戰(zhàn)神的藝術

身為日系車中的性能指標，東瀛戰(zhàn)神的稱號道盡了人們對于GTR的崇敬。作為日產(chǎn)旗下Skyline房車系經(jīng)過多年的演變改進后的產(chǎn)物，GTR儼然是該系列最強之作。這樣一臺因性能而走入人心的車型，在Liberty Walk看來，它的外觀還能更美，比與它那強勁的性能一樣迷人。

作坊出生的藝術家

Liberty Walk創(chuàng)立于1996年，公司位于日本愛知縣名古屋市，創(chuàng)始人為Kato-san（加藤）。公司本身的歷史并不算長，和大部分日本改裝品牌一樣，在一個類似于作坊式的廠房內(nèi)打造出驚世駭俗的改裝作品。由于Kato-san的個人喜好，Liberty Walk并沒有將本土車系的定制改裝作為公司的業(yè)務方向，而是將目光瞄準了美系車的改裝市場。而這臺Liberty Walk的GTR是難得一見的Liberty Walk對于日系車的改裝案例，這是一臺被稱為有史以來最強量產(chǎn)版本的GTR Nismo，3.8升雙渦輪增壓的V6引擎在通過ECU刷寫、Nismo針對GT3賽事的高流量渦輪增壓器、強化供油系統(tǒng)等工序后，545匹的動力表現(xiàn)已經(jīng)躍升至600匹，最大扭力亦達到了66.5kgm的高峰。

寬體到底

Liberty Walk設計團隊中的每一位成員都如同一位藝術家，他們將對于汽車藝術的理解一點一滴的詮釋在這部作品中，最為關鍵的是與原車型的設計相得益彰，毫無突厥之感。當然，GTR出自同國，設計起來自然水到渠成。巨大的寬體與激進的線條，簡直到了令人發(fā)指的地步，在前翼子板的位置，寬體拓寬了近5cm；而后翼子板的位置寬體足足增加了8cm的寬度。足下的輪子根據(jù)寬體選擇了PUR LG01的亞光黑的輪轂，搭配著前20X11英寸后20X12英寸的輪胎。輪轂后隱約可見Brembo為Nissan打造的剎車套件。

也許正如英文Liberty的注解為自由、放肆、釋放，Liberty Walk是要讓那些車主感受到改裝帶給他們的激情和快樂，這些奔跑的藝術品不應該被禁錮在一間車庫中，而要讓他們置于街邊讓更多的人欣賞，盡管無法擁有，但卻是一個銘記于心的記憶。