小議道路照明設計之我見

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摘要：21世紀，隨著科學的發展，城市照明已經成為了城市建設中的重要組成部分。因此，道路照明顯得越來越重要，道路照明是防止夜間交通事故最為有效的手段之一。設置道路照明還可使車速提高，減少運行時間，并使晝夜交通流的分布發生變化，吸引車輛在夜間行駛，有效地減輕白天高峰期的擁擠程度，提高道路的使用效率。合理的道路照明布局，也可以給駕駛員提供前方道路方向、線形等視覺信息，使照明設施具有良好的誘導性。合理的照明設計，還具有美化環境，改善景觀的作用，供同行參考。

關鍵詞：城市道路；照明設計；城市發展；節能

引言：

隨著城市建設步伐的突飛猛進，對于今后城市道路照明的開發利用，照明不但給城市帶來光明，并且作為城市的一道風景。城市照明在各種不同的地段，施工設計中會遇到各種各樣的問題，施工者需采取相應的施工措施，同時也要考慮維護和管理的便利、運行安全的可靠、經濟節能、綠色環保等其他多個方面的因素。本文的道路照明設計為今后在類似條件下施工提供一定的借鑒和參考。

一、城市道路照明設計步驟

1.明確道路條件

眾所周知，城市道路照明設計中提到的道路條件包括道路自身狀況、道路周圍環境及道路交通情況，這些情況直接影響后面幾個步驟設計標準值確定。例如機動車車速的不同、道路表面鋪設材質的不同等直接影響到對應的照度值的不同。只有對道路情況全面了解了，才能正確設計。

2.根據道路條件，確定道路等級及設計標準

一般來說，道路照明設計是一個關鍵的環節，只有符合目前我國的城市道路按照快速路、主干道、次干道、支路以及居住區道路分為五級。

目前，在對城市道路照明設計時，這是城市道路照明設計的標準和基礎，路面平均亮度是決定能否看見路面上障礙物的最重要指標，但目前大部分地區以照度的的標準作為衡量的標桿。雖然依據亮度建立標準比依據照度建立標準更科學合理，可是對于亮度值的測量工作比較費時費事，而照度的測量相對要簡單很多。

在道路照明工程中，路面亮度縱向均勻度也是重要參數之一。其重要性在于駕駛員在路上行駛，除了要保證對路面上障礙物的辨認率，還要考慮駕駛員長時間駕駛的身心感受，如果亮度縱向均勻度過小，會導致亮暗變化明顯出現“斑馬效應”，駕駛者在行駛的過程中反復出現亮暗變化，會使駕駛員煩躁，從而危害到交通安全。

3.選擇布燈方式

通常道路照明的布燈方式通常可分為常規照明和高桿照明兩類。

我們知道城市的道路照明已不再是單純的照亮道路，而常規照明有以下幾種布置方式：單側布置、雙側交錯布置、雙側對稱布置、中心對稱布置和橫向懸索布置。單側布置優點是具有良好的誘導性，但是它存在的問題是不設置燈具的一側路面亮度會明顯低于另一側，造成兩個方向行駛車輛的照明條件不同。雙側交錯布置優點是亮度總均勻度要好于單側布置，但是其亮度的縱向均勻度一般比較差，誘導性也不及單側布置。雙向對稱布置路面亮度總均勻度及路面亮度縱向均勻度都比較好。這種布置方式適合于有中間分車帶的雙幅路，光效率要比雙向對稱布置高一些，誘導性也更好一些。橫向懸索布置布置方式燈具的安裝高度一般都比較低，加上懸掛的燈具容易擺動或轉動，所以容易對駕駛員造成間歇性的閃爍眩光。故一般情況下不推薦采用這種布置方式。

