淺析輕鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)及管理要點(diǎn)

摘要：鋼結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)度高、重量輕的性能特點(diǎn)，有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，在倉(cāng)儲(chǔ)、物流等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。本文通過(guò)已建項(xiàng)目具體實(shí)踐，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工管理經(jīng)驗(yàn)，介紹了輕鋼結(jié)構(gòu)在施工時(shí)管理的要點(diǎn)、難點(diǎn)，以提高現(xiàn)場(chǎng)施工管理水平。

關(guān)鍵詞：輕鋼結(jié)構(gòu);施工管理;質(zhì)量控制;安全預(yù)防

概述

輕鋼廠房結(jié)構(gòu)系統(tǒng)由主構(gòu)件和次構(gòu)件組成，主要由單跨或多跨實(shí)腹式剛架、支撐結(jié)構(gòu)、輕型屋墻面結(jié)構(gòu)（墻梁、檁條）作為主要承重體系的骨架體系，其包括鋼柱、屋架、行車梁、系桿、柱間支撐、水平支撐、檁條、墻梁、拉條、套管、隅撐等構(gòu)件組成，起到承受荷載和傳遞荷載的骨架作用。

輕鋼廠房結(jié)構(gòu)鋼柱長(zhǎng)度一般不超15米，符合國(guó)內(nèi)運(yùn)輸車輛的裝載要求，常將鋼柱作為單獨(dú)的單元構(gòu)件加工;但屋架跨度一般較大（常規(guī)24米，甚至達(dá)到36米），故需根據(jù)運(yùn)輸車輛的裝載要求將屋架劃分為若干個(gè)加工單元，單元構(gòu)件本身采用焊接，單元構(gòu)件之間可通過(guò)端板用高強(qiáng)度螺栓連接。各結(jié)構(gòu)件都需提前在鋼結(jié)構(gòu)加工廠加工制作，經(jīng)陸路、水路、鐵路運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)通過(guò)螺栓連接、焊接方式組裝裝配，所以施工工期相對(duì)較短，一棟3萬(wàn)平方米建筑面積的輕鋼廠房通常在70天就能完工。由于輕鋼廠房具有大跨度、建設(shè)工期短的優(yōu)點(diǎn)，該類建筑在廠房、庫(kù)房、物流倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

1、進(jìn)場(chǎng)施工前的技術(shù)準(zhǔn)備

1.1熟悉藍(lán)圖

藍(lán)圖是施工之根本，但結(jié)構(gòu)圖與建筑圖之間可能存在出入，有不一致的地方，而且結(jié)構(gòu)圖中的總說(shuō)明例如有關(guān)材質(zhì)（Q235B、Q345B等內(nèi)容）要求、防腐要求往往與具體節(jié)點(diǎn)圖有出入。因此，必需詳細(xì)閱讀藍(lán)圖，比對(duì)各張圖紙，找出藍(lán)圖的問(wèn)題，甚至是較大的錯(cuò)誤，解決圖紙上的問(wèn)題是后續(xù)施工順利展開(kāi)的基礎(chǔ)，將藍(lán)圖上的錯(cuò)誤、問(wèn)題在構(gòu)件加工之前得以解決。

1.2進(jìn)場(chǎng)施工前的資料準(zhǔn)備

在進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工之前，需要按現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的要求報(bào)審各類資料，為避免因資料不全被迫停工整改，導(dǎo)致延誤工期，需在進(jìn)場(chǎng)施工之前準(zhǔn)備齊全。

2、地腳錨栓的埋設(shè)與復(fù)核

2.1地腳錨栓埋設(shè)精度不準(zhǔn)確會(huì)產(chǎn)生的不良后果

地腳錨栓是鋼柱與土建基礎(chǔ)連接的過(guò)渡件，實(shí)際施工中不能輕視地腳錨栓的埋設(shè)精度。

2.1.1 標(biāo)高不準(zhǔn)產(chǎn)生后果。

如果預(yù)埋錨栓的標(biāo)高偏低了，螺桿就沒(méi)有足夠的長(zhǎng)度來(lái)固定鋼柱底板，相反，如果預(yù)埋錨栓的標(biāo)高偏高了，錨栓在混凝土基礎(chǔ)中的錨固長(zhǎng)度就達(dá)不到設(shè)計(jì)的要求。

2.1.2 中心偏移、傾斜產(chǎn)生后果。

如果地腳錨栓中心偏移或傾斜度較大的話，會(huì)無(wú)法對(duì)準(zhǔn)鋼柱底板錨栓孔，施工現(xiàn)場(chǎng)往往對(duì)鋼柱底板采用火焰擴(kuò)孔的辦法加以解決，這對(duì)施工質(zhì)量和施工進(jìn)度都有負(fù)面影響。

