關于市政道路工程施工測量技術工作探討

廣州市道路工程研究中心 510030

摘要：市政道路測量作為一項基礎工作貫穿市政道路建設的全過程，對整個工程質量影響較大因此，測量工作在道路工程施工階段尤為重要，越來越受到普遍關注。測量工作是道路施工的基本依據，直接決定了道路的形狀，路幅的寬度，線形的美觀，是其他所有后續工序的基礎，在工程中起著決定性的作用。它直接影響到工程的質量、成本及工期。如果對測量工作重視不夠，所提供的施工數據就有可能不準確，甚至出現嚴重錯誤。本文是筆者根據自己的經驗對市政道路施工測量工作所作的總結。

關鍵詞：市政道路；施工；測量

市政道路工程施工測量的主要任務是采用專用測量儀器，通過一定的技術方法把市政道路設計圖紙的位置、數據、幾何形狀真實的放樣到實地。其測量放樣的成果直接影響著工程建設項目的質量等級、結構、安全及建成后的功能。測量工作貫穿市政道路工程的各個階段，它開始于工程之初，深入于施工的各個點位，直至工程竣工。市政道路工程測量的主要內容是施工放樣的測量工作。

1、測量技術在道路施工中應用的必要性

1.1提高道路勘測的精確度

道路建設工程最重要的就是道路勘測的精確度，要想建立高質量的道路，就必須對道路勘測方面嚴格把關，保證道路勘測的精確度，以保證其它工程建設工作的順利進行。

1.2采用先進設備儀器

測量技術在道路施工中的應用，是經濟發展的必然結果，先進的測量儀器的應用，可以提高道路測量的精確度和測量速度，為道路建設提供有效的測繪描述，使道路施工正常、快速地進行。

1.3增強建設行業的市場競爭力

測量技術在道路建設中的廣泛應用，提高了道路建設的質量和效率，尤其是通過采用先進的測量儀器和方法可以節約大量的時間和資源，為道路建設降低了成本，無形之中也增強了建設行業的市場競爭力。

2、道路施工測量的準備工作

2.1熟悉圖紙和現場情況

道路工程施工圖主要有線路平面圖、縱橫斷面圖、標準橫斷面圖和附屬構筑物圖等。通過熟悉圖紙，了解設計意圖和對測量精度的要求，掌握線路的中線位置和各種附屬構筑物的位置等，來擬定施工測量方案和求出有關施測數據及其相互關系。對有關數據應認真校核，以便做好放線工作。在勘測施工現場時，除了了解工程及施工現場的一般情況和校測控制點、中線樁位置外，還應特別注意做好現有地下管線的復查工作，以免施工時造成不必要的損失。

2.2恢復或加密導線點、水準點

路線經過勘測設計后，往往要經過一段時間才施工，某些導線點或水準點可能丟失。對丟失的導線點或水準點要進行補測恢復或根據施工要求進行加密，以滿足施工的需要。

2.3恢復中線

以控制點為依據，恢復丟失的交點、轉點及中樁點的樁位。恢復中線所采用的方法與路線中線測量的方法基本相同，常采用極坐標法、偏角法、切線支距法、角度交會法和距離交會法等。

2.4橫斷面的檢查和補測

路基施工前，應詳細檢查、校對橫斷面、發現錯誤或懷疑時，應進行復測。其目的一是復核填、挖工程量；二是復核設置構造物處地形是否與設計相符。

3、市政道路施工測量技術

3.1路面放線

測量人員在路面放線工作中應根據路拱曲線大樣圖、路面結構大樣圖和路肩上測設的施工邊樁上的高程釘來測設側石位置，并給出控制路拱的標志，以便后續施工時使用。

施工時可在邊樁上依路中心高程掛拉線后，按路拱曲線大樣圖中所注尺寸來控制路拱的形狀，在曲線部分測設側石和下平磚時，內側路面加寬和外側路拱超高的放樣工作應嚴格按照設計圖紙做好。對于例如路口之類的特殊場地施工，則應根據設計圖先加釘方格樁，再根據各樁上測設設計高程，分塊加以施工和驗收。

具體放線時，應該得到側石的內側邊線和側石的高程，具體的操作方法分別是：①側石的內側邊線：通過從路兩側的施工邊樁線向中線量出至側石的距離，再釘小木樁并將相鄰木樁用小線連接得到；②側石的高程：在邊樁上按路中心高程拉上水平線后，自水平線下返路拱高度，用路面半寬乘以橫坡。

