路面基墊層施工的工程技術

摘要：基墊層施工的質量是影響公路質量的重要因素，我們應該加以重視。因此本文介紹了基墊層的相關知識，并分別從基層的材料選擇、施工流程、注意事項和墊層的材料選擇、施工流程、注意事項方面入手，講述了路面基墊層施工中的工程技術。希望在相關技術指導下，我們的公路質量能有所提高。

關鍵詞：基墊層；施工技術

前言：近幾年來，我國經濟迅速發展。經濟的發展帶來交通運輸業的蓬勃生長，作為我國交通運輸重要組成部分的公路運輸也不例外。因此，我國的公路建設也取得了長足發展。公路建設在方便人們日常生活的同時，也給我們提出了一個巨大的難題，那便是公路建設的質量。路基的建設是大家肉眼可見的，此外還有一些影響路基建設的“隱性”因素——基墊層的質量。對于這些“隱性”因素，我們也不能掉以輕心，一定要重視起來。

1基墊層概述及其重要性

1.1 基墊層概述

路面基墊層是路面基層和路面墊層的總稱，是路面結構層中我們肉眼看不到的地方。路面基層是面層以下、墊層以上的結構層次，它的主要作用是分擔面層的承重。因此，基層材料應具有強度高、剛度大等特點。基于以上特點，在日常生活中，基層的主要修筑材料為水泥、石灰、瀝青等穩定土或穩定粒料（如碎石、砂礫），工業廢渣穩定土或穩定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫。墊層是基層以下的結構層次，它的主要作用是隔水、排水、隔溫。因此，墊層材料的選擇與基層材料的選擇要求不同，墊層材料應具有良好的隔溫、隔水性。

1.2基墊層重要性

公路運輸不僅僅關系著相關實體的經濟利益，而且與人們的生命安全、家庭的幸福有著莫大聯系。因此，我們應該在公路質量上狠下功夫。基墊層作為路基的重要后盾，我們對它的重要性更是不容小覷。在一些特殊的路段狀況（如洪水、積雪路段），簡簡單單的瀝青路面不能夠完全將水排出去，而水的滲透又會導致地基的不穩定，最后可能會發生坍塌事故。同理，在載重量較大的路段，如果沒有基層的存在，可能會出現“塌方”事故。總之，基墊層的質量與公路質量密切相關，我們應該在這方面下足功夫。

2基層的材料選擇、施工流程及注意事項

2.1材料選擇

基層施工材料中的穩定土或穩定粒料應為優質材料，粉塵較大的材料應該盡量避免使用，且在選定材料之后要注意對它的清潔。考慮到基層在整個結構層中承擔的作用，骨料的強度一定要符合國家頒發的質量標準。而且，材料的塑性與小于0、0075cm顆粒的含量也應該符合相關標準。由于在選好材料之后，我們要進行攪拌工作，因此，在碎石的選用上，我們可以選用直徑較小的碎石，這樣，可以減少破碎時間。同時，在墊層的施工過程中，級配的要求不那么嚴格，但應保證穩定性要求。

2.2施工流程

我們的第一項工作是清潔和檢查。清潔即為整理路床路基，檢查即為檢驗相關物料的質量。整理清潔路床路基和檢驗混合料質量，當通過有關工作人員檢驗后，才可進行下一流程。檢驗合格后，進行混合料的攪拌。在攪拌過程中，我們應采用穩定土拌和機來拌和級配碎石，在無穩定土拌和機的情況下，也可采用平地機或多辨犁與缺口圓盤耙相配合進行拌和^【1】。經過攪拌之后，混合料必須均勻、穩定，并且不能出現離析的現象。攪拌完成之后，就是混合料的攤鋪工作。在攤鋪工作中，我們使用人機結合的方法。用裝載機進行首次攤鋪，人工進行最后的精平工作。

2.3注意事項

材料的選擇上應嚴格符合國家道路建設的標準；^【1】對于機器攤鋪過程中出現的局部離析，應通過補充攪拌保證其均勻性，局部嚴重的應進行換料；應在墊層適當含水量的條件下進行碾壓施工^[2]；要嚴格要求壓實度，這是檢驗工程質量的重要標準；在工程尚未完工之前，應該封鎖道路，以免影響工程質量，發生交通事故。