2.2合理施工工藝確保錨栓埋設(shè)精度

通過(guò)實(shí)用的施工工藝確保錨栓的中心偏移允許偏差控制在5mm以內(nèi)，錨栓標(biāo)高允許偏差控制在0mm～+30mm以內(nèi)。一般輕鋼廠房的長(zhǎng)、寬方向長(zhǎng)度達(dá)幾十米，甚至上百米，為減少逐個(gè)丈量放線產(chǎn)生的誤差積累，建議采用拉通線后往復(fù)丈量的辦法加以解決;同一根鋼柱錨栓組中的各根錨栓，相互之間的距離必須一一測(cè)量，避免因漏測(cè)造成整個(gè)錨栓組的偏斜。

地腳錨栓埋設(shè)固定后經(jīng)混凝土澆筑振搗后，整個(gè)錨栓組可能會(huì)有稍微偏移，所以趕在混凝土終凝前還需要用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺進(jìn)行校正微調(diào)，確保各個(gè)參數(shù)均在允許偏差范圍內(nèi)。

3、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)吊裝過(guò)程的施工管理

3.1鋼結(jié)構(gòu)吊裝

（1）吊裝前路線規(guī)劃。鋼結(jié)構(gòu)吊裝前需要規(guī)劃運(yùn)輸車輛、吊裝機(jī)械的行走路線，行走路線要避開(kāi)軟弱地基，如果無(wú)法避開(kāi)時(shí)需考慮鋪設(shè)鋼板或路基箱。

（2）堆放場(chǎng)地規(guī)劃。就近原則選擇構(gòu)件對(duì)放場(chǎng)地，按公式計(jì)算堆放場(chǎng)地的面積。F（堆放場(chǎng)地面積）=Q（構(gòu)件重量）K（系數(shù)取1.1～1.2）/q₀（場(chǎng)地承載力平均負(fù)荷）

（3）吊裝機(jī)具選擇。根據(jù)場(chǎng)地現(xiàn)狀及構(gòu)件最大起重量來(lái)選擇吊裝機(jī)械設(shè)備，常規(guī)情況下一般選擇汽車吊或履帶吊。吊裝機(jī)械的噸位選擇要根據(jù)設(shè)備站位及其參數(shù)、構(gòu)件重量、構(gòu)件長(zhǎng)度等要素綜合分析加以確定。

（4）吊裝前準(zhǔn)備工作。構(gòu)件吊裝前還需對(duì)地腳錨栓的軸線進(jìn)行復(fù)核，對(duì)錨栓螺紋進(jìn)行清理，并用機(jī)油潤(rùn)滑，用螺母提前試擰到設(shè)計(jì)標(biāo)高，為吊裝就位做好前期準(zhǔn)備。

（5）吊裝工藝流程。鋼柱起吊部位要選擇在有柱間支撐的位置開(kāi)始，第一根鋼柱吊裝完成后馬上固定好地腳錨栓上的螺母，并用纜風(fēng)繩固定，防止鋼柱傾倒。用同樣的方法吊裝相鄰的第二根鋼柱，并迅速將兩根鋼柱用柱間支撐固定，形成面上的整體。用同樣的辦法完成對(duì)稱面上的兩根鋼柱吊裝，并及時(shí)用兩榀屋架連接，屋架間用系桿、檁條連接，這樣一個(gè)完整的“井”字形穩(wěn)定體系就形成了，這個(gè)體系在施工中就相對(duì)安全，后續(xù)的構(gòu)件吊裝就從這個(gè)穩(wěn)定體系向兩側(cè)分別延伸推進(jìn)，直到整個(gè)主框架吊裝完成。

（6）吊裝后鋼柱復(fù)核。主體結(jié)構(gòu)吊裝完成后，要及時(shí)對(duì)鋼柱的標(biāo)高、垂直度、軸線偏差進(jìn)行校正，控制在國(guó)家規(guī)范允許的范圍內(nèi)。

（7）穿插施工。在吊裝主結(jié)構(gòu)的同時(shí)，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況穿插吊裝檁條、墻梁、系桿、隅撐、拉條、套管等次構(gòu)件，這種見(jiàn)縫插針的辦法可以加快施工進(jìn)度。

（8）建筑物整體測(cè)設(shè)。主體結(jié)構(gòu)施工完畢后，需要通過(guò)經(jīng)緯儀、全站儀對(duì)建筑物的整體垂直度和整體平面彎曲進(jìn)行測(cè)設(shè)，并調(diào)整到允許偏差范圍內(nèi)，同時(shí)對(duì)鋼柱進(jìn)行二次灌漿。

整體垂直度和整體平面彎曲的允許偏差（mm）

項(xiàng)目

允許偏差

主體結(jié)構(gòu)的整體垂直度

H/1000，且不應(yīng)大于25.0

主體結(jié)構(gòu)的整體平面彎曲

L/1500，且不應(yīng)大于25.0

（9）防腐防火涂料施工。防腐涂料施工要穿插進(jìn)行，涂裝時(shí)的環(huán)境溫度和相對(duì)濕度應(yīng)符合涂料產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的要求，當(dāng)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)無(wú)要求時(shí)，環(huán)境溫度宜在5～38℃。防火涂料宜在圍護(hù)系統(tǒng)安裝完成后涂刷，防火涂料不應(yīng)有誤涂、漏涂，涂層不應(yīng)有空鼓、明顯凹陷、粉化松散、浮漿等缺陷。