3.2路基邊樁的測設

路基邊樁測設是在地面上將每一個橫斷面的路基邊坡線與地面的交點用木樁標定出來。邊樁的位置由中樁至兩側邊樁的距離來確定。常用的邊樁測設方法如下：

3.2.1 圖解法

直接在橫斷面圖上量取中樁至邊樁的距離，然后在實地用尺沿橫斷面方向測定其位置，當填、挖土方量不大時，采用此法。

3.2.2 解析法

路基邊樁至中樁平距通過中樁坐標、路寬、路基高度、邊坡坡率計算求得。

3.3路堤邊坡的放樣

為了保證填、挖的邊坡能達到設計要求，當確定邊樁位置后，測量人員還應把設計邊坡在實地標定出來，以便施工，具體的方法可以分為四種：①用固定邊坡樣板放樣邊坡。利用固定邊坡樣板放樣邊坡，其優點是施工時可隨時指示并檢核開挖和整修情況，這種方式通常是在開挖路塹時于坡頂樁外側按設計坡度來設立；②用活動邊坡尺放樣邊坡。利用活動邊坡尺放樣邊坡時，邊坡尺的斜邊所指的坡度正好為設計坡度的標準是水準氣泡居中時；③用邊坡樣板放樣邊坡。利用邊坡樣板放樣邊坡時，需要在施工前先按照設計邊坡坡度做好邊坡樣板；④用竹竿、繩索放樣邊坡。利用用竹竿、繩索放樣將邊坡展現于實地時，需要注意當路堤填土較高時，可隨路基分層填筑分層掛線。

3.4施工測量

在道路工程施工中難免會與圖紙產生一定的位置和數值上的偏差，在施工測量中要針對這些情況進行校正，以中線為基本坐標軸，測量結果根據實際情況產生，以中線為基準對道路的橫豎坐標軸進行分析，根據各個軸線的位置進行樣本結果分析，施工過程中要做好提示標志，按照圖紙進行施工，保證施工中的數值準確性，按照工程實際施工情況繪制圖紙，工程之間會有一些區別，比如廣場施工就要采取網格狀的施工，把施工控制樁的位置確定在一定的范圍，工程施工方法會有很多不同。在工程施工前，對中線和支護樁的位置距離方向等采取一定的保留數值方向，在工程施工中如果發生一些問題可以立刻對中線位置進行檢測恢復，這在工程施工中是基礎和前提，道路施工過程中，在路邊放置和中線平行的支護邊樁，測出支護樁之間的位置數據，有效的控制施工中的各項不利因素。在地下道路工程施工中，一般多采用坡度板進行測量，控制地下管道的中心線和各個坡腳，在采取各種方法進行有效施工的同時，用經緯儀等精密的儀器進行有效測量，控制地下挖掘的深度和方向，用坐標軸的數值和距離進行定位工作時，要明確注意各個方向的角度和位置，控制施工的進度和位置，必要時可以采用施工激光控制儀器進行施工控制作用。

3.5竣工測量

竣工測量不僅是驗收和評價工程是否按設計施工的基本依據更是工程交付使用后進行管理、維修、改建和擴建的依據。因此，竣工圖和竣工資料是國家基礎建設工程的重要技術檔案資料，必須按規定繪制整理并長期保存。

做好竣工測量關鍵要從施工準備開始就有次序、一項不漏地積極各項報驗復測的資料，尤其對隱蔽工程，一定要在覆蓋前或進行下一步工序前及時測竣工位置。

設計圖紙、設計變更通知、洽商記錄要在施工全過程保持完好，隨著工程進展每一項工程完工后及時竣工報驗，未完工的也要心中有數，隨時注意積累，每道工序記錄、放樣、復測、報檢等資料要分類分工期裝訂成冊妥善保管。

4、結語

市政道路工程建設是一項關乎民生的工程。在市政道路工程的施工中，測量工作是整個施工準備階段工作的重點及難點，測量規劃是測量準備階段工作的重點，同時又是指導各階段測量工作的綱領，施工準備階段的測量工作既直接影響到路線的定線和高程系統的控制，又影響到施工過程中施工放樣的可靠、便利，同時也直接影響到工程土石方數量的計量，涉及業主、施工單位的直接經濟利益，必須引起測量工作者的注意和重視。因此，做好施工準備階段的測量工作十分重要。