用核心技術(shù)占據(jù)市場(chǎng)先機(jī)

編者按：隨著車載導(dǎo)航市場(chǎng)利潤(rùn)逐漸被攤薄以及行業(yè)轉(zhuǎn)型壓力愈演愈烈，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始調(diào)整發(fā)展策略，為車機(jī)產(chǎn)品增加附加值。因此2014年，我們看到以車聯(lián)網(wǎng)為噱頭的呼叫中心入口價(jià)值之爭(zhēng)、OBD“圈地運(yùn)動(dòng)”、互聯(lián)網(wǎng)巨頭的布局，以及各類電子產(chǎn)品如行車記錄儀、車載空氣凈化器等的輪番上演，讓我們看清在行業(yè)轉(zhuǎn)型之際，大家都有點(diǎn)慌亂。而每在這個(gè)時(shí)候，行業(yè)總會(huì)注入新的“血液”。正如本刊在采訪深圳市保千里電子有限公司副總裁蔣建平所說(shuō)的那樣，車載行業(yè)正在洗牌，想不被洗掉，就需要尋求有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品功能點(diǎn)，而保千里的汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)便能給出想要的答案。

技術(shù)創(chuàng)新鍛造產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力

2013年7月11日保千里正式發(fā)布的汽車夜視系統(tǒng)新品給了整個(gè)汽車行業(yè)不小的驚喜，時(shí)隔一年，保千里的收獲頗豐。蔣總說(shuō)一年來(lái)，他們的產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)獲得的成績(jī)出乎意料。目前，他們已經(jīng)成功和20多家車廠簽訂了汽車夜視系統(tǒng)產(chǎn)品的合作協(xié)議。究其原因，蔣總自豪地說(shuō)這是因?yàn)楸ＧЮ锲囈挂暜a(chǎn)品是自主研發(fā)，擁有核心技術(shù)主動(dòng)權(quán)，且產(chǎn)品的夜視功能超越奧迪、寶馬、奔馳等高端車配備的熱成像以及普通的近紅外成像夜視裝備，而這足以證明保千里夜視系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)上的領(lǐng)先與功能的強(qiáng)悍。

保千里一直秉承“科技創(chuàng)造價(jià)值”。公司在產(chǎn)品技術(shù)上的創(chuàng)新源于其在高精尖技術(shù)上的長(zhǎng)久積淀以及敏銳的市場(chǎng)嗅覺(jué)。保千里是國(guó)內(nèi)率先推出汽車夜視系統(tǒng)的企業(yè)之一，在特種視像領(lǐng)域，保千里特種視像產(chǎn)品是微光及近紅外夜視成像核心技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，可與美國(guó)、法國(guó)等的熱成像技術(shù)一較長(zhǎng)短。正是因?yàn)榧夹g(shù)上的領(lǐng)先也讓保千里在國(guó)防軍事、艦船夜視裝備方面成為了一枝獨(dú)秀。

目前，保千里針對(duì)駕車安全推出了通用版汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用近紅外主動(dòng)成像技術(shù)，夜視150米-200米、擁有行車記錄、車速同步、抑制強(qiáng)光、透霧、行人提示、車道偏離預(yù)警、紅外測(cè)距、紅外智能感應(yīng)等汽車主動(dòng)安全功能。蔣總介紹說(shuō)，主動(dòng)安全系統(tǒng)需要顯示界面，而這需要他們?cè)诋a(chǎn)品方面根據(jù)車機(jī)的不用情況做出調(diào)整，比如車機(jī)本身?yè)碛懈咔屣@示屏，那他們會(huì)根據(jù)客戶需要設(shè)計(jì)個(gè)性化的界面，將人機(jī)交互體驗(yàn)做到極致。在技術(shù)工藝和質(zhì)量方面，蔣總說(shuō)保千里會(huì)完美匹配車機(jī)或者行車電腦協(xié)議，用前裝的質(zhì)量定制化每一款車型，提升用戶體驗(yàn)！如果原車屏與系統(tǒng)不匹配，那么他們將解碼原車協(xié)議，不破線，進(jìn)入原車系統(tǒng)；對(duì)于那種不帶屏的車型，他們將送車載主機(jī)屏幕以承載主動(dòng)安全系統(tǒng)的功能。蔣總自信地說(shuō)保千里有實(shí)力根據(jù)客戶的不同需要做定制、做個(gè)性化與智能化。