3.2吊裝過(guò)程中的安全防護(hù)

（1）鋼柱設(shè)臨時(shí)爬梯。根據(jù)建筑物的長(zhǎng)度，宜在間距30米左右的鋼柱上設(shè)置爬梯，方便工人安全上下施工。

（2）屋架設(shè)生命線。鋼屋架在起吊前要提前安裝生命線，確保施工人員在屋架上移動(dòng)時(shí)有可供安全帶固定的臨時(shí)機(jī)構(gòu)。

（3）高空吊裝安全措施。施工人員在高空行走時(shí)，必須系安全帶扣在生命線上，凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須帶安全帽，施工區(qū)域需拉警戒線。

（4）高空焊接安全措施。高空電焊時(shí)，下方必須有專人看護(hù)，電焊施工區(qū)域下方必須清理干凈，避免有易燃物、可燃物存在。

（5）危險(xiǎn)源堆放。施工現(xiàn)場(chǎng)的氧氣、乙炔需保持2米的間隔距離。對(duì)使用完的空瓶要做好標(biāo)記，與滿瓶能輕易區(qū)分。

3.3吊裝過(guò)程中的質(zhì)量控制

（1）鋼柱吊裝質(zhì)量控制。鋼柱被吊裝到基礎(chǔ)平面就位時(shí)，應(yīng)通過(guò)地腳螺栓和螺栓孔來(lái)調(diào)節(jié)，將鋼柱底板上的縱橫軸線對(duì)準(zhǔn)基礎(chǔ)軸線，以防跨度尺寸產(chǎn)生偏差，導(dǎo)致柱頭與屋架安裝連接時(shí)，發(fā)生水平方向的拉力或外力支撐作用，而使柱身彎曲變形。

（2）吊車梁吊裝質(zhì)量控制。吊裝吊車梁前，需預(yù)先測(cè)量吊車梁在支撐處的高度和牛腿距離柱底的高度，如產(chǎn)生偏差時(shí)，可用鋼墊板在基礎(chǔ)上平面或牛腿支撐面上予以調(diào)整，對(duì)吊車梁的扭曲變形應(yīng)予以矯正。

（3）屋架吊裝質(zhì)量控制。鋼屋架由于跨度大，側(cè)向剛度小，在吊裝時(shí)容易變形。因此，在正式吊裝前需要試吊，如果出現(xiàn)側(cè)向扭曲嚴(yán)重時(shí)，需要用方木等輔助材料夾住鋼屋架以增加剛度，同時(shí)選擇合理吊點(diǎn)。

（4）現(xiàn)場(chǎng)焊縫質(zhì)量控制。現(xiàn)場(chǎng)焊接的焊縫當(dāng)天要清理焊渣，并涮上防銹底漆，避免日后出現(xiàn)銹蝕了再來(lái)處理。

（5）高強(qiáng)螺栓質(zhì)量控制。高強(qiáng)螺栓要自由入孔，不應(yīng)采用氣割擴(kuò)孔。高強(qiáng)螺栓的施擰順序由螺栓群或節(jié)點(diǎn)板接縫中間向外向四周展開(kāi)，終擰后的螺絲扣外露應(yīng)為2～3扣。

（6）防腐涂料質(zhì)量控制。鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料、稀釋劑和固化劑進(jìn)場(chǎng)要全數(shù)檢查，凡無(wú)質(zhì)量合格證明或經(jīng)開(kāi)桶抽查，存在涂料結(jié)皮、結(jié)塊、凝膠等情況的均不能使用。涂刷前需對(duì)有返銹部位進(jìn)行處理，特別是在焊縫接頭部位加強(qiáng)除銹力度，涂刷后不能出現(xiàn)返銹等現(xiàn)象。

（7）防火涂料質(zhì)量控制。鋼結(jié)構(gòu)防火涂料進(jìn)場(chǎng)要全數(shù)檢查，其耐火性、耐候性、干密度、熱導(dǎo)率、比熱容、抗壓強(qiáng)度等技術(shù)性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)經(jīng)過(guò)具有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)符合規(guī)定后方可使用。

4、結(jié)束語(yǔ)

輕鋼廠房有綠色環(huán)保、建造工期短的優(yōu)點(diǎn)，特別在工業(yè)項(xiàng)目中得到了廣泛的應(yīng)用。通過(guò)項(xiàng)目案例施工流程、施工管理、質(zhì)量、安全的實(shí)踐與分析，反應(yīng)了整個(gè)項(xiàng)目管理的流程步驟和要點(diǎn)控制，希望能夠?yàn)轭愃祈?xiàng)目的結(jié)構(gòu)施工提供參考與推廣。

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