淺析瀝青路面施工中的離析以及防治措施

摘要：近幾年，在我國社會經濟快速發展之余，道路建設逐漸加快發展步伐，在道路施工中，最為常見施工類型便是瀝青路面施工，但是，瀝青路面施工中最常出現的問題便是離析，如果瀝青路面產生離析現象，那么公路使用性能和基本功能有所降低。因此，對瀝青路面施工中的離析現象進行分析與研究，是減少離析現象發生的關鍵。文章闡述了瀝青路面施工中離析現象的分類，發生原因，并提出相應的解決措施，為瀝青路面的發展奠定理論基礎。

關鍵詞：瀝青路面;離析現象;原因;措施

一般而言，瀝青路面上所出現的坑槽、松散、車轍等現象被稱為離析。[1]離析是瀝青路面施工中常見的現象，貫穿于瀝青路面的整個施工過程。通常情況下，離析現象的產生與材料、機械、設備、施工管理存在密切的聯系。如果出現離析現象，那么會導致瀝青路面的混合料級配與油石比之間產生波動，導致里面空隙率發生變化，進而會引發路面透水、抗車轍能力下降等現象，降低公路的使用壽命。因此，加強對瀝青路面的離析現象進行分析，是關系到公路發展的重中之重。

一、瀝青路面施工中離析現象的分類

瀝青混合料屬于一種散體材料，在高溫狀況上會產生非常高的可塑性，再加上瀝青與集料不屬于一種材料，所以在瀝青路面施工中會出現離析現象。一般而言，瀝青路面施工中所產生的離析現象主要包括三種類型。

（一）集料離析

在路面施工中，要將瀝青的混合料進行攪拌，將其均勻鋪在公路的表面，但是，由于受到外力因素的影響，粗細不同的物料會產生聚集的現象，進而會導致集料與原本所涉及的配合比不相符，會導致集料產生離析。[2]之所以產生該現象的原因是因為瀝青混合料內外所包好的顆粒存在著不同的體積，在受到外力因素的影響下，顆粒比較小的物料則會比物料比較大的顆粒運動速度快，在慣性運動的影響下，會導致顆粒大小不同的骨料產生分析，進而產生離析現象。

（二）碾壓離析

當瀝青路面在施工完畢投入使用之后，會受到行人以及車輛的碾壓，在該類情況中，各個路段的瀝青路面由于壓力大小不同，瀝青的混合料便會產生改變，進而導致瀝青路面的孔隙產生改變，出現離析現象。

（三）溫度離析

瀝青路面混合料如果所處的溫度不會產生較大改變的時候，那么便會導致瀝青路面產生離析現象。當瀝青混合料的溫度差距變化比較明顯的時候，溫度比較低的瀝青混合料會變得非常堅硬，路面的空隙也會變大，在碾壓中會有所困難。此外，溫度過低的瀝青混合料會容易摻入水分與其它雜物，進而會導致路面的性能發生變化，導致公路的使用壽命縮短。[3]

上文中所提高的離析現象均在瀝青路面投入使用不久后發生，其瀝青路面的整體性能得到下降，公路的使用壽命縮短，對交通事業的發展有所影響。

二、瀝青路面產生離析現象的危害

瀝青路面如果出現離析現象，會從本質上降低路面的質量，降低路面的強度，影響路面的使用壽命。其中，比較突出的現象便是在發生離析現象之后瀝青混合料級配不均勻，并且在壓實之后局部路面會產生或大或小的孔隙。如果局部路面的孔隙比較大，那么瀝青路面產生離析的危害主要表現為三點：其一是瀝青的老化速度變快;其二是積水易滲入路面結構之中，使瀝青路面產生水破壞，產生坑槽現象;其三是空氣進入到瀝青結構層內，會加速瀝青混合料的氧化，產生裂縫、松散的現象。[4]如果局部路面空隙比較小，離析路面的危害主要表現為兩點：其一是瀝青路面容易產生推擠與轍槽現象;其二是路面會泛油，降低路面的抗滑性能。因此瀝青路面發生離析現象，不僅會危害路面的美觀，并且會降低路面的使用功能。

