淺析瀝青混凝土道路施工中的質(zhì)量控制

摘要：瀝青混凝土路面具有良好的抗疲勞特性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性以及抗滑性能，被廣泛應(yīng)用于城市道路工程建設(shè)中。瀝青路面施工質(zhì)量的優(yōu)劣對于道路的正常運(yùn)行有著重要的影響，因此，加強(qiáng)瀝青混凝土道路施工中的質(zhì)量控制有著十分深遠(yuǎn)的意義。本文主要從施工準(zhǔn)備階段、施工過程階段以及檢測處理階段三方面對瀝青混凝土道路施工中的質(zhì)量控制進(jìn)行了分析，以期提供一定理論借鑒。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土;道路施工;質(zhì)量控制

瀝青混凝土，是指通過將瀝青和混凝土按照一定的比例進(jìn)行配合后，得到的一種新型混合材料，憑借其強(qiáng)度高、揚(yáng)塵低、舒適度高以及噪音小等優(yōu)良性能，在道路的施工中得到了廣泛應(yīng)用。目前，瀝青路面施工技術(shù)仍舊存在一定的不足和缺陷，使瀝青路面質(zhì)量無法得到保障，甚至導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生，因此，加強(qiáng)瀝青混凝土道路施工中的質(zhì)量控制，對于有效提升道路的質(zhì)量和性能，確保道路的正常運(yùn)行有著十分重要的作用。

一、瀝青混凝土道路施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

1.組建施工組織機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任到人

建立一支精干、高效的施工組織機(jī)構(gòu)是施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。這就要求機(jī)構(gòu)成員事業(yè)心責(zé)任感強(qiáng)，懂技術(shù)、會(huì)管理，建立各級崗位責(zé)任制，責(zé)任到人。

2.熟練掌握道路設(shè)計(jì)方案

瀝青混凝土道路施工設(shè)計(jì)方案是瀝青混凝土道路工程建設(shè)的基礎(chǔ)，要求項(xiàng)目負(fù)責(zé)人以及各環(huán)節(jié)施工負(fù)責(zé)人必須要熟練掌握道路施工圖紙，并明確道路施工意圖。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須要對施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，將設(shè)計(jì)方案與實(shí)際施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)對比，對于存在的不相符情況應(yīng)及時(shí)提出，并聯(lián)系設(shè)計(jì)單位及時(shí)進(jìn)行修改，避免施工后變更，造成資源的不必要浪費(fèi)。施工單位應(yīng)組織各分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人研究圖紙，能夠掌握設(shè)計(jì)意圖，明確施工要求，并在此基礎(chǔ)上制定詳細(xì)施工計(jì)劃，確保每個(gè)環(huán)節(jié)施工的有效進(jìn)行。

3.優(yōu)化瀝青混凝土砼配合比設(shè)計(jì)

瀝青混凝土砼配合比設(shè)計(jì)分為三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，這項(xiàng)工作由工地實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)完成。對于材料配合比的確定，應(yīng)盡量提前，以最終實(shí)驗(yàn)結(jié)果作為確定材料規(guī)格與數(shù)量的依據(jù)。生產(chǎn)過程中，當(dāng)進(jìn)場材料發(fā)生變化瀝青混合料的況料級配、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)不符和要求時(shí)，要及時(shí)調(diào)整配合比，確保材料性能。

4.做好攪拌場的設(shè)置工作

拌合場設(shè)置需要充分考慮場地位置在運(yùn)輸上的經(jīng)濟(jì)合理性，場地要寬大、平整，符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防安全等方面的規(guī)定，應(yīng)有良好的防雨及排水設(shè)施。運(yùn)輸?shù)缆芬秸⒎奖恪⑼〞常M(jìn)出的各種機(jī)械車輛要方便掉頭，減少相互之間的干擾，指示標(biāo)志要齊全到位。同時(shí)，要將油料及瀝青等易燃物品與電源及各種加熱設(shè)置隔開另外還應(yīng)有可靠的電力供應(yīng)。

5.嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)

材料質(zhì)量是影響瀝青砼路面的好壞的重要因素。道路施工所需的瀝青砼材料主要包括：瀝青、石料（碎石、砂）、填充料。為保證材料質(zhì)量，需要在采購、進(jìn)場和放置三個(gè)方面進(jìn)行。首先，采購人員必須要對施工當(dāng)?shù)夭牧鲜袌鲞M(jìn)行詳細(xì)調(diào)研，通過對比選擇物美價(jià)廉的材料，保證其既能滿足工程施工需要，又能降低成本投入。另外，在選擇材料供應(yīng)商時(shí)，應(yīng)選擇信譽(yù)好的廠家，并與其簽訂供貨合同，制定分期分批供應(yīng)計(jì)劃。其次，在材料進(jìn)場時(shí)必須要做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作，對于檢驗(yàn)不合格的材料一律不準(zhǔn)入場。并且還需要檢查材料規(guī)格是否相符，是否具有合格證等。最后，瀝青是工程施工的重要材料，受外界因素影響也比較嚴(yán)重，因此在放置時(shí)必須要加強(qiáng)管理，可以適當(dāng)對其進(jìn)行遮蓋

