橋梁工程施工質量監督管理的研究

摘要：橋梁工程作為城市間與區域城鎮的聯系樞紐，發揮著其它他運輸方式不可替代的作用。文章深入分析公路橋梁在施工中存在的質量問題，并加以有效的施工質量監督，對提高橋梁工程建設質量和公路交通運輸安全保障提供了參考。

關鍵詞：橋梁工程;施工質量;監督管理

隨著我國不斷推進城市化建設，基礎設施建設得到了空前的發展，橋梁工程作為至關重要的且建設難度較大的基礎設施工程也得到極大的發展。在橋梁工程施工中，由于城市環境復雜，導致施工的難度大、周期長，人員流動性強，各個施工環節牽一發而動全身。而隨且城市道路和橋梁建設施工的進度也在加快，在高速發展中如何把握道路橋梁建設的質量已成為建設工作的重點。除了對施工工藝有效改進，還要加強對道路橋梁施工質量的監督力度，在保證施工安全的基礎上促進建設施工工作的有效進行。

1 橋梁工程施工質量問題的原因分析

1.1 施工所用的建筑材料質量參差不齊

道路橋梁建設所用的建筑材料質量參差不齊，這是由多方面原因造成。其一，由于施工材料負責人的責任意識不強，為縮減經費而偷工減料;其二，建筑材料供應商與施工材料負責人之間關系復雜，利益、人情關系等都會嚴重影響施工材料的選擇和供應，最終導致建筑材料質量不高，在道路橋梁實際開放運行后難免會出現質量問題。如果能夠得到良好的施工監督管理，就會減少質量問題出現。

1.2 施工人員素質不高，責任意識不足

在道路橋梁施工中，施工人員的專業素養和自身素質、責任意識都對施工效果產生很大的影響。因為只有施工人員具有良好素質和高度責任意識才能在施工中以安全為第一要務，做到踏實施工，不偷工減料。而施工人員較高的專業素養才能夠保證施工人員在施工過程中嚴格按照施工要求和施工準則進行作業，減少施工漏洞的出現。另外，由于施工人員流動性強，出了問題難以找到負責人，無法追究相應的責任。這都是由于施工監督不力，對人員管理不力所造成的。

2.3 橋梁建成后出現裂縫、蜂窩、氣泡等現象

橋梁建成后容易出現問題，例如最常見的道路出現裂縫，還有橋梁建設中的預應力連續剛構梁的腹板出現不同程度的斜裂痕，甚至混凝土的構件連接處出現材料使用不良導致外力一加壓就出現崩裂。這與混凝土在振搗時不密實、施工預應力不足導致的。另外，還可能由于混凝土的結構嚴密性出現損壞而導致的道路和橋梁的承受力下降，容易遭到水擊沖蝕、蟲蛀腐蝕，甚至出現蜂窩、氣泡的現象。這些都與多個施工環節有關，這也與施工監督力度不足有直接關系。

1.4" 施工環節交接不及時，工作出現漏洞

由于缺乏施工監督管理，道路橋梁建設中施工環節之間交接不及時或出現施工空期，嚴重影響施工進度，拖延了施工時間，浪費了大量金錢和人力資源，而且，施工環節的交接出現問題還嚴重影響施工對象的安全性和牢固性，工序出現錯亂等現象頗多，而有效監督則是改善這一現象的途徑之一。

2 加強橋梁工程施工建設中的質量監督檢查

施工階段是建設項目質量形成階段，加強施工現場的監督是保證橋梁工程質量的前提和關鍵，既要嚴格實施監督工作但又不能介入太深，如介入太深，勢必影響業主、監理對工程質量的管理;介入太淺，又會使工作浮于表面，起不到現場監督的作用。為了準確地把握介入深度，切實履行政府監督職能，首先就必須找準監督工作的切入點和立足點，應重點抓好以下幾個方面的工作。