多渠道攻占市場(chǎng)先機(jī)

盡管保千里汽車主動(dòng)安全系列產(chǎn)品擁有技術(shù)上的優(yōu)越性，但是高價(jià)位、非剛需的性質(zhì)讓其在民用市場(chǎng)影響力尚不足。在今年2月的九州展會(huì)上，保千里和 路暢達(dá)成了合作意向，這是否意味著保千里打算借助車機(jī)廠家之力將產(chǎn)品在汽車后裝市場(chǎng)推廣開(kāi)來(lái)？蔣總說(shuō)，現(xiàn)在他們已經(jīng)放慢了與車機(jī)廠家合作的步伐。目前汽車后市場(chǎng)稍顯混亂，代理商串貨、殺價(jià)嚴(yán)重，行業(yè)亟需洗牌。在此之際，保千里全方位、多渠道滲透市場(chǎng)，以培育消費(fèi)者對(duì)汽車夜視系統(tǒng)等產(chǎn)品的認(rèn)知。此外，保千里也建設(shè)了自己的渠道網(wǎng)絡(luò)，渠道加上售后，開(kāi)發(fā)市場(chǎng)做培育，蔣總說(shuō)保千里希望2-3年內(nèi)能與50%的整車廠達(dá)成主動(dòng)安全系統(tǒng)方面的合作。在后裝的渠道，現(xiàn)在正嘗試借助合作商的渠道、4S店、原車屏升級(jí)、精品終端店等等，滲透一切可以接觸前線的渠道，以擴(kuò)大產(chǎn)品的市場(chǎng)知名度。

目前車載領(lǐng)域產(chǎn)品功能整合成為趨勢(shì)之一，對(duì)于是否考慮將汽車夜視功能與車機(jī)進(jìn)行整合，蔣總說(shuō)，其實(shí)不管是將車機(jī)增加行車記錄儀、電子狗還是手機(jī)與車機(jī)的互聯(lián)，這些都是增加產(chǎn)品賣點(diǎn)，但是附加值不算高；相反如果喧賓奪主而忽略了車機(jī)導(dǎo)航等的最核心功能，那么那些附加的功能可能成為累贅。蔣總接著說(shuō)道，現(xiàn)在車載領(lǐng)域需要加入絕對(duì)差異化的亮點(diǎn)，以增加產(chǎn)品價(jià)值，開(kāi)拓新的市場(chǎng)。

當(dāng)本刊問(wèn)及為何現(xiàn)在整個(gè)汽車行業(yè)內(nèi)，做主動(dòng)安全系統(tǒng)的企業(yè)不多，這一塊是比較新的領(lǐng)域。蔣總解釋說(shuō)，這是因?yàn)槠囈挂曄到y(tǒng)對(duì)技術(shù)要求高，是光學(xué)、精密機(jī)械、微電子、傳感器、圖像處理、計(jì)算機(jī)、控制技術(shù)的相互交叉與融合，是一門跨學(xué)科的綜合性高科技，保千里也是經(jīng)過(guò)多年的積淀才有了這樣的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和技術(shù)實(shí)力；加上產(chǎn)品開(kāi)發(fā)投資大，很多企業(yè)自然不會(huì)輕易涉及，而且產(chǎn)品短時(shí)間很難量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化需要大概5-6年時(shí)間。即使是有資金和渠道的大廠家也未必做得好。但是未來(lái)做汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)的企業(yè)會(huì)很多，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)很激烈，但是擁有自主研發(fā)實(shí)力和核心技術(shù)的保千里，一定能在未來(lái)?yè)碛凶约旱囊黄{(lán)海！