發(fā)現(xiàn)?美

配置清單：

前聲場：法國勁浪 165F3 一套

后聲場：法國勁浪 165F 一套

功放：法國勁浪 FD2.350 兩臺

美國Kicker KX800.1 一臺

低音：美國Kicker S8L7 一只

本文的主角是素有越野之王美譽的路虎第四代發(fā)現(xiàn)（Discovery），憑借著硬朗帥氣的外觀以及出眾的動力性能博得了許多愛車一族的親睞。與第三代發(fā)現(xiàn)相比，其實發(fā)現(xiàn)4并沒有太大的變動，拿外觀來說也僅僅是車頭與車尾的微調(diào)。雖說目前與發(fā)現(xiàn)4這等高大上的豪車無緣，但它原車音響系統(tǒng)的大名卻是如雷貫耳，特別是頂配版配備的哈曼·卡頓（Harman/Kardon）的Logic7系統(tǒng)，不用我多解釋大家都知道它到底有多牛。但是，在其他版本的發(fā)現(xiàn)4就并沒有這等豪華配置了，不過路虎也為它們配上了由8個揚聲器組成的系統(tǒng)，但效果好壞則是要見仁見智了。雖說在選配單上可以選擇同是國際知名品牌英國之寶Meridian，不過目前為止我還真沒聽說有人為此埋單。

本月由石家莊博美特改裝的路虎發(fā)現(xiàn)4，其音響系統(tǒng)是由車主與博美特技術(shù)總監(jiān)前后討論數(shù)次才得以確認(rèn)，用回車主對于系統(tǒng)評價的原話“或許這套系統(tǒng)不是最貴的，效果也未必是最完美的，不過在我看來它就是完美。”聽到這句話時我個人是比較驚訝的，車主與技師一同探討系統(tǒng)組成如今在國內(nèi)已不罕見，而從配置清單上看到系統(tǒng)組成，也正如車主所言并不是最貴的。前聲場由今年剛登陸國內(nèi)的法國勁浪的三分頻麻盆套裝PS 165F3，本刊也曾經(jīng)對同系列兩分頻套裝進(jìn)行過測評，由于麻質(zhì)纖維天然具有輕質(zhì)、堅韌、彈性良好等特點，再加上勁浪獨創(chuàng)的三明治式音盆結(jié)構(gòu)，不論是響應(yīng)靈敏度還是速度感PS 165F3都非常優(yōu)異；再搭配上同樣是法國勁浪今年推出的迷你功放FD2.350用作推動，對于這臺體積小卻力道十足的FD2.350筆者可說是印象深刻，其出色的解析力和與體形不符的輸出功率，相信絕對不會埋沒PS 165F3。

發(fā)現(xiàn)4標(biāo)配的后座娛樂系統(tǒng)也是不少車主選擇購買的原因之一，由于車主不時會與家人一同自駕游，為了讓后座乘客也享受到音樂，他也特地選擇了與前聲場揚聲器同系列的PS 165F，同樣是采用麻質(zhì)音盆為前后聲場揚聲器銜接提供了良好的根基，再另外配上一臺FD2.350推動，相信這臺發(fā)現(xiàn)4車內(nèi)各個角落都是我們常說的“皇帝位”了。

牡丹雖好全仗綠葉扶持，毫無疑問PS 165F3和PS 165F的音效是同類型產(chǎn)品中的佼佼者，但它們的低頻并不太強，而為了補足整套系統(tǒng)的低頻與超低頻部分的空缺，車主經(jīng)過多番試聽最終認(rèn)為美國Kicker S8L7搭配美國Kicker KX800.1最為適合。車主表示，他平常比較喜歡聽人聲類曲目為主，前后聲場的套裝也正式為此而選擇，對于低音方面他并沒有太特別的需要，但是不增加低音補足聲場又會又缺陷；再者，由于車子時常要用作家庭用車，后備箱的空間也是捉襟見肘，之所以選擇Kicker的8英寸超低音S8L7，一方面是看重它的體積小，另一方面是由于K牌低音不俗的表現(xiàn)力，為保險起見再搭上一臺KX800.1推動，可以讓整套系統(tǒng)能兼顧更多不同風(fēng)格的曲目。

編輯點評：對于很多人而言，汽車音響是奢侈品一般遙不可及。事實上，汽車音響與音樂一樣，它就在我們的身邊觸手可得。我不否認(rèn)越是高檔的器材對于音樂的重現(xiàn)越好，但不代表只有這種昂貴的器材搭配出來的系統(tǒng)才叫汽車音響。正如這臺發(fā)現(xiàn)4車主所說，它可能不是最昂貴的，但在我心中他便是完美。其實音樂與音響，就是這么簡單。