2.1 嚴抓施工單位的質量保證體系

施工單位質量保證體系運作的好壞直接影響到工程質量，質監部門必須把這個質保體系作為監督的重點，要求從項目經理、技術負責人到施工技術人員層層明確責任，并責任到人，同時要建立嚴格的崗位責任制，對每道工序有專人專管。一道工序完工后，在自檢的基礎上經業主、監理簽證認可后，才進行下道工序的施工，從而保證了每個環節的工程質量。企業自檢是三級質量保證的基礎。每個工地必須指定有施工經驗、技術過硬、熟悉設計且作風正派的技術人員全面負責施工中質量自檢工作。這些質量保證措施形成整套的制度，就為我們檢查各施工單位質量保證體系提供基本依據。

2.2 嚴格監督監理工作

橋梁建設工程的監理是保證和提高工程質量的重要手段，也是三級質量保證體系的關鍵環節，要想監理工作真正到位，必須嚴格按照監理合同要求對監理人員和檢測設備進行監督檢查，確保監理人員的素質和監理水平。對施工橋梁制定相應的監理工作計劃和監理工作實施細則，明確監理工程師的職責和權限，使得監理工作有法可依、有章可循。同時嚴格監督監理的工作程序，并定期對他們的工作進行檢查、考核，對不合格的監理及時清理更換。

2.3 巡視監督和駐地監督相結合，嚴把工程質量關

對各施工現場要不定期進行巡視監督，對施工過程要注意不斷地檢查或抽查，要抓重點、抓關鍵，發現問題及時向有關單位和人員指出，并下發抽查意見通知書，提出整改意見。如在某橋梁施工中，施工單位所用的一部分片石強度偏低，主梁的鋼筋骨架焊接質量差，且缺少幾根分布筋，我們發現后立即下達整改通知，限期整改，并責令施工單位對不合格的鋼筋骨架作返工處理，確保了主梁的澆筑質量。墩、臺基礎砌筑、拱圈砌筑和主梁的澆筑等這些重點工序，對工程管理和工程質量要求更高，為確保重點工序的工程質量，主要采用駐地現場監督的方法，及時發現和處理有關的質量問題，把一些質量隱患消除在施工過程之中。采取巡視和駐地兩種相結合的監督方式，既提高了質量監督工作效率，又加大了質量監督力度，收到了較好的效果。

2.4 積極參與重大方案變更和施工關鍵技術難題的研討

在監督過程中，要注意積極參與重大方案變更和施工關鍵技術難題的研討，一方面增加對工程變更方案和施工關鍵技術的了解;另一方面在以后的監督工作中，可以有針對性的加強對重點工序、重點部位進行檢查監督，如洞口二大橋因地質勘探不明，原設計的沉井基礎下沉困難。業主邀請設計單位和許多知名專家討論新的基礎方案（人工挖孔灌注樁）。我們積極參與討論，及時掌握變更設計的有關資料和信息，為樁基和墩、臺施工的監督工作打下了良好的技術基礎。如某大橋1#墩圍堰開挖后，墩基礎范圍中間有一處裂隙（面積不到基底的20 %）難以開挖。我們會同有關技術人員現場調查，協助變更設計，先在裂隙部分打樁加固，然后再澆筑一塊1.2m 厚鋼筋混凝土板，作為墩基礎的底層，妥善解決了這一技術難題。

2.5 嚴抓試驗檢測工作

驗檢測是搞好工程質量最為重要的一個環節，既為指導施工生產提供數據，又為工程質量的檢測、評定提供依據。因此對橋梁工地的試驗檢測工作進行檢查監督，要求每個工地都必須建立工地試驗室，配備試驗人員和一定數量的試驗檢測設備，承擔施工現場常規的各種試驗和檢測任務，并要求監理在施工單位自檢的基礎上進行平等試驗抽檢，抽檢頻率不低于20 %，確保試驗檢測的到位和數據的真實。