一般情況下，高桿照明主要用于大面積照明，如道路的立體交叉、平面交叉、廣場、停車場等場所。

選擇燈具類型方面也要有所注意，因為這也是會影響到節能，因此要了解燈具布置的各種的特點，就根據建設方需求及道路自身的特點確定燈具布燈方式。

4.選擇光源及燈具

用于道路照明的光源有高壓鈉燈、高壓汞燈、金屬鹵化物燈、LED光源。

高壓鈉燈具有壽命長、光效高、質量穩定以及規格類型多，透霧性好等特點，已成為道路照明中的主流光源，特別在機動車交通道路上都優先采用高壓鈉燈。

金屬鹵化物燈光效高、壽命長、顯色性好而且能夠制成各種光色、各種尺寸規格的光源，因此在道路照明中也占有一席之地，目前主要應用于那些對顯色性和光色有較高要求的道路。

高壓汞燈最主要的優點是透霧性好、價格低廉、防振性好，而且具有相對較好的耐候性，所以在有透霧性以及塵埃較重的場所使用，但是由于其光效低，顯色性不好，所以已經屬于限制使用的光源。

LED燈選色豐富、壽命長、可調節性的燈具。目前隨著LED產業的發展，LED逐步也在道路照明上開始推廣使用。

了解光源的特性，才能選擇合適的光源，符合照明的不同需求。

5.燈桿的設計

燈具的選擇不僅考慮光度設計，還應注意與燈桿的協調，特別是燈具與燈桿整體的造型是否符合道路景觀的要求。

路燈使用的環境是城市道路上，并非出于開闊地帶，燈具和燈桿的風格直接對城市形象產生影響，道路燈具的形式與色彩，燈桿與燈頭的比例和尺寸，都應該與整個城市的家具協調統一。路燈設計中不能單純的做一路一燈的設計，我們應在專業允許的范圍內，考慮與城市家具色彩的統一規劃，成為城市家具的系列。當然也不能為要求完全統一，而對一些有特殊性質的道路做非常規的設計，也因研發獨特的專用燈具。

根據以上步驟，確定道路照明參數、燈具光源的選擇，布燈的方式，燈桿的設計，利用這些數據進行照明計算及后續的施工圖制作。

在這里要提到設計的幾個要點：

1.燈具配光的重要性

道路照明燈具首先他的最主要的作用是滿足道路功能性照明，道路路燈的配光有別于其他照明燈具，因此決不能使用非道路照明燈具進行簡單的組合用于道路上。否則，會照成空間照度普遍過高，而路面的亮度很低，或則過亮的燈頭照成嚴重的眩光。

2.燈具安裝高度（燈桿高度）、間距、懸挑長度和仰角

燈具的安裝高度以及燈桿高度主要與路面的有效寬度、布燈方式及燈具的配光和光源功率有關。同時我們也應考慮維護條件、經濟方面等因素。一般來說，安裝高度越低，總投資越低。但是，安裝高度的降低，會導致眩光的增加。因此在高度的選擇上要把握好尺度和分寸。

燈具的安裝間距與路面的布燈方式、燈具的配光、燈桿高度、縱向均勻度有關。燈桿越高，間距就可以越大。但是這里我們必須考慮路面亮度的變化，因為縮小間距可以提高縱向均勻度，改善駕駛者的舒適性。

燈具的懸挑長度取決于路面的有效寬度、燈具安裝高度。懸挑長度應考慮路緣和人行道的照明，懸挑長度過大會降低路面的可見度，一般建議懸挑長度不宜超過安裝高度的1/4。

燈具安裝的合適仰角，可以橫向增加路面的光照范圍，但仰角過大，會產生眩光。

二、城市道路照明設計中的遇到的問題

1.樹木遮擋問題

路燈與行道樹的布置的矛盾經常會發生，燈具安裝的高度、懸挑長度、位置都會與樹的高度、樹葉的茂密程度、樹穴的位置直接相關。枝葉茂盛的低矮行道樹，如果燈具安裝高度過高，樹木會嚴重阻擋光線，使光線不能到達人行道和機動車道，在路面上留下大面積的陰影。當然通過綠化管理部門配合實施修剪，對提高道路照明效率是極為有利，但不能只寄希望與綠化管理部門的配合。

