
摘要:較之普通橡膠,氯化聚乙烯橡膠(簡稱CM)不僅強度適中、較為柔軟,而且耐燃性、耐老化等特性優良,加之其屬于環保特種橡膠,故已在膠管、電線電纜、汽車內胎等諸多領域得到了廣泛應用,故發展前景廣闊。對此,本文就CM的合成與配合技術作了探討,希望對其健康發展有所幫助。
關鍵詞:氯化聚乙烯橡膠(CM) 合成 配合技術
隨著橡膠生產工藝的不斷發展,CM的性能有所增強,用途也得到了相應的拓展,并逐漸成為了替代氯丁橡膠、氯磺化聚乙烯的理想材料,而這顯然與其優良特性和價格低廉有很大關系。因此為推動其盡快走向高技術含量、高附加值等應用領域,我們有必要對其合成與配合技術進行探討。
一、氯化聚乙烯橡膠概述
氯化聚乙烯橡膠簡稱CM,是由密度高的聚乙烯物質在氯化取代作用下生成的一種無規聚合物,或者說是含有氯乙烯、乙烯和1,2-二氯乙烯且幾乎無雙鍵的三元共聚物,分子結構見圖1[1]。因其有適中的柔軟性和機械強度,較低的塑化溫度和熔融粘度,在耐油、耐寒、耐老化、耐燃性等方面優勢突出,同時為環保、新型的特種橡膠,在防水卷材、耐酸膠管、電線電纜、汽車配件、三角帶等行業領域中彰顯了優勢,故被視為應用價值高、發展前景好的彈性體。
二、氯化聚乙烯橡膠合成與配合技術探討
1.CM的合成技術
就當下而言,CM合成技術主要涉及四種:一是熔劑氯化法,即基于一定的溫度和壓力,在有機熔劑中溶解粉狀形態的聚乙烯,待其成為均相溶液后經引發劑、氯氣、萃取操作回收熔劑,最后經水洗和干燥得到CM橡膠產品。雖然其條件溫和、工藝成熟且橡膠性能穩定,但難以大規模生產和回收熔劑,且成本高、易污染環境。
二是鹽酸相懸浮氯化法,即混合20%的鹽酸和聚乙烯形成鹽酸相懸浮液,經精確的加熱冷卻控制在氯化釜中和液氯發生氯化反應,隨后經連續脫酸和洗滌出料處理,其中部分鹽酸用于循環使用,而濕料經離心和干燥后得到CM成品[2]。其是目前最為先進的CM合成工藝,雖產品白度高、不含鹽、可有效節能并減少廢水,但必須具備高配置的處理設備和足夠的投入資金。
三是固相氯化法,即以氯氮混合氣體或氯氣為氯化劑,以季銨鹽為放靜電劑對高密度的固體聚乙烯進行氯化用于合成CM橡膠,因其工藝較為簡單、不易腐蝕設備且適用于高低密度的聚乙烯,故是當下CM改性的研究熱點。
四是目前應用最廣的水相懸浮氯化法,即在0.5-2%的氯化鈣或6-8%的氯化銨或5-20%的PE水懸浮液中對聚乙烯進行氯化,當氯含量達到要求后停止通氯,最后經過濾或離心處理得到CM,在此過程中會涉及溶脹劑、防粘劑、分散劑、引發劑、泡沫劑、放靜電劑等諸多物質,必要時還可進行二步氯化,工藝流程見圖1[3]。該合成技術操作平穩、產品優質、產量穩定,而且經濟易處理,適合大規模生產,但美中不足的是氯化介質有待改進。
2.CM的配合技術
隨著對CM橡膠合成工藝研究的深入,其配合技術也得到了快速發展,其中主要涵蓋了下述幾個方面:首先是硫化體系,考慮到CM屬于幾乎不存在雙鍵的飽和高分子材料,采用硫磺硫化顯然難以實施,故硫脲、過氧物、噻二唑、等硫化體系應運而生,但硫脲體系因毒性大、硫化慢等已被淘汰,氧化物體系雖硫化快、物性好,但不太抗撕[4];但結合使用DCP和TAIC可使耐熱性和交聯效率得到明顯改善,故被視為理想的CM135B硫化體系;同時并用噻二唑和硫脲的硫化體系可增強CM橡膠的扯斷伸長率和撕裂強度,新型噻二唑則兼顧過氧化物和硫脲的優勢,故為CM橡膠提供了合適的硫化膠;其次是防老和穩定劑體系,由于CM經長期應用可能會因氧、熱等的影響而發生降解老化,故需要在穩定劑、防老劑的作用下排除HCl,因而鉛鹽類、氧化鎂環氧大豆油等穩定體系以及RD防老劑得到了發展和應用[5];再者是填充補強體系,即CM這一合成橡膠具有非自補強性,故為保持強度性能就必須選擇合適的膠料填料,如白炭黑、滑石粉、陶土、炭黑等,其中并用炭黑與礦質填料既可改善補強效果,還利于節約成本;最后是增塑體系,即CM橡膠要想獲得優質的耐寒性、耐熱性和表面光度,還必須選用合適的增塑劑,常見的有石油芳烴、白蠟油、DOP、DIDP、TOTM等,若已采用的硫化膠為過氧化物體系,可使用環氧大豆油、氯化石蠟、DOS等增塑材料,而且實驗證明,分別以氯化石蠟和環氧大豆油為主增塑劑和副增塑劑的CM橡膠具有更為理想的性能。
結束語
總之,氯化聚乙烯橡膠憑借其優質的性能、較低的成本和良好的環保性而備受青睞,而且市場需求日益強勁,應用范圍隨之擴展。相信隨著CM研究力度的加大,其合成與配合技術會有所創新和完善,從而為生產質優價廉的橡膠產品提供有力的技術支持。
參考文獻:
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