汽車類專業(yè)高職應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式研究

摘 要 本科院校開設(shè)應(yīng)用型高職專業(yè)具有一定的優(yōu)勢，也存在一定的不足，本文論述了為突出高職特色，從汽車類專業(yè)高職應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標、實踐能力和教學(xué)手段等幾方面進行的人才培養(yǎng)模式的研究。

關(guān)鍵詞 汽車類專業(yè) 高職應(yīng)用型人才 培養(yǎng)目標 教學(xué)改革

中圖分類號：G640 文獻標識碼：A

Abstract There are certain advantages for undergraduate colleges and universities to open applied higher vocational professional， but there also exist some deficiencies. To highlight the characteristics of higher vocational， this paper discusses the study of talents training mode from automobile professional vocational applied talents training target， practice ability and the teaching method and so on.

Key words automobile professional； higher vocational applied talents； training target； teaching reform

進入21世紀以來，我國汽車市場高速增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2010年我國汽車總產(chǎn)量已達1826.47萬輛，蟬聯(lián)全球第一。面臨汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車類應(yīng)用型人才的培養(yǎng)問題日益受到各界人士的關(guān)注。①目前，汽車應(yīng)用型人才主要靠一些專門的高職院校來培養(yǎng)，沿用以前老的教學(xué)模式，不能適應(yīng)形勢發(fā)展的要求，這對我們汽車類專業(yè)高職應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的改革提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。

武漢科技大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院汽車運用技術(shù)專業(yè)是本科院校開設(shè)的高職專業(yè)之一，它的教育教學(xué)必須緊緊圍繞著高職學(xué)生的培養(yǎng)目標展開，應(yīng)該是為汽車行業(yè)培養(yǎng)出高素質(zhì)的、具有較強動手能力及創(chuàng)新精神的復(fù)合型應(yīng)用性專門人才。為此，需要積極開展汽車運用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的探索與研究，在汽車類專業(yè)高職生的就業(yè)目標、應(yīng)用能力及與之對應(yīng)教學(xué)改革課程體系等方面進行改革。

1 培養(yǎng)目標的確立

人才培養(yǎng)目標是指對人才進行教育、培訓(xùn)的過程。②當(dāng)前，本科院校高職教育人才培養(yǎng)目標大多沿襲普通高等教育模式，過多地注重理論知識體系的完整性和基礎(chǔ)性，不能更好地滿足市場發(fā)展的要求。而高等職業(yè)教育應(yīng)以培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用能力作為指導(dǎo)目標，產(chǎn)銷對路才能更好地解決學(xué)生就業(yè)問題，從而滿足社會需求。這就要求我們在進行培養(yǎng)模式改革的過程中，充分考慮用人單位的需求，課程教學(xué)上更貼近現(xiàn)代汽車發(fā)展的趨勢，培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力，讓學(xué)生畢業(yè)后能盡快地適應(yīng)工作崗位的要求。③

高職類汽車運用專業(yè)的培養(yǎng)目標應(yīng)當(dāng)設(shè)定為培養(yǎng)汽車服務(wù)的高等應(yīng)用型人才，既有別于高級技工，也和本科工程師目標有區(qū)別。因此，理論內(nèi)容就要真正體現(xiàn)“必需、夠用”的原則，突出實訓(xùn)環(huán)節(jié)。這就要求我們根據(jù)汽車市場發(fā)展的具體情況制定培養(yǎng)方案，根據(jù)汽車服務(wù)類企業(yè)的具體要求，嚴格理論知識的學(xué)時量，做到精簡而實用。加大實訓(xùn)力度，突出專項訓(xùn)練的特色。另外，選用主流的應(yīng)用技術(shù)（包括管理規(guī)范），使學(xué)生在校內(nèi)就養(yǎng)成良好的技能要求，畢業(yè)后能順利適應(yīng)社會崗位的需求，盡快成為高級專門人才。

2 應(yīng)用能力的培養(yǎng)

高職類人才應(yīng)用能力體現(xiàn)在知識性，實踐性，素質(zhì)性等方面，依據(jù)現(xiàn)代汽車業(yè)發(fā)展的要求，汽車類高職的應(yīng)用能力應(yīng)該包括工程技術(shù)基礎(chǔ)和職業(yè)應(yīng)用能力等幾個方面，具體內(nèi)容如圖1所示。

根據(jù)高職學(xué)生應(yīng)用能力的發(fā)展要求，將學(xué)生的培養(yǎng)過程分為理論學(xué)習(xí)、校內(nèi)訓(xùn)練、校外實習(xí)三個階段。目前很多高職院校流行“2+1”形式的培養(yǎng)模式，我們開始也是如此設(shè)置。但發(fā)現(xiàn)學(xué)生在進入校外實習(xí)之前，如果沒有一定的校內(nèi)訓(xùn)練基礎(chǔ)，直接進入真刀實槍的階段，就會有很多學(xué)生感到無所是從。因此，我校特意設(shè)置了半年的校內(nèi)訓(xùn)練階段。理論學(xué)習(xí)階段，借助本科教學(xué)的優(yōu)勢，一年半的時間使高職生盡快掌握必需、夠用的理論知識；校內(nèi)訓(xùn)練階段主要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)通用技能，用半年的時間，通過校內(nèi)汽車專業(yè)全真模擬訓(xùn)練區(qū)，及以企業(yè)崗位生產(chǎn)任務(wù)為項目的針對性的校內(nèi)訓(xùn)練，為組織校外頂崗實習(xí)做好充分的準備；校外實習(xí)階段主要以頂崗實習(xí)為主，通過一年的時間，培養(yǎng)學(xué)生的專門化技能，結(jié)合畢業(yè)設(shè)計，以合作企業(yè)為平臺，結(jié)合校外實訓(xùn)基地，為學(xué)生就業(yè)創(chuàng)造良好的條件。

