難以抗拒的誘惑

現在車主的玩音響的發燒程度有多深？在大家看來，可能沒有一個譜，如玩攝影，你擁有再高端的器材都不能說你的是最頂級的。不過，凡事都有一個度。近日，佛山全音域接到一位音響玩家，即便你認為車主不是最高的，但是其車內裝的音響器材足夠讓你驚訝，大開眼界。皆因每個器材都是挑選赫赫有名的音響品牌搭配。再者，像奔馳E260L如此高檔次的車都舍得拿出來改，僅是這份勇氣，相信已令到很多玩友們折服。

奔馳如果用來升級的話，你會想到是什么？外飾、內飾、性能，放眼汽車改裝行列，上述三點，幾乎與奔馳無關。確實，像奔馳如此高級別的豪車本來就讓人無法挑剔，再去對它折騰的話，那是多事一舉了。然而，經過全音域的妙手，奔馳E260L的音響部分卻是令人刮目相看的，就算你沒有在現場目睹，通過圖片中也能感受到與眾不同的音樂味道。

怎樣才稱得上汽車音響發燒友？在硬上，擁有“高、大、全”的器材裝備必須的，并且，這些器材都是發燒友們公認的好產品。奔馳E260L的車主做到了，整套器材都是用進口尖端國際音響品牌，如前聲場喇叭用丹麥丹拿的Esotar2 110 高音，Esotar2 430中音，以及Esotar2 650中低音單元組成一套三分頻系統。功放搭配意大利歐迪臣AV系列的產品，超低音用意大利赫茲ML3000。電容，線材等這些配套都是來頭不小。器材的數量上，也是份量十足。喇叭與功放采用一對一搭配，使效果發揮最出色。另外，從主機，喇叭，功放都是重新搭配，全面營造了一套真正屬于自己的聽音器材。

音響玩友們都知道，汽車音響各個器材之間的搭配是十分重要，檔次要相當，即級別高的喇叭一定要好的功放搭配。值得一提的是，器材越高，技術門檻也越高。因為汽車音響其涉及到電子、調試、安裝等，對于經營多年的全音域和本身電子科班出生的明哥，完全是無壓力。從細節上，更是體現全音域的技術功底及專業素養，如最明顯的喇叭接線，其做法并不是簡單的插裝，而是用手工電焊，使線與喇叭早全接觸，使信號連接更順暢；再者，接線端還用上紳宿管，防止接口處氧化和加大使用安全。再者，喇叭安裝前，加防水罩來保護喇叭使用壽命等。

器材安裝，尾箱是重點，功放，超低音其它小件的器材，尾箱安裝是首選。作為日常放物的空間，怎樣有效地兼顧兩者，不得不考究店家的技術功底。亮相奔馳E260L呈現在我們眼前的是，各個器材安裝錯落有致，讓人賞心悅目，整體的安裝可以說是美觀與實用兩者兼得。從底部到側面再到內側都做到充分利用，如大塊頭的超低音裝內側，兩側邊裝小件器材，特別是三臺功放擺放于尾箱底部，完工后整個尾箱呈一個水平面，也從而達到最大使用空間。好的音樂看得見，從整體系統的搭配和高水平的安裝，奔馳E260L濃烈的音樂味呼之欲出，完美的做工，更人領略到汽車音響非一般的魅力。

編輯點評：

汽車音響有大改和小改，像全音域打造的奔馳E260L，改裝如此徹底，器材又是尖端，車主舍得如此落重本的不多見。當然，一個成功的作品聞世，是車主與店家共同追求的結果，更多是體現店家對一套系統的把握程度，全音域讓我們大開眼界，過把汽車音響癮。