱玲 Thanks/東莞車樂匯
論體積來計,在奔馳車系中,B200算是很小巧的了。作為一款兩廂車型,同樣,B200都有喜歡它的忠實擁躉,追求大品牌而又想在狹窄的都市道路中靈活穿梭,B200是不錯的選擇。但是,和很多車型一樣,別看它是大品牌,使車友不爽的,它原車音響依然是雞肋,不能給音樂愛好者帶來滿意,尤其是對音樂有一定見解的,更是相差甚遠。以今天東莞車樂匯提供的為例,車主為實現他的音響夢想,只有對愛車進行重度升級。
之所以說它是重度升級,皆因全車的音響系統都作了從頭到尾的改變,況且所用的器材的都是一線國際知名品牌,也是音樂發燒友們夢寐以求的產品。另外,在器材的數量上,也是用得十分足,對于B200兩廂體積不大這樣的車型來說,完全是下足了料。具體包括哪些,我們從配置逐個看。
一直以來,追求高品質音質型的發燒友,音源的選擇CD主機仍然是首選,我們看到,車主選擇的麥景圖MX5000,這是一款十分經典的機型,即使推出有一定年頭,但依然是樂友們極其推崇的主機之一。放眼一些大系統的改裝,它沒少落你的視線之中。另外,為獲得更完美的音源信號輸出,還加入了Audison Bit-one解碼器和TRU Line-8Si處理器。就前級而言,
車主可謂精益求精,讓人折服。在安裝上,技師也不會加裝而替換原車主機,而是將它裝在中控臺下方。
作為系統中的發音工具,喇叭的選擇至關重要,我們看到,前聲場的喇叭的選材也是十分給力,分別搭配了丹拿112 高音,丹拿142 中音以及丹拿162 中低音,三者組合成一套三分頻喇叭。好馬必須配好鞍,用來推動它們的是TRU B4100-i和TRU B2200-Si功放,前者推動高音及中音,后者用來推中低音。超低音用一只Audison TH10,負責推動它的是TRU B2200-i功放。而令整套系統有足夠電力供給,還加了一塊專業電池。從整體器材的搭配,前級與后級,可謂是相得益彰。
那么多的器材在有限的車內空間怎樣實現呢?首先,前聲場喇叭的安裝格外奪目,高音和中音采用倒模的安裝方式裝上A柱,而這也是較為常見的安裝做法。因為A柱處于車內較高和較寬位置,能為喇叭營造出一個較大的空間聽感。另外,與其搭配的中低音別無選擇地裝在門板,不過,中低音并不是裝在原位,而是經過重新設計,制作模型使它盡突出來,正面發音位基本與A柱的喇叭持平,無疑,這是利于三者之間的頻段最直接銜接的,而這也是安裝細也也是專業店家安裝體現,也是區別原車音響千篇一律暗藏式設計。
不例外,尾箱依然是改裝的重頭戲,從尾箱打開的圖片,盡管B200的空間不大,但是器材的精心設計下,依然還留有一定放物空間,值得一提的,在燈光和保護蓋上的藝術花紋裝飾,還增添不可多得的視覺元素,透過保護蓋,兩臺功放分別豎起兩邊,中間是超低音,三者剛好形成一條水平線并排安裝,這樣一來,器材安裝井然有序,緊湊,布局合理。除此之外,尾箱側邊也充分利用起來,如裝解碼器及電池隱藏在內,盒上外蓋,完全看不到它們的蹤影。業內人說,汽車音響“三分器材,七分安裝,”從輛這輛奔馳B200身上,不管是從器材的搭配或者安裝,作為門外漢抑或是發燒友,都能領略到汽車音響擁有著無窮的魅力。
配置清單:
主機:麥景圖MX5000 一臺
解碼器:Audison Bit-one 一臺
前級處理器:TRU Line-8Si 一臺
前聲場喇叭:丹拿112 高音 一對
丹拿142 中音 一對
丹拿162 中低音 一對
功放:TRU B4100-i推高音及中音 一臺
TRU B2200-Si推中低音 一臺
超低音:Audison TH10 一只
超低音功放:TRU B2200-i 一臺
編輯點評:
之前,看到車樂匯用到這么多器材的案例,一般都是在三廂車或者SUV那些大空間車上實現,而今次的在這輛兩廂奔馳B200上演。改裝后的B200可謂是麻雀雖小,但五臟俱全,在車主對音響的高追求下,車樂匯同樣地發揮出專業搭配及精湛安裝水準。