3墊層的材料選擇、施工流程及注意事項

3.1材料選擇

墊層的材料在選擇上一定要符合墊層隔水、隔溫的作用。因此，墊層最好選擇透水性好的粒科類材料，而且防凍墊層所用砂、砂礫材料中通過0.075mm篩孔的細粒含量不宜大于5%。排水層材料的級配應滿足相關滲濾標準：采用碎石和砂礫墊層時，最大粒徑應與結構層厚度相協調，一般最大粒徑應不超過結構層厚度的1/2，以保證形成骨架結構，提高結構層的穩定性。

3.2施工流程

墊層的施工流程與基層的施工流程基本一致，主體工程基本為攪拌混合料、平攤混合料等過程。但是在主體工程實施之前，應該進行材料的檢驗。只有在相關人員檢驗合格后，才可進行攪拌、平攤等接下來的工作。在攪拌過程中，主要采取機器攪拌的方法；其次，在平攤之時，方法與基層基本一樣。最后，要進行壓實工作，但并不是道路的每一段都能用壓路機進行壓實。在無法使用壓路機進行壓實的路段，要使用夯實機夯實墊層。

3.3注意事項

墊層的施工應與當地的自然環境密切有關。在洪水多發區，墊層的主要作用即為隔水；在高寒凍土區，墊層的主要作用為隔溫。總之，墊層的施工應與當地的實際情況聯系起來。墊層材料的選擇總的來說應與其目的一致，相關具體方面也要符合國家道路交通的有關標準。攤鋪后的墊層應具有合適的路拱和均勻一致的初始密實度，以保證壓實效果。同時，墊層的施工應在適當的含水量下進行，因為含水量有利于壓實效果。在每段路面壓實之后，應交給相關質檢員進行檢驗。嚴禁壓路機在已經完成的或正在施工的路段上調頭和急剎車。

4施工過程相關注意

4.1注意人機的相關配合

施工過程中，我們的絕大部分工作都是采用先機器后人工的方法。機器做的是大部分比較簡單的工作，我們人工需要進行最后的精細。而且，即使是機器工作，也需要有關人員的指揮操作。因此，人機的配合貫穿于整個施工過程。人機配合質量的高低將影響施工質量。因此，我們應該加強人工的相關配合。

4.2加強監督工作

材料的選擇、有關工作的完成質量與工程的繼續施工與否都需要有關人員嚴格把關。施工中主要控制攤鋪寬度、厚度、高程、平整度橫坡度，并控制碾壓時的最佳含水量，以便使碾壓達到最佳效果，密實度達到設計要求在攤鋪碾壓完畢后，進行質量自檢并整理有關資料，自檢合格后請監理進一步檢查并請求進行彎沉測試，在監理認為各方面合格后申請下一工序的施工。因此，進行監督工作的人員，應該加強對自身的要求，要嚴于律己；同時也應該健全相關相關監督體系，讓整個工程處于透明之中。

4.3注意干濕情況

進行基層與墊層的施工過程中，需要對干濕情況分實際情況進行處理，不能一概而論。在要求干燥的時候一定要干燥，在要求清潔的時候一定要清潔，否則將會影響基墊層的承壓能力以及抗剪能力，會對施工質量產生很大影響。

結語：在了解了基墊層的知識，知道了基層與墊層分別的施工技術后，希望對相關施工方的建設施工有所幫助，同時相關施工方在建設實施過程中應該嚴格按照國家道路交通的相關標準進行。總之，希望在了解了這些知識之后，能在某種程度上提高公路質量。最后，希望我國的道路建設越來越好。

參考文獻：

[1]江濤.路面墊層施工方法與質量控制[J].中小企業管理與科技，2009.36（33）：155－156.

[2]馬鐵偉.道路施工中路面墊層施工技術控制措施[J].科技創新導報，2012，36（60）：115；10-15.