高速公路橋梁高墩臺(tái)施工技術(shù)和安全控制

湖北工程學(xué)院新技術(shù)學(xué)院 編號(hào)：2111814627

摘要：科學(xué)合理的高墩臺(tái)施工工藝不僅可以提升工程的質(zhì)量和進(jìn)度，在很大程度上也節(jié)省了人力、物力、財(cái)力。公路橋梁高墩臺(tái)的施工難度較大，對(duì)于施工人員的要求也比較高。以下本文介紹了公路橋梁高墩臺(tái)的滑模和翻模的施工方法，在公路橋梁高墩臺(tái)的施工中提出了安全性的建議。

關(guān)鍵詞：高速公路；橋梁；高墩臺(tái)；施工技術(shù)；安全控制

引言：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路交通事業(yè)也占據(jù)了越來(lái)重要的位置，在公路橋梁建設(shè)中高墩臺(tái)的施工工藝有著不可替代的作用。公路的橋梁設(shè)計(jì)是交通運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中最為重要的承載力，橋梁的高墩臺(tái)工藝關(guān)系著橋梁的整體安全性和穩(wěn)定性，高墩臺(tái)的設(shè)計(jì)是公路安全的重要依據(jù)。目前，在公路進(jìn)行施工的時(shí)候，高墩臺(tái)的施工必須謹(jǐn)慎，做好施工的準(zhǔn)備工作，合理的對(duì)工程進(jìn)行布局，做好施工工作人員的培訓(xùn)工作，確保公路施工的質(zhì)量和進(jìn)度，在規(guī)定的期限內(nèi)安全、高效的完成預(yù)期的任務(wù)。

一、高速公路橋梁高墩臺(tái)的不同施工方法

高墩臺(tái)的施工主要分為滑模施工和翻模施工來(lái)兩種方法。高墩臺(tái)翻模施工的辦法較為傳統(tǒng)，其模板劃分為三層，各個(gè)層為1.5—2.5m。該模板運(yùn)用人工提升進(jìn)行安裝，每澆完一層的混凝土，在支起一層模板。高墩臺(tái)翻模的施工的效果就是所得到的效果外表美觀，可以很好的垂直度，其缺點(diǎn)是施工進(jìn)度緩慢，成本過(guò)高。高墩臺(tái)的滑膜施工工藝比較先進(jìn)，其所運(yùn)用的機(jī)械化程度較高、很好的節(jié)省勞動(dòng)力和費(fèi)用、可以很好的保障施工的質(zhì)量和進(jìn)度等。

（一）公路高墩臺(tái)滑膜施工的方法

1、高墩臺(tái)滑模施工的順序

滑模施工分為外膜、內(nèi)膜、吊架等部分，這些工序都必須依據(jù)圖紙的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。在墩臺(tái)上依據(jù)軸線的要求對(duì)模板和平臺(tái)進(jìn)行組裝，在所有的設(shè)備安裝完畢后要對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真的檢查。把鋼筋安裝好之后可以對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑，一層層的進(jìn)行推進(jìn)，各層控制為30cm的厚度。等到澆筑的混凝土達(dá)到0.3mPa左右的強(qiáng)度之后，就可以開(kāi)始滑膜施工，在進(jìn)行滑膜施工的時(shí)候把滑程掌控在5cm左右的行程中。隨后進(jìn)行循環(huán)性的澆筑和綁扎鋼筋的工作。通常情況下滑膜的上升高度為30cm/h，可以把所有的施工人員分班進(jìn)行工作，并及時(shí)在交接的時(shí)候做好記錄工作。如果出現(xiàn)不能連續(xù)澆筑混凝土的情況，為了防止模板和混凝土粘到一起，要運(yùn)用合理的措施進(jìn)行處理。

2、高墩臺(tái)滑膜施工的注意事項(xiàng)

依據(jù)公路工程質(zhì)量評(píng)價(jià)的有關(guān)規(guī)定，在對(duì)液壓滑膜進(jìn)行施工的時(shí)候，要嚴(yán)格遵照各項(xiàng)的規(guī)定對(duì)墩臺(tái)進(jìn)行施工。在施工的時(shí)候把墩臺(tái)的豎直度的尺寸差距掌控在20mm之內(nèi)，要保證墩臺(tái)的高度在千分之二中。在進(jìn)行施工的時(shí)候?yàn)榱撕芎玫卣瓶囟张_(tái)的情況，每次滑升1m施工人員都需要對(duì)墩臺(tái)做出更正。在進(jìn)行施工的過(guò)程中如果發(fā)生操作平臺(tái)傾斜，必須及時(shí)的查明原因，快速進(jìn)行更正，因?yàn)槠脚_(tái)傾斜會(huì)出現(xiàn)滑升困難和墩臺(tái)扭曲的現(xiàn)象。為了確保工作平臺(tái)的平穩(wěn)，在平臺(tái)上放置的材料必須平穩(wěn)，時(shí)時(shí)對(duì)操作瓶套進(jìn)行檢查和觀測(cè)，放置出現(xiàn)操作平臺(tái)傾斜的情況。

