瑪莎拉蒂古董車百年展

近日，在意大利恩佐·法拉利博物館舉行了一場專為慶祝瑪莎拉蒂百年華誕的展覽。這次展出了瑪莎拉蒂歷史上所有重要的車型，其中包括1929年的Tipo 26B、1932年Tipo V4 Sport Zagato、1948年4CLT/48、1937年6CM、1934年Tipo 8CM、1957年150GT Spider Fantuzzi、1954年250F、1956年450S、1961年3500GT Touring等。并通過19個放映機呈現極具魅力的表演，使觀眾能體會到瑪莎拉蒂精彩的歷史時刻。

CTS-V Special終極版本

隨著新一代CTS的上市，凱迪拉克性能部門特別為上一代的CTS-V推出一款名為Special Edition的版本，以CTS Coupe為基礎打造，采用了運動化的空氣動力學套件。配備了V型多幅炭黑色輪圈、紅色剎車卡鉗以及后保險杠的中置排氣管，外形十分冷酷張狂。

觀致9 Sedan概念車

近日，觀致發布了9 Sedan概念車的官圖，據悉，這款車型的設計來自于上海設計中心的韓國學生Jihoon Seo之手，我們從圖片中可以看出，觀致9 Sedan概念車表現出一種古典豪華大氣的設計理念，車身腰線較高且貫穿全車，方正且厚實的設計與勞斯萊斯相似，而尾部的設計采用了Coupe的元素。

Android Auto正式推出

在2014年的Google開發者大會上，Google終于將Android Auto這項重要的語音服務帶進了汽車。只需要把手機通過USB連接到汽車，中控臺的屏幕就會顯示常用的導航、電話功能，你可以在屏幕或方向盤上直接操作或者通過語音。最令人興奮的是，導航、音樂不再是孤立的車內應用，Google會慢慢了解、學習你的日常習慣，為坐在駕駛座上的你提供需要的服務和信息。

法拉利降低碳排放20%

近日，法拉利計劃將降低其V型8缸和12缸發動機的碳排放量，法拉利的目標是以每年降低3%的速度，并在2021年前分別降低20%。目前這兩款發動機的平均二氧化碳排放為270g/km，未來法拉利的V8發動機在尺寸方面將逐漸縮小，并配以渦輪增壓技術，例如California T所搭載的V8雙渦輪增壓發動機。至于法拉利V12發動機，將使其匹配混合動力系統。

阿爾法·羅密歐吉他

以跑車聞名的阿爾法·羅密歐品牌也要開始玩跨界了，而且這一步跨得還挺遠，直接進軍搖滾樂。這把由哈里森吉他定制公司推出的吉他是一款真正的收藏品，吉他上多處細節設計靈感均來自于阿爾法·羅密歐汽車。價格約為7000美元，每把阿爾法·羅密歐吉他均為手工打造，耗時8個月，目前公司已制作了11把樣品，用來紀念這個已有100多年歷史的著名意大利汽車品牌。

Smart Wheel電動后輪

Smart Wheel出自紐約FlyKly公司，它是一個電動自行車后輪，包含了一個電動馬達、電池和其他電子元件，用戶能夠很輕易地自己組裝到自行車上。Smart Wheel的最高速度可以達到32km/h，電池可以持續行駛48km，用戶可以直接接線充電，并且在下坡時電池也會自動充電。

OneWheel

市場上有不少單輪或是自動平衡的產品，但如果將單輪代步工具、滑板和單輪摩托車這些概念集合一起，那么這款OneWheel就誕生了。OneWheel利用陀螺儀、加速傳感器、計算機程序和一個車輪為使用者帶來有趣的交通方案。其內建的直接驅動式馬達和之前提過的組件配合，可以透過偵測用戶傾斜身體的幅度來調整前進后退的速度。但它只有約20分鐘續航力的電量，實用性不高。

