檢測(cè)機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀中的常見問(wèn)題及解決辦法

【摘 要】 本文介紹了在檢測(cè)機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題并針對(duì)問(wèn)題介紹了解決辦法。

【關(guān)鍵詞】 雷達(dá)測(cè)速 微波 修正角 速度疊加

檢測(cè)車速是高速公路安全技術(shù)中廣泛采用的技術(shù)手段之一，交警常在高速公路的某些事故高發(fā)路段安置固定或移動(dòng)式測(cè)速點(diǎn)，檢測(cè)并記錄車輛的超速行為，通過(guò)嚴(yán)厲的懲罰措施有效地遏止由于超速而產(chǎn)生的交通事故。

常用的測(cè)速技術(shù)包括地感線圈測(cè)速、雷達(dá)測(cè)速、區(qū)間測(cè)速等。本文針對(duì)雷達(dá)測(cè)速在檢測(cè)中出現(xiàn)的問(wèn)題及解決辦法進(jìn)行介紹。

機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀是指應(yīng)用多普勒原理對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行速度測(cè)量的儀器，一般分為動(dòng)態(tài)雷達(dá)測(cè)速儀（可車載使用）和靜態(tài)雷達(dá)測(cè)速儀（固定于道路上方）兩種。一套雷達(dá)測(cè)速儀由攝像頭、雷達(dá)和控制軟件組成。控制軟件可以根據(jù)不同的道路情況對(duì)測(cè)速儀系統(tǒng)經(jīng)行設(shè)置調(diào)整，如要檢測(cè)的來(lái)車方向，測(cè)試修正角度等。測(cè)速儀的雷達(dá)在工作中產(chǎn)生微波，一般分為三種頻率，分別是10.525GHz、24.15GHz和35.10GHz。用的比較多的是發(fā)射微波頻率為24.15GHz的雷達(dá)。雷達(dá)測(cè)速儀所產(chǎn)生的微波作為衡量雷達(dá)性能的重要指標(biāo)，也需要對(duì)其準(zhǔn)確性經(jīng)行測(cè)量。下面就對(duì)工作中的常見問(wèn)題及解決辦法做以介紹。

1 微波頻率測(cè)量中的問(wèn)題及解決辦法

當(dāng)把雷達(dá)放置在接收喇叭天線大約一米的距離測(cè)試微波頻率時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)微波頻率計(jì)沒(méi)有反映的情況。這是由于實(shí)驗(yàn)室中用于接收微波的接收喇叭天線一般為民用級(jí)別，只有跟喇叭天線成某一角度的微波才能容易采集到。當(dāng)雷達(dá)產(chǎn)生的微波以垂直于地面的形式被天線接收時(shí)（相當(dāng)于縱波傳輸），天線會(huì)容易接收到微波信號(hào)。如圖1所示

圖1

當(dāng)雷達(dá)產(chǎn)生的微波以平行于地面的形式被天線接收時(shí)（相當(dāng)于縱波傳播）天線一般不容易采集到微波。如圖2所示

圖2

因?yàn)樘炀€對(duì)角度的要求比較高，所以這時(shí)就應(yīng)該旋轉(zhuǎn)雷達(dá)的角度，只有角度滿足了接收喇叭能接收的范圍，就可以采集到雷達(dá)測(cè)速儀所產(chǎn)生的微波。

2 車載雷達(dá)測(cè)速儀的角度修正問(wèn)題

車載雷達(dá)測(cè)速儀一般都是放在路邊對(duì)來(lái)往的車輛進(jìn)行測(cè)速。當(dāng)把雷達(dá)放在路邊經(jīng)行測(cè)速時(shí)，由于存在一個(gè)角度的問(wèn)題，往往測(cè)速儀顯示的速度要大于實(shí)際的車速。如圖3所示，

圖3

放在路邊的測(cè)速儀采集到的速度是由車輛的實(shí)際速度和垂直于車輛的速度所合成的。所以要對(duì)雷達(dá)經(jīng)行角度的修正。設(shè)定車輛超速抓拍點(diǎn)與測(cè)速儀的角度為φ，則車輛的實(shí)際速度為V=V顯示值cosφ。

所以一般的車載雷達(dá)測(cè)速儀在工作時(shí)都要加角度的修正，一般選23度角。但是加角度修正時(shí)，在實(shí)驗(yàn)室對(duì)雷達(dá)測(cè)速儀經(jīng)行檢測(cè)，測(cè)量的結(jié)果要大于實(shí)際值。

3 速遞疊加問(wèn)題

雷達(dá)測(cè)速時(shí)，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生速度疊加。速度疊加一般會(huì)在幾輛車同時(shí)進(jìn)入速度監(jiān)測(cè)采集區(qū)時(shí)發(fā)生。產(chǎn)生疊加時(shí)原本不超速的車輛也會(huì)因?yàn)樗俣券B加而被雷達(dá)當(dāng)做超速而抓拍。這一現(xiàn)象在有大型貨車經(jīng)過(guò)時(shí)更容易發(fā)生。為了避免速度疊加造成的測(cè)速差錯(cuò)，在測(cè)速時(shí)，應(yīng)選擇車輛較少或者沒(méi)有車輛時(shí)經(jīng)行測(cè)量。