（二）公路高墩臺(tái)翻膜施工的方法

1、高墩臺(tái)翻模的施工順序

高墩臺(tái)翻模的施工技術(shù)吸取了滑膜和爬板的優(yōu)點(diǎn)。翻模的施工順序從施工的準(zhǔn)備工作入手，等到所需的材料運(yùn)進(jìn)場(chǎng)地之后，把安裝的鋼筋綁扎牢固，之后進(jìn)行翻模而對(duì)組裝工作。安裝好內(nèi)部和外部的工作平臺(tái)，確保工作的安全進(jìn)行。隨后可以對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑，高墩臺(tái)翻模施工的工藝是指運(yùn)用塔吊提升大塊鋼模的辦法實(shí)施工作。在高墩臺(tái)翻模施工所需的墩柱模都是較為特殊的大塊鋼模，必須提前進(jìn)行預(yù)定。墩柱模板為每套分為三節(jié)，各個(gè)節(jié)的節(jié)高是3m。在對(duì)墩底實(shí)施澆筑的時(shí)候，必須一次性進(jìn)行墩底的9m澆筑，至于墩底上部分進(jìn)行澆筑的規(guī)定是6m和3m進(jìn)行交替的翻升工作。

2、高墩臺(tái)翻模施工的特點(diǎn)

（1）高墩臺(tái)翻模施工的工藝優(yōu)點(diǎn)。高墩臺(tái)翻模施工普遍的應(yīng)用在公路橋梁的建設(shè)中，其不但吸收了滑膜和爬模的工藝優(yōu)勢(shì)，也很好的克服其種工藝的弊端。在進(jìn)行高墩臺(tái)翻模操作的時(shí)候，其操作的平臺(tái)和模板是互為獨(dú)立的兩個(gè)系統(tǒng)，所以不用如滑膜一樣進(jìn)行連續(xù)的施工作業(yè)，施工的工作比較簡(jiǎn)單，也可以保障混凝土具有美觀的外表。

（2）高墩臺(tái)翻模施工工藝的不足之處。高墩臺(tái)的翻模技術(shù)較為先進(jìn)，但在施工的過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)墩的接縫情況，在運(yùn)用塔吊進(jìn)行平臺(tái)提升的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)偏斜太大、扭曲等情況，致使墩身的垂直度和幾何尺寸有很大的偏差。

（3）高墩臺(tái)翻模工藝運(yùn)用的范圍。

高墩臺(tái)翻模施工工藝運(yùn)用在公路及鐵路的橋梁的施工中起到了很好的作用，其不僅保障了實(shí)心的高墩，也可以運(yùn)用在高塔柱等形式的混凝土的建筑中，那些施工場(chǎng)地比較小的地方，運(yùn)輸不通順的地帶有著巨大的作用。

二、公路橋梁高墩臺(tái)施工技術(shù)的有效安全控制措施

在對(duì)公路橋梁高墩臺(tái)進(jìn)行施工的時(shí)候，必須確保施工使得安全性。在施工的過(guò)程中，通常運(yùn)用的安全措施如下；1、在進(jìn)行施工的時(shí)候配備安全網(wǎng)，預(yù)防由于高空的落物導(dǎo)致的安全事故；2、施工的工作人員必須佩戴安全帶、安全頭盔等裝置；3、在高墩臺(tái)施工的過(guò)程中會(huì)用到許多電氣設(shè)備，必須做好漏電等方面的保護(hù)設(shè)施；4、在公路橋梁高墩臺(tái)施工的過(guò)程中，必須嚴(yán)格檢查、要求工作人員依據(jù)操作的安全規(guī)范進(jìn)行施工；5、在公路橋梁高墩臺(tái)施工的時(shí)候，如果發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須及時(shí)的解決和排除，之后在進(jìn)行施工；6、確保各種起重設(shè)備、施工機(jī)械和用電設(shè)施能安全作業(yè)，不存在安全隱患；7、保證施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電、腳手架、模板工程、基坑支護(hù)、起重吊裝、大型機(jī)械設(shè)備的裝拆等專項(xiàng)方案符合規(guī)定。另外做好施工階段的安全監(jiān)理工作。在施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)理人員應(yīng)以安全監(jiān)理規(guī)劃及細(xì)則開(kāi)展監(jiān)理工作，確保施工組織設(shè)計(jì)安全措施在施工過(guò)程中得到落實(shí)，施工階段的安全監(jiān)理工作主要包括以下幾個(gè)方面：一是保證施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)安全施工措施在施工階段得到落實(shí)；二是檢查施工現(xiàn)場(chǎng)具體措施實(shí)施情況，杜絕施工過(guò)程中安全隱患的危害。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要求施工立刻整改，必要情況下，可由總監(jiān)理人員下達(dá)暫時(shí)停工命令并及時(shí)報(bào)告給單位。對(duì)于施工單位虛與委蛇或拒不整改的情況，報(bào)告給工程所在地建設(shè)行政主管部門；三是督促施工單位進(jìn)行班組檢查、項(xiàng)目部檢查、公司檢查等自查工作，在自查過(guò)程中注意切實(shí)落實(shí)安全制度。四是不定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員持證上崗情況和安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查；五是發(fā)生重大安全事故或突發(fā)性事件時(shí)，下達(dá)暫停施工的命令，協(xié)助有關(guān)部門做好應(yīng)急救援和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)及對(duì)事故的調(diào)查處理工作，并督促施工單位立即向當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門做出詳細(xì)匯報(bào)。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展，公路的橋梁建設(shè)也迎來(lái)新的發(fā)展時(shí)期公路橋梁的高墩臺(tái)設(shè)計(jì)得到人們的廣泛重視和關(guān)注。高速公路對(duì)于高墩臺(tái)的施工要求非常高，施工的不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的工程事故的出現(xiàn)。本文從高速公路橋梁高墩臺(tái)的施工技術(shù)選擇入手，簡(jiǎn)述了高速公路橋梁高墩臺(tái)的施工施工方法及其安全控制的措施?？傊?，高墩臺(tái)的合理設(shè)計(jì)，可以提高公路橋梁的質(zhì)量，保障公路橋梁的安全和穩(wěn)定。

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