從以上的分析中，我們可以看到，通過理論課和實踐課的課時比例調(diào)整，將理論課與實踐課的課時分配比例定為1：1，經(jīng)過我校汽車類高職生培養(yǎng)過程的實際運作，更能體現(xiàn)高職培養(yǎng)模式的要求，取得良好的效果。

3 課程體系改革措施

3.1 優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，構(gòu)建與目標應(yīng)用能力相對應(yīng)的新體系

本科教學(xué)體系突出的是專業(yè)知識的完整性和系統(tǒng)性，理論性較強，強調(diào)的是縱向為主的教學(xué)體系。而高職類專業(yè)的教學(xué)，因為要考慮學(xué)生的就業(yè)目標和培養(yǎng)方向，必須突出專業(yè)技能的培訓(xùn)和實訓(xùn)目標的實現(xiàn)。④

以應(yīng)用型高職汽車類人才應(yīng)用能力為目標，體現(xiàn)技能優(yōu)先，理論必需、夠用的原則，應(yīng)該主動適應(yīng)現(xiàn)代汽車工業(yè)對應(yīng)用型高職人才的迫切需要，進行課程體系的改革。在有限的校內(nèi)學(xué)習(xí)階段，對課程設(shè)置進行調(diào)整。結(jié)合理論學(xué)習(xí)，加強應(yīng)用特征，構(gòu)建理論與實踐緊密結(jié)合的新體系，如圖2所示。

通過搭建新的課程體系，更充分體現(xiàn)出理論課和實踐課各自的特色，為培養(yǎng)合格的人才奠定基礎(chǔ)。

3.2 培養(yǎng)學(xué)生動手能力，增強實踐環(huán)節(jié)教學(xué)

實踐教學(xué)體系的建立必須要考慮到高職專業(yè)的具體特色，在專業(yè)課程改革的基礎(chǔ)上，不斷吸收汽車應(yīng)用技術(shù)發(fā)展的最新成果，按照社會需求，形成突出實用性的實踐教學(xué)體系。⑤

實踐教學(xué)與實踐環(huán)節(jié)緊密相扣，在培養(yǎng)高職學(xué)生動手能力和操作技能方面有著重要的作用。因此，我們特別強調(diào)實踐環(huán)節(jié)的教學(xué)，改變了以往理論教學(xué)為主的傳統(tǒng)教學(xué)模式。

首先，進行實驗室的改造，憑借國家對本科教學(xué)現(xiàn)有實驗條件改善的資金投入，提高高職實踐教學(xué)水平，通過實驗實訓(xùn)，為學(xué)生更好地進入企業(yè)頂崗實習(xí)創(chuàng)造預(yù)備條件。

其次，增加實踐教學(xué)的學(xué)時，依據(jù)實踐教學(xué)的規(guī)律，分階段進行認知實習(xí)，汽車綜合性能實驗，生產(chǎn)過程實習(xí)以及畢業(yè)頂崗實習(xí)等，逐步滿足學(xué)生對實踐課的要求，由淺入深地引導(dǎo)學(xué)生適應(yīng)市場需求，培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車應(yīng)用型人才。

另外，加大校外實踐基地的建設(shè)力度，選取那些在行業(yè)中技術(shù)領(lǐng)先，體制健全，發(fā)展穩(wěn)定的企業(yè)。企業(yè)可以系統(tǒng)地完成對學(xué)生的崗前培訓(xùn)、職前教育和技能培訓(xùn)。學(xué)生一畢業(yè)，可以立即加以錄用，大大提高了人才吸收和培養(yǎng)的效率。

3.3 不斷提高師資隊伍的教學(xué)水平

為保證汽車應(yīng)用型人才的培養(yǎng)質(zhì)量，我們努力開拓各方面的渠道，培養(yǎng)高素質(zhì)的師資隊伍。一是重點引進有企業(yè)工作經(jīng)驗的高級技術(shù)人才。二是送教師到社會兼職或國外培訓(xùn)。三是進行智力引進，聘請知名汽車企業(yè)的高級技術(shù)人員做兼職，講授一定量的實踐課程。四是積極培養(yǎng)“雙師型”教師，鼓勵青年教師去企業(yè)進修，培養(yǎng)后備力量和教學(xué)骨干。

4 總結(jié)

人才培養(yǎng)改革是一個系統(tǒng)性的工程，要綜合考慮和處理好各方面因素。要以社會需求為導(dǎo)向，深入研究專業(yè)內(nèi)涵，確定培養(yǎng)目標，調(diào)整課程設(shè)置，改進教學(xué)計劃。

基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)的汽車類高職專業(yè)雖然設(shè)置了很長時間，但要適應(yīng)新形勢的發(fā)展，特別是日新月異的汽車應(yīng)用技術(shù)的進步，教學(xué)體系需要不斷地改進和完善，為了更好地服務(wù)社會，需要我們對汽車類專業(yè)高職應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式進行不斷的探索和創(chuàng)新。

基金項目：本文系武漢科技大學(xué)校級重點教研項目“汽車類專業(yè)高職應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的研究”的研究成果之一（項目編號：2009021）

注釋

① 張向陽，王海軍，呂延勤.地方高校創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式改革策略[J].中國大學(xué)教育，2010（12）：38-39.

② 周遠清.邁向新世紀的高等教育[M].北京：高等教育出版社，2003.

③ 俞克新.高等職業(yè)教育的理論探索與教改實踐[M].北京：高等教育出版社，1999

④ 葉志斌.汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式的實踐探索[J].教育與職業(yè)，2007（18）：133.

⑤ 黃斌.工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的主體探析和路徑選擇[J].中國職業(yè)技術(shù)教育， 2008（28）：16.