城市道路排水設(shè)計淺析

摘要：城市道路排水系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計尤為重要，是確保城市交通安全，便利人們出行的重要工程。因此本文就城市道路排水設(shè)計展開探討，對美化城市環(huán)境，提升道路排水系統(tǒng)設(shè)計效能，強化排水功能，有積極有效的促進作用。

關(guān)鍵詞：城市道路；排水；設(shè)計

1、城市道路排水設(shè)計主體工作

城市道路排水設(shè)計需要綜合考量降低地下水，確保農(nóng)田灌水排水系統(tǒng)不會對道路路基產(chǎn)生負面影響。即不僅應(yīng)做好第一類排水工作，同時還應(yīng)科學(xué)實施第二類排水設(shè)計。應(yīng)在促進水快速排出基礎(chǔ)上，還要有效降低雨水沖刷形成的不良作用，進而促進路面排水有序暢通，杜絕滲漏現(xiàn)象。在第一類排水設(shè)計階段中應(yīng)有效提升路基高，或位于其底部進行隔水墊層規(guī)劃，進而降低雨水影響。對于具有豐富地下水區(qū)域，應(yīng)在前期施工階段中位于四周挖設(shè)排水溝，將路面水快速排出，并有效減少地下水含量，令其水位持續(xù)下降。在軟土地基區(qū)域，可加入塑料排水板墊層，并將其厚度控制在約五十厘米范圍。在第二類排水設(shè)計中應(yīng)基于路面橫坡、排水構(gòu)造、邊溝構(gòu)建良好的排水體系，通過收集有效消除路面積水現(xiàn)象。對超高地區(qū)公路，可位于中央隔離帶設(shè)置排水溝與排水管道。對于下滲水則應(yīng)依據(jù)其不同地區(qū)現(xiàn)實狀況引入適宜處理方式進行科學(xué)設(shè)計。例如對于中央隔離帶下滲水狀況，可位于該處縱向設(shè)計盲溝進行收集，并配以集水井以及排水管。而對于路肩下滲水現(xiàn)象則可位于該處設(shè)計縱向滲溝，利用橫向排水管道將下滲水有效消除。

2、城市道路路面排水設(shè)計

城市道路路面排水設(shè)計包括對車行道、人行道以及結(jié)構(gòu)內(nèi)的綜合排水規(guī)劃設(shè)計。一般城市道路排水體系包括雙坡以及單坡排水方式。如果行車道路面寬敞，為降低路面水流過持續(xù)時間，快速將其消除，可引入雙坡排水設(shè)計方案。位于道路各側(cè)間隔適宜距離規(guī)劃雨水口，進而方便進行路面水匯總收集。可將其同雨水支管進行有效相連，進而快速將地表收集水引入主干管道中，令其按部就班的排至海洋江河之中。設(shè)計人行道排水體系時，應(yīng)注意橫坡規(guī)劃，基于其面向行車道，可借助橫向坡度設(shè)計將路面水引入行車道邊雨水口。倘若道路工程施工開挖，則應(yīng)位于其邊測各設(shè)置一道防土墻，并位于上部設(shè)置截水溝，有效阻截路面水向人行道流動匯集。城市道路路面必定包含縫隙現(xiàn)象，因而會產(chǎn)生地表水由路面裂縫與孔洞下流至結(jié)構(gòu)內(nèi)的現(xiàn)象，并對路基可靠性造成不良影響。為此應(yīng)通過科學(xué)設(shè)計方法，有效創(chuàng)建結(jié)構(gòu)內(nèi)排水體系，確保路基整體穩(wěn)定水平。施工階段中，應(yīng)將道路各層依據(jù)路面橫向、縱向坡度進行處理操作，進而令各層路面體系結(jié)構(gòu)均能構(gòu)成排水溝，確保其路面水順層次下降保有一定溫度，進而有效預(yù)防道路混凝土面產(chǎn)生快速溫度波動，影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。道路混凝土層結(jié)構(gòu)施工建設(shè)中會包含較長時間裸露的區(qū)域，為此，在冬季低溫季節(jié)施工時期，應(yīng)對路面做好保溫處置，提升結(jié)構(gòu)排水、可靠安全性能。對內(nèi)排水結(jié)構(gòu)應(yīng)進行合理設(shè)計，有效預(yù)防過大基礎(chǔ)起伏現(xiàn)象。操作流程應(yīng)確保合理規(guī)范，杜絕形成顯著高差以及令側(cè)面長時間裸露現(xiàn)象。另外應(yīng)優(yōu)化混凝土結(jié)構(gòu)功能，預(yù)防形成不良裂縫現(xiàn)象。位于道路路基與面層間可進行乳化瀝青設(shè)計，令其發(fā)揮下封層作用，進而有效阻隔由路面縫隙下滲水分流入路基形成結(jié)構(gòu)內(nèi)破壞現(xiàn)象。可引導(dǎo)其由封層面流至道路兩側(cè)并有效排除，進而確保路基路面良好干燥。對于降水較多區(qū)域，可進行排水層科學(xué)設(shè)計。位于路面結(jié)構(gòu)層中路基上方進行排水墊層規(guī)劃，并在其下方設(shè)計土工布，令其有效發(fā)揮防隔水功能，對下滲水進行良好的阻隔作用。設(shè)計排水層材料可優(yōu)化選擇具有良好透水性的施工材料，例如砂石、碎石粒料與礦渣材料等，進而有效阻隔公路路基中毛細水的不良升高現(xiàn)象，令路面結(jié)構(gòu)確保良好干燥性。