三、瀝青路面離析現象的防治措施

（一）對原材料的質量以及配合比進行有效控制

在瀝青路面施工中，原材料的質量是影響瀝青路面的基礎，因此，在原材料的采購中要按照標準要求進行選擇;在集料的選擇中，要選擇信譽好、口碑好的經營商;在石料的選擇上，要對石料的生產過程進行監督，并根據路面施工的現狀提出切實可行的要求;在瀝青用量上，要將瀝青用量高于設計用量;在拌合過程中，要嚴格按照攪拌標準，對材料的比例進行把握，避免材料出現變化，致使集料不夠均勻。[5]此外，還要對現場進行取樣，對試驗進行測量，保證瀝青路面的穩定性。

（二）加強對瀝青混合料進行運輸控制

眾所周知，瀝青混合料具有氧化現象，因此，為從根本上降低瀝青混合料的揮發現象，需要對瀝青混合料進行運輸控制。筆者結合多年工作經驗，認為需從以下幾種方向進行控制：

1、要對瀝青混合料拌廠進行合理設置與有效設置，將混合料拌廠的地址建設在施工現象附近，盡可能縮短運輸的距離;

2、瀝青混合料的運輸車在每次運輸中盡可能增加數量，并選取路面平穩的道路行駛，在運輸過程中要將保溫工作做好，并且在運輸車的外倉上覆蓋保溫材料，減少溫度誤差帶給瀝青混合料的影響;

3、增加運輸車輛，滿足拌合站不停機的要求，并且在施工中避免出現材料短缺現象，每一路段在施工之前需保證運料車的及時;

4、運輸車在對瀝青混合料進行運輸的時候，需要在內壁涂抹阻隔性能的混合液，避免混合料受到污染;

5、石料放置的地方要保持清潔，并且避免雨水淋濕;

6、路面施工中選擇轉運車進行攤鋪。

（三）合理碾壓的措施

對瀝青路面進度合理碾壓能夠提高施工質量，一般情況下會選取組合碾壓的方式。碾壓過程包括三個階段，分別是初壓階段、復壓階段以及重壓階段。[6]首先，初壓階段選取的碾壓設備為雙鋼輪壓路機，碾壓次數保持為2次;其次，復壓階段所采取的碾壓設備為重型輪胎壓路機，碾壓次數保持為5次;最后，重壓階段所選取的碾壓設備為雙鋼輪壓路機，碾壓次數為2次。在碾壓之后要利用鉆芯進行減壓，如果檢查不合格，需重新進行碾壓，直到檢查合格為止。此外，還需特別注意的便是在整個碾壓過程，要對瀝青混合料的溫度進行控制，初壓階段保持在120oC，復壓階段保持在90 oC，重壓階段保持在70 oC。

（四）對溫度進行合理控制

瀝青路面產生離析現象的原因有30%--40%為溫度問題，因此，需對瀝青路面進行溫度控制。比如，在瀝青路面進行施工之前，對瀝青混合料進行溫度檢測，并在隔45min之后對對瀝青混合料再次進行溫度檢測，如果出現溫度差異，那么需將運輸的時間縮短，或者采取保溫的方式對溫度進行控制，避免產生溫度離析現象。

結語：

綜上所述，離析現象是瀝青路面施工中最為常見的不良現象，離析現象的危害性非常大，不僅會降低瀝青路面的使用性能，并且減少公路的使用壽命，造成離析路面的原因非常多，現如今并沒有合適的方法對其進行根治，因此，需根據瀝青路面的基本現狀，對各個環節進行研究，進而提出相應的解決措施，減少瀝青路面離析現象的發生。

參考文獻：

[1]黃夏明，李美娛.試論瀝青路面施工中的離析與防治措施[J].城市道橋與防洪，2013，04：149-151+9+8.

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[4]李斌，王雪剛，趙志軍，朱國軍，黃俊峰，郭玉芬.瀝青路面施工中的離析與防治措施[J].武漢理工大學學報，2007，09：27-30.

[5]邸正方.瀝青路面施工中離析的防治措施[J].工程機械與維修，2003，12：104.

[6]吳貴毅.探討瀝青路面施工中的離析與防治措施[J].黑龍江交通科技，2014，06：47.