以下幾點，就是實踐中的解決方案：

通過調整燈桿間距和利用燈具配光，為道路進行補光。一般這種情況多存在改建道路，在樹穴位置不做改動的情況下，直接避開現有樹穴位置，調整燈具的間距和采用合適的配光，最大程度的解決樹木遮擋燈光的情況。

通過調整路燈的挑臂長度，避開樹冠，這樣照明的效率大大提高，樹葉的影響大大減少。

降低燈具的安裝高度，樹木茂盛的部分在于樹冠，通過降低燈具安裝高度，避開被遮擋的樹葉，讓最大的光通量到達地面，當然這么做也存在著些弊端，高度的降低，意味要犧牲燈桿間的間距，這樣勢必要增加道路照明的總的費用。

無奈之舉，增加光源的功率，補償因樹葉遮擋水平照度的減少，但是這樣導致眩光的增加和亮度均勻度的破壞。

2.照明節能問題

設計階段

合理選定照明標準值：防止兩種傾向主要是防止和克服越亮越好的思想。這里解釋一下為什么不是越亮越好的原因：駕駛員有效地識別目標的幾率與路面的平均亮度有一定關系，在一定范圍內，如路面亮度為0.5cd/㎡～2cd/㎡，駕駛員的覺察幾率會隨路面亮度的增加顯著增加。但是，當路面亮度超過2cd/㎡時，駕駛員有效識別目標的覺察幾率增加的幅度就非常小，也就是說，此時增加路面亮度對提高視覺可見度沒有太大的幫助。由此可見，過高的照度對于提高道路照明效果沒有任何幫助，是能源浪費的一種表現。

選擇高效照明器材

按標準規定400W和250W高壓鈉燈初始光效分別達到110lm/w和100lm/w就可以使用。但有條件時應選擇優質產品，光效達到135lm/w，在光源這項上可節能20%。

按標準規定，常規道路照明燈具效率達70%就可用，如果能選用效率更高的燈具，同樣可以帶來顯著節能效果，但要記住別陷入盲目追求高效燈具的誤區。像選用節能型電感整流器和電子整流器，也能節能。

優化照明設計

道路照明有各項評價指標，各項都必須滿足但不能超過，設計時一定要知道燈具確切光度數據，照明設計完成后，要計算功率密度，考察它是否符合LPD限值標準，優化照明設計，符合兩個標準（照明標準和節能標準）。

其他階段

深夜降低路面亮度、照度水平：

第一種方式，深夜關閉部分燈具降低路面亮度、照度是簡易的辦法，優點是簡單實用成本低，節能效果顯著，缺點是照度、亮度均勻度大大下降；

第二種方式，深夜關閉同一燈具內的一支光源，優點是簡單方便，均勻度不變，節能效果明顯，缺點是投資增加；

第三種方式，采用雙功率鎮流器，深夜降低光源功率。

結束語：

綜上所述，對城市道路的照明設計會涉及到很多方面，設計人員要做到深入全面的了解現場，考慮如何合理安全的進行施工，后期使用與維護。在每項工程結束后要做到復核，找出差距，并總結經驗教訓，為今后打下良好的基礎。

參考文獻：

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宣化縣城鎮化道路受到了京津冀一體化、京張聯合申奧等多種外力的推動，同時受到產業發展、城鎮建設等多種內力的影響，即將邁入快速城鎮化道路。宣化縣城鎮化有其特殊性，行政區劃以前約束了其城鎮化，隨著市區的進一步拓展，將打破行政界限，往宣化縣發展。規劃期內，宣化縣總人口將達到55萬人，城鎮化率將達到76.4%。