3、城市道路路基排水設(shè)計

城市道路路基的持久、穩(wěn)定、剛性標準影響到整體道路工程的服務(wù)應(yīng)用耐久性，同時其對水影響作用反應(yīng)顯著，因此應(yīng)做好該層面的排水優(yōu)化設(shè)計。對于較為潮濕的道路路基，應(yīng)首先進行必要處治，當其無法通過晾曬或碾壓降低水分時，可應(yīng)用換填處理方式，加入具有優(yōu)質(zhì)透水性能的材料、或通過拋石擠淤方式降低其含水量。當含水量超標不高時，可在開展施工之前位于路基周圍進行排水溝縱向施工挖設(shè)，令其間隔適宜距離，有效收集路積水，并借助抽水泵快速排除多余水分。在較低地勢路段可在最低處水集中位置布設(shè)排水泵站。對于較易積水的立交橋最低處，應(yīng)促進地下水位合理減少，進而確保路基土質(zhì)干燥，避免長期浸泡于水中，形成濕軟移位、變形現(xiàn)象，導(dǎo)致強度下降并引發(fā)不良損害。可通過設(shè)計盲溝并回填卵石、碎石材料方式進行處置，位于粗料周圍及頂部依據(jù)適宜比例進行細料回填，令其形成反濾作用。位于上方可設(shè)計反鋪草皮層兩層，并填至大于零點五米粘土層進行有效封閉，全面預(yù)防路面水與淤泥、砂土滲入路基形成破壞作用。

4、城市雨水管道科學(xué)設(shè)計

為提升城市排水系統(tǒng)效能，應(yīng)做好雨水管道設(shè)計，遵循城市路面特征、現(xiàn)實狀況以及居民生活需要，確保合理經(jīng)濟、疏密得體，有效杜絕過深埋設(shè)或存在陡坡現(xiàn)象。應(yīng)做好道路與排水管道的客觀聯(lián)系協(xié)調(diào)，進行科學(xué)定線組織設(shè)計，保證雨水口高程較地坪低出二十厘米之上。設(shè)計雨水干管應(yīng)遵循道路走向順谷低位置進行設(shè)計，并位于斜坡兩端進行支管相連處理。設(shè)計出水口階段中，應(yīng)科學(xué)依據(jù)地形狀況有序安排。倘若出水口構(gòu)造清晰、地質(zhì)狀況良好，可引入分散方式進行設(shè)計，相反倘若水位波動顯著、管口出水與常水位相隔較長，則應(yīng)減少出水口，通過集中布設(shè)方式實現(xiàn)經(jīng)濟合理設(shè)計目標。

5、結(jié)語

總之，基于城市道路排水工程設(shè)計科學(xué)重要性，我們只有做好主體工作分析、科學(xué)開展城市道路路面、路基排水設(shè)計，有效布設(shè)雨水管道，才能提升城市道路排水系統(tǒng)綜合效能，強化排水處理能力，營造良好的城市道路環(huán)境，確保道路交通的暢通有序，保護人民財產(chǎn)生命安全，并實現(xiàn)良好的效益目標。

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