廣汽傳祺2013完美收官

2014年，廣汽乘用車開年即傳出喜訊——旗下品牌廣汽傳祺，于2013年實現年銷量8.5萬輛，12月銷量突破1.5萬輛，大幅增長超過1.5倍，并首次實現盈利3億元。廣汽傳祺新年開門紅，意味著以高起點，高品質，創新發展的“傳祺模式”取得階段性成果，更顯示了中國汽車工業轉型升級的步伐正在加快。同時，這也是中國汽車從“制造”邁向“創造”的一個重要的風向標。

“傳祺速度”實現銷量三級跳

據廣汽乘用車總經理吳松介紹，過去一年廣汽傳祺在銷量，產品品質等多方面均取得了令人矚目的成績。“從2011年的1.7萬臺，2012年的3.3萬臺，再到2013年年銷超過8.5萬，3年時間，傳祺實現年銷量‘三級跳’，無論銷量還是市場效應，都超出預期目標”。說到令人稱奇的“傳祺速度”，吳松興奮之情溢于言表。

“8.5萬輛”這一數字在許多老牌車企看來可能“不足道”，但“8.5萬輛”中的絕大部分都是由售價12萬-18萬的車型組成，這是其他走低端路線的中國汽車品牌從未企及的成績。業內人士認為，中國汽車品牌只有在中高端市場站穩腳跟，才能真正實現汽車強國夢想，廣汽傳祺憑借不懈堅持與其產品實力，已成為爭奪合資市場，占領中高端市場中國汽車品牌中當之無愧的領軍者。

“收獲之年”品牌、名氣雙豐收

在回答記者提問時，吳松還說道，2013年可謂傳祺的“收獲之年”，不僅在國內外市場上大放異彩，也得到了許多來自行業內的肯定。去年底公布的J.D.PowerIQS最新數據中，傳祺以超出行業平均水平的成績，超越眾多合資品牌躋身前列，且位列中國品牌第一。傳祺GS5在所有SUV中位列中國品牌之首，有力打破“中國品牌至少需要十年才達到新車質量平均水平”的預言。

對于“傳祺速度”的發展和所取得的成績，“掌舵人”吳松將其歸功于傳祺對“品質第一”的堅持和獨特的發展模式。一是創立了廣汽生產方式，使研發、技術、制造、質量水平均達到業界領先；二是構建了以廣汽研究院為中心，整合國內外優秀研發機構的全球研發網，形成了傳祺系列產品的核心技術競爭力；三是建立了業內領先的全球供應鏈體系；第四是實施深藍戰略，開創了集群網絡營銷服務模式；第五方面是創立了以6C——“挑戰、變革、溝通、創新、成本和持續改善”為特征的創新企業文化和創建獨具特色、高效運營的管理模式；第六，堅持品牌國際化。據悉，在好萊塢電影巨作《變形金剛4》中，傳祺已成為合作品牌中的唯一的中國汽車品牌。

2014年傳祺推新車、迎飛躍

“如果說去年傳祺是改變，那么2014年傳祺將迎來飛躍。”吳松談及2014的發展規劃時做了綱領性的定調。隨著2013年銷量目標超額完成，2014年的目標也將持續增長。傳祺的今年的銷量計劃是實現11.5萬輛，其中包括國內銷量11萬輛，出口5000輛，并力爭突破13.5萬輛的年銷量。據介紹，2014年度傳祺海外出口將新開發南美、中東、東歐區域的11個國家（其中俄羅斯或伊朗以CKD方式進入），以“有謀有動、整體布局、穩步發展、重點突破”的海外戰略方針，進一步加快中國中高端汽車出口的步伐。

吳松還透露，傳祺今年將有GA6、GA4（GA3F）、GS6三款新車上市。三款車各自有細分市場的精確定位，產品市場競爭力強勁，潛力巨大。其中，將在年底投放市場的GA6，由來自奔馳的張帆設計師主導設計，將搭載1.8T發動機且配備最新7速雙離合變速器，綜合性能超越同級合資品牌，有望成為傳祺下一款主力車型。

“傳祺模式”突圍合資壟斷

“傳褀的第一代產品不是簡單的模仿，不是簡單購買國外的技術，實際上是一次基因重組。第一，技術核心基因來自歐洲。其次，制造、品質管控基因來自跟日本的合作。第三，是對品質的追求，對夢想的追求的嶺南精神。我們把這三個方面的基因進行整合重組，正向開發。所以，通過第一代產品，傳褀已經具備了可以延續進化的DNA?！?吳松在談及第二代產品新的DNA體系時強調。

業內人士分析認為，中國汽車品牌必須沖破合資壟斷壁壘，這不僅需要勇氣，更需要實力?；讵毺匕l展模式，傳祺并沒有走“模仿”的“捷徑”，而是堅持投入更高、耗時更長的正向開發。在引進歐系技術平臺之后，潛心研發積淀，形成的品牌DNA，保障品質與技術的核心競爭力。從中高端市場起步，走高品質產品路線，避免了中國品牌的低端化競爭陷阱。廣汽傳祺的成功“突圍”，這對國內品牌汽車的發展具有標桿性意義，傳祺所取得的成績特別是中高端市場的表現，代表著整個中國汽車品牌陣營向上發展的沖刺已進入卓有成效的階段，合資車陣營現在已經不得不正視來自中國汽車自主品牌的挑戰。

吳松在交流中也表示，傳祺的發展實踐說明中國人完全具備打造國際水平的汽車產品、創造世界級汽車品牌的智慧和能力?！耙恍闹袊鴫?，世界傳祺車”，也是傳祺作為一個中國汽車品牌，為推動世界汽車工業發展所表達出的企業愿景和不懈努力的心聲。