身為日系車中的性能指標,東瀛戰(zhàn)神的稱號道盡了人們對于GTR的崇敬。作為日產(chǎn)旗下Skyline房車系經(jīng)過多年的演變改進后的產(chǎn)物,GTR儼然是該系列最強之作。這樣一臺因性能而走入人心的車型,在Liberty Walk看來,它的外觀還能更美,比與它那強勁的性能一樣迷人。
作坊出生的藝術家
Liberty Walk創(chuàng)立于1996年,公司位于日本愛知縣名古屋市,創(chuàng)始人為Kato-san(加藤)。公司本身的歷史并不算長,和大部分日本改裝品牌一樣,在一個類似于作坊式的廠房內(nèi)打造出驚世駭俗的改裝作品。由于Kato-san的個人喜好,Liberty Walk并沒有將本土車系的定制改裝作為公司的業(yè)務方向,而是將目光瞄準了美系車的改裝市場。而這臺Liberty Walk的GTR是難得一見的Liberty Walk對于日系車的改裝案例,這是一臺被稱為有史以來最強量產(chǎn)版本的GTR Nismo,3.8升雙渦輪增壓的V6引擎在通過ECU刷寫、Nismo針對GT3賽事的高流量渦輪增壓器、強化供油系統(tǒng)等工序后,545匹的動力表現(xiàn)已經(jīng)躍升至600匹,最大扭力亦達到了66.5kgm的高峰。
寬體到底
Liberty Walk設計團隊中的每一位成員都如同一位藝術家,他們將對于汽車藝術的理解一點一滴的詮釋在這部作品中,最為關鍵的是與原車型的設計相得益彰,毫無突厥之感。當然,GTR出自同國,設計起來自然水到渠成。巨大的寬體與激進的線條,簡直到了令人發(fā)指的地步,在前翼子板的位置,寬體拓寬了近5cm;而后翼子板的位置寬體足足增加了8cm的寬度。足下的輪子根據(jù)寬體選擇了PUR LG01的亞光黑的輪轂,搭配著前20X11英寸后20X12英寸的輪胎。輪轂后隱約可見Brembo為Nissan打造的剎車套件。
也許正如英文Liberty的注解為自由、放肆、釋放,Liberty Walk是要讓那些車主感受到改裝帶給他們的激情和快樂,這些奔跑的藝術品不應該被禁錮在一間車庫中,而要讓他們置于街邊讓更多的人欣賞,盡管無法擁有,但卻是一個銘記于心的記憶。