6.確保足夠強(qiáng)度的基層

瀝青混凝土路面應(yīng)鋪筑在具有足夠強(qiáng)度、堅(jiān)定穩(wěn)定的基層之上，基層表面不得出現(xiàn)“松散彈軟”現(xiàn)象，基層的強(qiáng)度、平整度、彎沉的大小，對瀝青砼面層的鋪筑質(zhì)量有至關(guān)重要的影響。基層表面要噴灑一定數(shù)量的透層油 鋪瀝青前表面無塵土雜物，清掃干凈。

二、瀝青混凝土道路施工階段的質(zhì)量控制

1.瀝青混凝土的拌合和運(yùn)輸控制

在瀝青混凝土拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌合溫度和時(shí)間等方面進(jìn)行全方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果，瀝青混合料拌和時(shí)，要控制好溫度和拌和時(shí)間。盡可能用低的拌和溫度及最短的拌和時(shí)間，這樣可降低瀝青結(jié)合料的氧化和揮發(fā)成分的損耗，保證瀝青的質(zhì)量。瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時(shí)受陽光下造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。作為運(yùn)輸混合料的車輛，不能另作其他用途，防止車廂內(nèi)部被污染，還要在運(yùn)輸前在底部和四周涂抹上油水的混合液。在運(yùn)輸過程中，不宜出現(xiàn)急剎車、猛烈震動(dòng)等情況，這樣會(huì)導(dǎo)致混合料的離析。同時(shí)，還要保持?jǐn)備仚C(jī)和運(yùn)輸車輛的協(xié)調(diào)配合。

2.瀝青混凝土的攤鋪控制

攤鋪施工路段采用攤鋪機(jī)整幅攤鋪，其中加寬段施工應(yīng)選擇攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，接縫時(shí)必須要保證前部已攤鋪混合料留下20-30cm處不予以碾壓，以此作為后續(xù)攤鋪高程基準(zhǔn)面。同時(shí)，還需要確保有5-10cm重疊部分，對于最后跨接縫處理應(yīng)選擇熱接縫形式進(jìn)行碾壓。另外，在進(jìn)行攤鋪施工時(shí)，應(yīng)控制好攤鋪厚度，并保證平整度能夠滿足施工要求。攤鋪機(jī)上應(yīng)該安裝自動(dòng)調(diào)節(jié)談偶厚度以及找平裝置，并且在攤鋪過程中必須要嚴(yán)格按照試鋪階段確定的速度、振搗頻率以及震動(dòng)等數(shù)據(jù)進(jìn)行，嚴(yán)謹(jǐn)攤鋪過程中停頓或者變速。

3.瀝青混凝土的碾壓控制

攤鋪成型后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓前技術(shù)人員要認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時(shí)要進(jìn)行人工修補(bǔ)。碾壓作業(yè)要全幅度進(jìn)行，保證均勻不漏壓，對與特殊部位可適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)（如路幅邊緣、縱縫處等）。整個(gè)碾壓過程需要遵循先輕后重、先靜后振、先慢后快原則，確保碾壓平整度以及密實(shí)度滿足施工要求。輕型雙鋼輪壓路機(jī)先穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓時(shí)尤其注意起步及停車的速度。碾壓時(shí)力求速度均衡、行走要直、工作面長度不要大于50m。穩(wěn)壓完成后即可進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓完畢后用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行終壓。碾壓過程中技術(shù)人員要隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷及時(shí)處理。

4.瀝青混凝土路面施工縫的處理

瀝青混凝土路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響，通常連續(xù)攤鋪路段平整度較好，而接縫處較差。因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是切除接頭，用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限，用切割機(jī)切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當(dāng)結(jié)合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜接。

三、瀝青混凝土道路施工檢測及缺陷處理

1.檢測貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過程

檢測內(nèi)容包括：測定平整度、彎沉、厚度、寬度、高程及密實(shí)度等工作。平整度檢測可利用6m長鋁合金尺桿（規(guī)范要求是3m直尺），或車載連續(xù)平整度儀進(jìn)行。彎沉的測定可通過彎沉儀進(jìn)行。

2.常見瀝青混凝土路面缺陷處理

從使用效果來看，表現(xiàn)在路面波浪、橫縫跳車、密實(shí)度不夠、局部推移、松散、隆起等。消除波浪的主要辦法是調(diào)整好攤鋪機(jī)的性能，同時(shí)要求瀝青混合料要保持穩(wěn)定的溫度及級配。橫縫跳車主要是工藝上的問題，橫縫在處理時(shí)要將已成型的路面切齊，并在接觸面上澆灑粘層瀝青。攤鋪機(jī)在開鋪前掌握好松鋪系數(shù)，剛攤鋪完要及時(shí)進(jìn)行人工修補(bǔ)。碾壓時(shí)先橫向碾壓，再縱向碾壓，經(jīng)過這樣處理一般不會(huì)出現(xiàn)橫縫。

3.資料的收集整理。

瀝青混凝土路面施工過程中各種材料的自檢資料，質(zhì)量評定資料要?dú)w檔存放，資料的種類包括各種檢測試驗(yàn)表、照片、聲像及原始記錄。做好資料是竣工驗(yàn)收的關(guān)鍵依據(jù)。

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