3 加強橋梁工程施工中的質量的建議

3.1 建立嚴格、規范的工程標準體系

工程建設標準是從事各類工程建設活動的技術依據和準則，是政府運用技術手段規范建筑市場、推動科技進步和提高建設水平的重要途徑。對整個施工過程建立統一的勘察、測量、設計、施工、材料、試驗等工程標準體系。編制三級工程質量評定標準，并制定三級質量檢驗評定用表、統一制定工程檢驗及試驗、過程記錄用表。通過嚴格規范的工程標準體系，

實現工程建設標準項目的技術與質量雙達標。

3.2 完善原材料檢驗體系，嚴把原材料質量關

要想把控公路橋梁的工程質量，必須從源頭上把好施工質量關，原材料質量直接關系到結構的強度、耐久性、可靠性，是工程質量的關鍵。對于進入施工現場的原材料必須由項

目技術人員及質量檢查員進行入場檢驗，并要求供貨方提供產品的“出廠合格證、生產許可證、檢驗報告”等有關證件。對無“三證”或“不合格”的產品，堅決杜絕進場，不得給

予任何理由放行。建立原材料、半成品、成品的檢驗及試驗承包商、監理、監督三級檢驗體系。施工中也應注意對原材料進行隨機抽查，對于項目部無法簽定的材料，應送交有關檢驗部門進行檢測，發現不合格材料應立即停止。對高等級混凝土使用高等級水泥，黃砂采用優質天然河砂，碎石采用優質天然石料人工軋制，石料抗壓強度滿足要求，碎石采用雙摻級配，摻配后級配良好并符合規范要求，含泥量、泥塊含量（小于1%）、堅固性指標、針片狀含量小于5%、壓碎指標值等各項指標均滿足相關規范要求。外加劑選用合格的外加劑，質量符合GB8076 的國家標準。

3.3 搞好配合比設計，提高混凝土配制質量

混凝土是非均質的三相體，即固體、液體和氣體三相體配合比是影響水泥混凝土抗壓強度的重要因素，不同的配合比設計、施工出的水泥混凝土，其抗壓強度是完全不同的。在建筑后的凝結硬化過程中，三相所占的體積將不斷的發生變化，配合比設計的任務是配制滿足強度、耐久性和和易性要求的盡可能經濟的混凝土。根據設計強度、集料級配、水泥品種、外加劑品種、坍落度、耐久性要求等不同，設計出配合比，經試拌確定試驗的配合比，經施工現場調整而成施工配合比。混凝土試驗的拌和、成型、養護及試驗方法均按公路工程水泥混凝土試驗規程有關要求進行，混凝土試驗的力學性能結果要滿足設計要求。

3.4 加大檢查督導力度，嚴防施工中的腐敗問題嚴

格執行政府規定，及時部署各級紀檢監察機關充分發揮職能作用，切實加大監督力度。實行嚴格的項目資金使用評價體系和責任追究制度，上級主管部門和同級財政部門要開展經常性的監督檢查，通過開展項目資金績效評價、使用情況分析，強化資金管理，提高項目建設質量和資金使用效益。嚴肅查處違法違規行為，加強檢查監督。針對以往施工中的腐敗問題，必須進一步細化、深化各崗位人員職業道德的考評和獎懲機制。對嚴重的違法行為，應加大處罰力度，及時從快從嚴進行法律的制裁，提高監督的威懾力。

4 結束語

綜上所述，路橋工程是一項涉及面廣的社會綜合性工作，在我國的經濟發展和文化交流中有著重要的紐帶作用。提高橋梁工程質量是我國經濟工作中的長期戰略任務，是我國道路交通基礎設施建設整體戰略中的一個重要任務。因此，施工質量監督管理部門應加強監督管理力度，過硬的職業素養和技術水平，對決定和影響工程質量的各個環節嚴加控制，確保公路橋梁的堅不可摧。

參考文獻：

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