3.6城市增長邊界

為了限制城市無序蔓延，圈定明確的城市邊界，保護城市外部開放空間以及保護鄉村與基本農田，實現高密度、緊湊發展，劃定城市增長邊界。宣化縣縣城的增長邊界應該結合張家口老城區、宣化區共同劃定。城市發展沿洋河兩側發展。沙嶺子組團往北發展到鐵路站場，往南跨過洋河，沿逐懷線往東發展，往西發展到張家口中心城區洋河新區，往東跨過鐵路，發展到丹拉高速公路。洋河南組團往北發展以洋河為界，往南發展到京新高速公路，往西發展到緯一路南延線，往東發展到京藏高速公路。宣化縣中心城區的增長邊界控制在100平方公里，容納人口100萬以內。

4.結語

規劃需要將城市放到一個四維的空間來分析，通過分析其所在的歷史階段、區域背景、政策背景和自身條件，內外因結合，得出結論。既要基于事實，又要合理預測，規劃才能做到具有前瞻性。一個成功的規劃需要研究多門學科，需要分析諸多因素，希望同行能對此有更深入研究。

作者簡介：

孫英，1983年出生，女，研究生學歷，中級職稱，注冊規劃師，從事城市規劃設計工作。

彭先濤，1982年出生，女，研究生學歷，中級職稱，從事景觀規劃設計工作。

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挑梁的自重占總荷載的比例很小，作成變截面不能有效減輕自重。變截面挑梁的箍筋，每個都不一樣，加大施工難度。變截面梁的撓度也大于等截面梁。當然，外露的大挑梁，可適當變截面，使感官效果更好些。

4.提高建筑物抗震能力

要提高建筑物的抗震能力，首先，在進行建筑物框架設計過程中就要緊密聯系當地的實際情況，對當地的地理、水文等情況作出一個綜合的了解，同時更重要的是，在提高建筑物抗震設計能力的同時，還要充分考慮到建設單位的資本投入，要把建筑質量同建筑工藝技術、企業成本控制等進行綜合考慮。其次，要根據國家對建筑物抗震能力的相關規定進行建筑結構設計。

六、結語

總的來說，建筑工程的結構設計是進行建筑建設過程中的重要環節，對工程的安全和質量有著非常重要的影響。因此，我們就必須注意建筑工程中的結構設計問題，只有這樣才能做好建筑工程結構設計工作，進而提高建筑的質量，保證建筑的安全。

參考文獻：

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功能、大小，滿足顧客的各類要求。在確保健康、環保的前提下盡可能地塑造酒店室內空間那份屬于人的性格和生命。這是為酒店產品創造品牌，創造酒店精神力量和資產價值的設計，是可以抓住更多客源從而在酒店市場中處于優勢的競爭地位。

4.6 注重文化交流感

室內設計在向現代化發展的同時，也要注重民族化的體現，促使現代設計融入民族文化，今天的酒店早已不是以往旅者中途落腳休息片刻的客棧、驛站，而是隨著社會的發展具有豐富的內容和多種形式的類別。隨著社會經濟時代的發展，外出人員的要求也越來越多元化了。針對當前的酒店環境，人們對其的標準有兩種：自然恬美和簡約的現代感。前者追求自然淳樸，而后者追求新穎與個性。但二者的追求都是建立在舒適與實用的基礎上的。

隨著通信技術的不斷提高，各個地區之間增加了交流，每個國家每一個地域都有其獨特的文化。而這些極具魅力的文化尤其是傳統文化，對任何一個人都具有很強的吸引力。一個有競爭力的酒店應該在設計中把本土文化展現出來，這樣，客人住在這兒就能感到受地域的特色、文化的傳承。

5、結束語：

綜上所述，室內設計創新要以思維規律為基礎。室內設計的創新是非常重要的，現代酒店的室內設計是在滿足實用性的需求上對美獨特感受和不同文化的體驗交流，兩者統一才能營造出有文化內涵、獨特魅力的酒店空間。隨著世界對中國文化的重視，中華文化復興浪潮的影響，中國人的居住理想和審美角度，開始逐漸釋放出光芒。不久的將來，以中國人的生活理念為依據，以傳承文化為原始起點的現代“中華式”酒店，將會是一股不可忽視的潮流。

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