寶馬i3手表

三星與寶馬公司共同研發了一項遠程控制技術，應用于寶馬i3車型，智能手表將通過與寶馬i3的連接，進而對車輛信息進行掌握，包括電池使用狀態、動態范圍等等。還可以查看車輛車窗、車門關閉狀態，或者調整車內溫度。是不是很棒呢？

飛行自行車

在捷克首都布拉格一個展廳里，展示了一輛95kg的遙控“飛行自行車”，在距離地面只有幾米的高度上，飛行了五分鐘，這輛電動“飛行自行車”成功起飛后，盤旋幾圈后，安全著陸。這輛自行車依靠六個電池驅動的螺旋槳，兩個位于車的前方，兩個位于車后方，此外，自行車側面各裝一個螺旋槳。這輛自行車可以讓喜歡騎車的上班族避免城市中的交通阻塞，但是這輛自行車的電池只能維持幾分鐘的飛行時間。

標致208 GTi特別版

此次發布的208 GTi特別版車型是向1984年推出的205 GTi致敬，新車將采用1.6T發動機與六擋手動變速器進行搭配。該發動機在經過重新調校后，最大功率153kW，最大扭矩300Nm，其0-100km/h加速為6.5秒。208 GTi特別版在懸掛方面也進行了特殊的調校，同時還將采用托森限滑差速器以提高車輛的操控極限。

本田U3-X Easy Rider

作為一家知名日本汽車生產商，本田在做好本職工作的同時還有著一項重要的工作，就是研發機器人。本田將它們統稱為“Honda Robotics”。本田的UNI-CUB與U3-X兩款代步車采用“本田全方位車輪驅動機構”。使用者僅需向希望前進的方向傾斜身體，便可向前、后、左、右以及斜線方向隨意移動，如人類行走一般自由自在。并且代步車采用鋰離子電池，可以達到最大速度為6km/h，電池組能夠持續行走大約6km，以后下了地鐵我們就可以坐著到公司了。

M235i RS

近日，知名改裝廠Tuningwerk推出了M235i RS，為其配備了碳纖維車身套件，該車還升級了高性能的制動系統和冷卻系統。內飾上配備了Recaro運動座椅、防滾架、6點式安全帶。經過改裝后動力高達326kW，峰值扭矩為600Nm。該車匹配了一臺六擋手動變速器，0-100km/h加速時間僅需4.3秒。

Quadski水陸兩棲車

Quadski是一輛多功能的水陸兩棲車，搭載一部來自寶馬K1300摩托車的1.3L發動機作為其動力來源，采用后輪驅動，最大功率130kW，陸上及水上極速均可達72km/h，而車重僅有535kg。在陸地上時以汽油發動機驅動車輛，但在水上時則是使用發動機出力加上水上噴射推進系統來推動車子。當車子由陸地駛進水里時，駕駛只需要輕按一個按鈕，四個輪胎會自動向上收折成八字型，然后將動力系統轉換為水上噴射推進系統，而這個轉換的時間僅需短短的5秒鐘。

瑪莎拉蒂Alfieri或后年上市

據悉，瑪莎拉蒂Alfieri量產版或于2016年發布，這款車可能會是瑪莎拉蒂Gran Turismo的換代車型。在Alfieri概念車的車身上，第一眼就被“倒不規則三角形’的前大燈所吸引，很犀利。其中我們依然能看到很多經典元素，包括內凹型的中網，側面的腰線以及前輪拱上的進氣口。瑪莎拉蒂Alfieri量產后可能搭載3.0L雙渦輪增壓發動機，預計將有3種不同的動力版本可供選擇。另外，將提供兩驅或四驅的版本以供消費者選擇。

德國將建400個快速充電樁

近期，德國的寶馬、奔馳、保時捷、大眾汽車公司和能源公司EnBW、德國出版社以及兩所大學聯合推出了名為“SLAM-快速充電樁網絡”的重大項目。在此項目框架內，針對大都市與交通要道，在2017年計劃建成400個交流與直流快速充電樁，具體指標是半小時內充電量達到蓄電容量的80%，并且具有歐洲標準連接器CCS的車輛都可以使用。“SLAM”項目的意圖是以全面覆蓋的基礎設施來提高電動汽車的吸引力，加速實現2020年前百萬輛電動汽車上路的目標。

