好聽看得見

來(lái)源：音響改裝技術(shù)

時(shí)下，隨著車主們對(duì)車的深入認(rèn)識(shí)，不管是高檔或者低檔次的車型，車主們都不約而同地作了升級(jí)，如哪怕是裝個(gè)專用DVD導(dǎo)航機(jī)，加個(gè)攝像頭，又或者換個(gè)輪胎等等，總之，不一而足。但凡你細(xì)心留意，身邊總會(huì)有這些形形色色的升級(jí)車輛。相比以上所述，車主對(duì)汽車的音響關(guān)注度并不遜色，甚至有增無(wú)減，最為明顯的是，現(xiàn)在無(wú)論是多大的品牌車型，音響改裝案例都會(huì)屢見不鮮，就在近日，上海澳達(dá)就有一輛奔馳C級(jí)改裝完工，下面我們一起分享下。

上海澳達(dá)龍介紹，車主玩音響已很多年經(jīng)驗(yàn)，在之前的其他座駕也作過(guò)音響改裝，而當(dāng)換新車之后，第一時(shí)間就上門升級(jí)了。與此同時(shí)，鑒于車主對(duì)音響的見解，自然而然，在新的座駕奔馳上要求也是特別多，其中包括了器材的選擇及安裝工藝。看似整個(gè)過(guò)程三言而語(yǔ)，但一套汽車音響的在車內(nèi)的誕生卻是來(lái)之不易，其首先要經(jīng)過(guò)器材搭配、安裝、調(diào)試等方能將車交給車主。對(duì)于音響如此執(zhí)著的車主，什么器材能打動(dòng)他，相信是很多車友所關(guān)心的事。

眾所周知，汽車音響各個(gè)環(huán)節(jié)息息相關(guān)，門當(dāng)戶對(duì)，如檔次高的喇叭也須同級(jí)別的功放來(lái)搭配。我們從配置清單上看到，店家就是這么做的。音源部分用的是原車主機(jī)+日本阿爾派 PXA-H800/RUX-C800音頻處理器，前聲場(chǎng)喇叭是法國(guó)勁浪 Kit N°7 /Active 三分頻套裝，低音是美國(guó)捷力 12W7AE紀(jì)念版，分別用英國(guó)創(chuàng)世紀(jì) C4，英國(guó)創(chuàng)世紀(jì) ST100 純甲類功放以及美國(guó)捷力 HD750/1（單路低音功放）為它們輸出動(dòng)力。

在配置上，相信很多讀者已注意到，車主在功放中選用兩臺(tái)英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)都是純甲類功放，什么是甲類功放？它有什么優(yōu)點(diǎn)？甲類功放是指在信號(hào)的整個(gè)周期內(nèi)（正弦波的正負(fù)兩個(gè)半周），放大器的任何功率輸出元件都不會(huì)出現(xiàn)電流截止（即停止輸出）的一類放大器。甲類放大器工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生高熱，效率很低，但固有的優(yōu)點(diǎn)是不存在交越失真。單端放大器都是甲類工作方式，推挽放大器可以是甲類，也可以是乙類或甲乙類。與此同時(shí)，出于名門的勁浪 Kit N°7也當(dāng)仁不讓，其為一套三分頻套裝，發(fā)燒友們對(duì)其評(píng)價(jià)極高。不得不說(shuō)，這歸功于其擁有過(guò)人的優(yōu)勢(shì)： TBe凹體鈹高音，W三文治音盆中音，W三文治音盆低音，在頻率響應(yīng)在55Hz – 40kHz，最大功率200W，正常阻抗4 Ohms。靈敏度89dB。功放與喇叭的搭配，可謂相得益彰。

器材的安裝上，上海澳達(dá)充分發(fā)揮專業(yè)本色，無(wú)論是前聲場(chǎng)喇叭，尾箱的功放，超低音安裝等都讓人無(wú)可挑剔，就算前聲場(chǎng)的喇叭經(jīng)過(guò)倒模制作，其做工與內(nèi)飾都顯得格外協(xié)調(diào)。整個(gè)尾箱站在車主角度出發(fā)，遵從實(shí)用為原則，并不會(huì)加裝器材而占用太多放物空間。另外，適適當(dāng)加入燈光效果，也使得器材倍增活力。

配置清單：

音源：原車主機(jī)+日本阿爾派 PXA-H800/RUX-C800音頻處理器 一套

前聲場(chǎng)：法國(guó)勁浪 Kit N°7 /Active 三分頻套裝喇叭 一套

功放1：英國(guó)創(chuàng)世紀(jì) C4 純甲類功放（四路功放） 一臺(tái)

功放2：英國(guó)創(chuàng)世紀(jì) ST100 純甲類功放（兩路功放） 一臺(tái)

功放3：美國(guó)捷力 HD750/1（單路低音功放）一臺(tái)

低音：美國(guó)捷力 12W7AE紀(jì)念版 一只

編輯點(diǎn)評(píng)：

相信好的音響任何人都會(huì)不法抗拒的， 放眼車市，現(xiàn)在更有的整車也以豪華陣容的音響系統(tǒng)作為賣點(diǎn)，但依個(gè)人見解，原車再好的都是基于大眾角度考慮，做不了面面俱到。而后期的專業(yè)改裝卻是不同，它可以十分針對(duì)性的，根據(jù)個(gè)人的聽音風(fēng)格而去量身定做，之所以那么多人選擇改裝，我想，這就是最大原因之一。