注定不平凡

說到皮卡，其實我的印象只是停留在新聞聯播里那些戰亂國家里街頭荷槍實彈的武裝分子所乘的車輛。其實在我們身邊，皮卡車的數量雖少，但絕不罕見，為什么一直不被關注？也許是大家的主流觀念所致，平常路面上常見的不外乎是卡車、轎車、面包車等大路車型，對于皮卡的關注可謂少之又少，覺得好像離自己的生活很遠似的，不過本月郵箱中忽然收到的一封郵件，讓我對這個陌生而又熟悉的車型有了不一樣的認識，而這臺由北京福臨泰閣技師以及泰國五大汽車音響神店之一GoldenKey Sound技術總監人稱泰國強的Mr. Jarocenchai Srisuthuan歷時數月精心打造爆改皮卡，從它誕生的那刻開始就注定不平凡。

香車美人已經成為了固定搭配，相信很多媒體同行都曾經在心底抱怨過，不少店家對于改裝案例圖片不重視，這傷了不少設計師們的眼睛和精力。在此不得不稱贊下北京福臨泰閣的敬業和專業，專門請來攝影師和模特拍下了一輯大片，雖然未能親耳傾聽這臺車的聲音，但是酷車配美女哪怕是看圖片也是一件很賞心悅目的事情。

既然說是爆改自然有我的依據在，在文章中的配置表中不難看出，那陣容龐大的系統配置堪稱豪華。通過配置我們也可以看出，這是一臺為外聲場炸機而生的皮卡。有部分人還存有這樣的誤解“外聲場聲壓車不就是算好功率搭配后把器材裝在尾箱就可以了嗎？”，這種思維并不是我胡謅亂扯而是事實存在，當然我們都知道汽車音響改裝不是砌模型，系統越大改裝和配置難度越大，既要保證系統正常運作之余還要保證工藝效果，這意味著技師除了要有極強的改裝工藝之外，也得有不俗的美術功底。

泰國汽車音響改裝技師不論是改裝創意還是工藝水平絕對是亞洲首屈一指，而作為泰國神話級改裝店Goldenkey Sound的泰國強相信國內的各位同行對他也比并不陌生，時常到訪國內的他，也為國內不少店家改裝提供許多參考意見，他的技術和工藝水準不用我多吹噓大家也了解，此次北京福臨泰閣特的皮卡邀請強哥為本臺皮卡的改裝出謀劃策和督導，再一次證明強哥過硬的功底。

與泰國強功底一樣的是這臺皮卡的整體風格，正如我文初所說，皮卡雖然并不多見但剛猛硬朗一直是形容它的最長用詞。為了讓系統改裝后配合回皮卡的硬朗氣質，在器材擺位的設計上技師們也盡量以此作為風格基調。外聲場炸機車并不意味著光在尾箱堆低音和低音功放就搞定的事情，與常見的音質型改裝車一樣，外聲場炸機車同樣是需要高中低頻的完整。所以，在配置上我們可以看到，皮卡上總共搭載了8對今年重新升級換代的聲瑯中低音喇叭；與音質型改裝車不同的是，為了讓聲音能有更猛的表現以及“打”到更遠的地方，號角高音無疑是最佳選擇，8對意大利火鳥DTN205號角與那8對聲瑯中低音喇叭分別安裝在尾箱及前車門兩側，配以絢麗的LED燈光點綴，粗獷之余不失協調。

相比中低音喇叭和高音喇叭幾近夸張的配置數量，技師們為皮卡選配的超低音喇叭單從數量上講并不算太夸張。兩只K牌18英寸的超低音SOLOX S18X以及兩只PRISM 10英寸超低音SM-W10S，就是整臺皮卡的超低音喇叭配置。別因為數量少而小看他們的威力，雖然PRISM的SM-W10S效果我還沒親自聽過，不過據福臨泰閣的工作人員介紹，它們的更大作用是輔助那兩只并排安裝在尾箱正中的SOLOX S18X。作為國內最早一批進入國內汽車音響市場的Kicker，不論是國內國外市場K牌超低音喇叭的效果一直以來都占據著前三的位置，而SOLOX這個極具Kicker外觀風格的超低音系列，雖然已經上市多年不過仍讓不少發燒友為其著迷。那獨特的方形低音工藝技術是SOLOX的標志，5000W的額定輸出功率絕對是炸翻天的節奏。從配置圖上也看到，不得不說SOLOX S18X這款超低音喇叭搭配皮卡的視覺效果是宛如天仙配一般，而技師們為低音箱四面裝上反光鏡面，極具迷惑性的視覺效果，如果不說的話你可能還會以為車上配有4只SOLOX S18X。裝載SOLOX S18X箱體正上方沒有選擇傳統的木板而是選擇了加厚的鋼化玻璃作為擋板，透過擋板我們不但可以看到SOLOX 18那驚人的箱體容積外，與尾箱同寬的箱體也可以作為舞臺供舞者在上面展現熱辣舞姿。

既然喇叭配置如此鼎盛，功率方面又怎能草草了事。10臺分別推動中低音喇叭、號角高音以及超低音喇叭的功放統統安排在尾箱中，與喇叭配置一樣，推動中低音喇叭和號角喇叭的功放數量足足是低音功放的4倍！6臺MTpower的PS900.4四聲道功放和2臺同為四聲道功放的聲瑯AS-A40，這兩款功放的性能在之前的改裝案例中我們也作過很詳盡的點評，而經過強哥精妙的計算后用來推動那32只喇叭絕對是綽綽有余。2011年K牌推出了一款當時被稱為最牛功放的WX10000.1，將近16萬的零售價更是被傳為佳話，1萬瓦的額定輸出功率到目前為止國內也并不算多見，用它來推動兩只怪物級的SOLOX S18X實話說我個人是比較期待效果的。另外一臺800W額定功率的ECIO超低音功放則是用來推動那兩只SM-W10S，由于圖片角度有限一時也不好說它的安裝位置。

無可否認的是，福臨泰閣的這臺皮卡不論是器材搭配還是擺位都打出了“身價”，在外聲場炸機車中它算是比較“斯文”的。并不是很夸張的工藝但卻因為細膩的工藝和搭配適宜的燈光點綴，讓器材與車輛完美地融合到一起。同樣作為點綴的，還有低音箱體兩邊角位的水鉆骷髏頭，骷髏頭內部同樣配有專門燈光，為硬朗的皮卡添加了幾分神秘感。裝飾品雖然重要但皮卡的特色絕不止如此，拉開皮卡尾箱擋板我們就可以看到擋板正中那臺先鋒打碟機，在上文中我也提到低音箱體是足夠承受舞者的重量，有舞者怎么能少得了DJ呢？從這個配置的細節上其實我們也可以看出來泰國人那深入骨髓的汽車音響基因。

編輯點評

數數手指頭，也有好一段日子沒有見到如此質量的汽車音響改裝車了，經過重新整頓不久的福臨泰閣，此前已經有將近10余年的經營經驗。通過本次這臺皮卡，我們可以感受到新生福臨泰閣朝氣蓬勃的氣息。其實在我的理解上，樣板車的打造不單是店鋪的宣傳工具，像這次邀請泰國強作為改裝指導，能否從改裝過程中學習一二我不得而知，不過再此也希望各位如果有這種難得的學習機會的話，請務必把握！