柴油機使用七要點

一、注意磨合期的保養。柴油機各相互配合、相互運動的零件表面，盡管有一定的精密度和光潔度，但在微觀上仍凹凸不平，且配合間隙偏小。因此，柴油機無論是新購置的還是大修后的，都要經過磨合，使相互配合的運動表面更加光滑，間隙更加合理。磨合的方法是空載運轉24～48小時，其間轉速應由低到高，負荷由小到大，不能高速超負荷運轉。磨合結束后，方能正常使用。

二、注意查看機油壓力。柴油機工作時，靠機油泵將機油壓送到機件各個摩擦表面并形成油膜，使相互摩擦的機件不發生直接接觸，從而減少磨損。使用中應隨時查看機油壓力，當機油壓力過低時，應立即停車進行檢查和維修；若機油壓力過高，也要查明原因，及時予以排除。

三、注意溫度的變化。柴油機的溫度從冷卻水的溫度和潤滑油的溫度來體現，柴油機工作時的水溫，應保持在70～90℃，機油溫度應保持在70～80℃。如果溫度過高，將使機油黏度降低，潤滑性能下降，導致損壞汽缸墊、活塞和活塞環；若溫度過低，又會使燃油消耗增加，排煙加大。因此，柴油機工作時應隨時注意冷卻水的溫度，若出現異常應及時處理。

四、注意油門平穩用力。無論是冷車還是熱車，也不論低速還是中速，都要平穩加油，不可連續猛轟油門。因為柴油機熱車猛轟油門，不僅會導致劇烈震動，加大各個配合件表面的摩擦力，而且會產生“飛車”（高速運轉停不下來）；冷車猛轟油門，潤滑油黏度大不易流動，也會加劇機件磨損，嚴重時還可能造成拉缸和燒瓦抱軸等嚴重事故。

五、注意不可低溫啟動和運行。柴油機在低溫下啟動，磨損加劇。在2℃啟動1次，其磨損量相當于行駛50公里。因此，冬季啟動必須先用60℃熱水預熱，然后進行作業。

六、注意運輸車輛行駛中的換擋。為了避免柴油機長時間高速運轉而使磨損加劇，柴油運輸車行駛中應根據路況及時換擋，切忌高速抵擋行駛。即使上坡，也要選好合適的擋位，不要讓發動機在負荷不足的情況下高速運轉。

七、注意維修和保養。及時維修和保養是延長柴油機使用壽命的關鍵。應堅持抓好日常維護、定期保養、經常檢查等環節。密切注意冷卻水、機油是否正常；機車各部位性狀是否良好，發現故障應及時排除；空氣、柴油、機油三個濾清器，必須保持清潔通暢。

（湖南省桃源縣盤塘鎮老科協 宋惠安 郵編：415702）