2014馬到功成

讀者們拿到這期雜志，基本要到小年了，再過一周就是春節。當國人被西化的節日影響越來越深，對本民族傳統節日越來越淡化的時候，我們必須捍衛和傳承中華民族最偉大、最傳統的節日——春節，我們要嘗試給這一傳統節日注入新的生命力，甚至把它經營成一個全球化的節日文化消費品牌。

這又讓我想到了中國的汽車品牌，或者說是自主品牌，它們同樣需要我們努力打造成全球化的知名汽車品牌。與中國傳統節日不同的是，中國的汽車品牌是吸收了國外汽車品牌的先進設計、制造、工藝和技術而成長起來的。所謂“羅馬不是一天建成的”，一個品牌、一個車型、一個產品、一個零部件、甚至一個技術，都不是簡單達成的，而是由很多人經過不斷努力，才能夠完成。不可否認，自主品牌的快速發展和進步，很大程度得益于合資企業30多年來對中國汽車的貢獻，讓中國汽車企業從一開始就能與全球先進企業共享資源與經驗。全球經濟的一體化，汽車產業發展的標準化和規劃化，無疑讓中國汽車的發展“站在巨人的肩上”。如今，汽車的設計、采購、生產等都能做到全球技術共享。我們可以選擇具有“洋”品牌品質的生產線、零配件供應商，同樣也可以聘用他們的設計師、工程師，甚至還可以選擇在某些領域特別專注的車廠為車子進行針對性的調校。

與國外的汽車品牌相比，中國的自主品牌要想成為品質的代言，單純的技術購買顯然不夠，我們必須擁有基于全新質量觀的自主創新產品體系，這是一個復雜的系統工程。中國自主品牌品質的快速進步，與追求長遠發展的意識轉變密不可分。令國人振奮的是，自主品牌經過不懈努力，已經讓我們看到了他們巨大的進步，本期雜志中，我們試駕的長城哈弗H8和奇瑞瑞虎5，無在論品質還是設計上都達到甚至超越了合資產品。如果說，品質發展戰略的確定是“道之革命”，那么在戰略指導下對產品品質的研發與提升，則是“器之革新”的具體實踐，中國的自主品牌正在路上大步向前進。

春節的氣氛已越來越濃，春節是個歡樂祥和的節日，也是親人團聚的日子，在2014年春節即將到來之際，我代表《汽車周刊》和新易汽車的全體工作人員，恭祝各位新春快樂，萬事如意，2014馬到功成！