豐田燃料電池車續航破700km

近日，豐田汽車宣布了氫燃料電池轎車FCV的最新情況，其續航里程能達到700km左右，并將于年底前在日本銷售，預計折合人民幣42萬元左右。由于氫能具有可以利用各種一次能源尤其是太陽能和風能等自然能源進行制造，因此，豐田認為氫能是極為重要的能源。FCV的研發工作已有20多年的歷史，現在已研發出了以通過氫和氧的化學反應發電的燃料電池堆和儲存氫燃料的高壓儲罐為中心的燃料電池系統。

新RX8將沿用轉子發動機

新一代RX-8將基于MX-5的輕量化平臺以及創馳藍天技術打造，使新一代車型更加符合運動車型的定位。動力將繼續深挖轉子發動機的潛力，期望達到220Kw的最大功率。馬自達正在解決轉子發動機油耗過高的先天缺陷，讓它可以不去借助渦輪增壓器就能實現動力與油耗的更好平衡。而為了擁有更純粹的駕駛樂趣，新車依舊是后驅布局，匹配手動或者自動變速器。

甲殼蟲Dune將量產

據報道，大眾將在未來正式量產甲殼蟲Dune，新車或將于2015年發布。該車基于甲殼蟲打造，外觀設計將增加越野元素，同時提高車身高度，使其看起來更具跨界風格。動力方面，預計新車將采用概念車上所搭載的2.0升TSI發動機，最大功率或為154kW，傳動方面，匹配6擋DSG變速器。此外，新車或將采用前驅布局，并配備XDS電子差速鎖。

福特野馬將裝配手套箱氣囊

2015款Mustang將在業界首次配備主動手套箱膝部安全氣囊。其工作原理是在手套箱的門板內裝有可充氣塑料泡。一旦傳感器檢測到一定強度的碰撞，安全氣囊隨即觸發，充氣機便將氣體填滿塑料泡，此時手套箱的外面板就會貼住乘客的膝蓋，起保護作用。相比傳統膝部氣囊，手套箱膝部安全氣囊重量要輕65%，體積減小75%。

法拉利將推458 Spider Speciale

據報道，法拉利將基于458 Spider打造Speciale版本的車型。外觀上，458 Speciale發動機蓋的V型進氣口、大燈旁邊全新的類似鯊魚腮的進氣口設計以及保險杠側方的進氣口設計，都令整個車頭變得更有性能氣息。動力上一如既往會表現得更加強勁，并且采用更多的空氣動力學套件。新車預計仍將匹配4.5升V8發動機，最大功率預計增高到445kW。

懸掛也能發電了？

據報道，奧迪目前正在研發一款高科技可發電的懸掛系統，該系統可為車輛提供額外的動力，并同時降低油耗。奧迪將在阻尼器匯中加入旋轉發電機組，懸掛系統壓縮時該發電機組會旋轉并把產生的電能儲存在電池組中，為車輛提供額外的能量。同時，這一系統也可以適用于高性能汽車，因為它可以通過將能量發送到阻尼器，將會大大提高汽車的燃油效率和續航里程。預計這款發電懸掛系統將在未來幾年的新款量產車型中正式投入使用。

奧迪將推更多電動車

據報道，奧迪考慮擴大其電動車的產品線，雖然當前電動車市場的規模還是較小，但是未來幾年電動車市場的規模可能將飛速增長。計劃將推出一系列電動車型。其中一款純電動的Q8 SUV車型和特斯拉即將推出的Model X競爭。此外，奧迪R8 e-tron量產版將于2015年在歐洲市場上市。雖然早在2012年就有傳言稱奧迪將向市場推出這款車，但這款車始終沒有推出，主要是由于此前該車續航里程僅為215km。但據最新消息，奧迪已經將該車的續航里程提升到450km。