國內旅游收入影響因素的計量分析

摘 要：首先將國內旅游收入影響因素歸納為國內旅游人數、城鎮居民人均旅游花費、農村居民人均旅游花費、鐵路營業里程、公路里程、利率水平等。然后，以旅游收入影響因素作為解釋變量，建立旅游收入的多元線性回歸模型，并運用1994—2012年數據，對中國國內旅游收入影響因素進行計量分析。最后，針對中國國內旅游收入影響因素，提出提高旅游收入的發展對策。

關鍵詞：旅游收入；多元回歸；計量分析

中圖分類號：F590 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）15-0217-03

隨著中國經濟水平的不斷提高，在保持基本物質水平的同時，人們開始注重精神生活，外出旅游成為人們享受精神生活最主要的方式。因此，中國旅游業一直保持高速發展，旅游業也成為國民經濟一個新的增長點，在整個社會經濟發展中的作用日益明顯。改革開放三十多年來，特別是進入20世紀90年代以來，中國國內旅游收入年均增長14.4%，遠高于同期GDP的增長率。近幾年，國內旅游收入增長率更是高于入境旅游收入增長率。盡管如此，國內很多地方卻不知道利用地理環境優勢發展旅游業而是一味地想著開采資源獲取利益，既破壞了環境又沒有帶動經濟發展。為了規劃中國未來國內旅游收入產業的發展，充分利用旅游業獲取經濟收益，使旅游業收入在GDP增長中占據越來越重要的地位。本文定量分析中國旅游市場發展的主要影響因素并提出發展對策。

一、國內旅游收入影響因素及其數據選擇

旅游業是一個依賴性很強的行業，它的發展受諸多因素的影響，例如春秋季往往會帶來更多的收入、距離近的旅游地點反而更吸引人、經濟狀況好的國家游客更多、工資高的人更愿意出來旅游等等，甚至同一國家同一地區在不同時區也會有不同的旅游發展。綜合現有研究文獻和有關資料調查，考慮到建模和數據搜集難易程度，將當前中國旅游收入影響因素歸納為以下幾個方面：

一是國內旅行人數。對于任何行業來說，要想增加一個行業的收入，必須增加在這個行業消費的人數。只有具備了龐大的消費人數，這個行業才會不斷壯大，經濟收入才會不斷增加，旅游業就是這樣的一個行業。因此，國內旅游人數是旅游收入影響因素，對國內旅游收入有重要影響。

二是人均旅游花費。旅游者的人均旅游消費水平與旅游收入成正比例變化，旅游者的支付能力強，旅游者的旅游花費越高，旅游收入也就越高，可見人均花費對旅游收入有很大的影響力。人均旅游花費分為城鎮人均旅游花費和農村人均旅游花費。

三是交通情況。通常交通狀況越好的地方無疑也更加吸引游客們，里程越遠路費越高，給鐵路局和收費站帶來的收益也越大，也給本地帶來更多的旅游收入，因此，交通情況是旅游收入的影響因素。交通狀況主要分為鐵路里程和公路里程。

四是利率水平。從長期來看，當利率水平上升時，人們會自發地把手中的持有的貨幣存入銀行而不會拿出來消費，因此，利率水平越高，人們旅游支出也越少。反之，利率水平越低，人們旅游支出就越多。我們選用活期的銀行利率作為影響旅游收入的利率水平。

由于影響國內旅游收入影響因素的數據最早記錄是在1994年，因此，本文選擇1994—2012年的相關數據進行分析，具體數據（見下頁表1）。

二、模型設定、估計與修正

將國內旅游收入作為因變量，國內旅游人次、城鎮人均旅游花費、農村人均旅游花費、鐵路里程、公路里程、利率水平等作為自變量，構建如下回歸分析模型。

Yt=α+β1Xt1+β2Xt2+β3Xt3+β4Xt4+β5Xt5+β6Xt6+μ （1）

其中，Y是國內旅游收入，X1是國內旅游人次，X2是城鎮人均旅游花費，X3是農村人均旅游花費，X4是鐵路里程，X5是公路里程，X6是利率，μ是隨機擾動項。

利用Eviews6.0軟件對國內旅游收入、國內旅游人數、城鎮居民人均旅游花費、農村居民人均旅游花費、鐵路營業里程、公路里程、利率分別作單整檢驗，發現這些變量不具有穩定性，但它們的二階差分項在5%和10%的置性水平下具有穩定性。由于這些變量都具有二階單整性，即都是I（2）過程，因此，這些變量之間可以做協整檢驗。在此，我們用EG兩步法做協整檢驗。首先，對幾個變量做回歸分析，得到殘差序列。然后，檢驗回歸殘差的平穩性。

由表1數據，通過Eview6.0軟件得出國內旅游收入的多元線性回歸模型如下：

Y=-25 950.42+378.38X1+5.95X2+23.52X3+2 211.36X4-

6.45X5+2 718.212X6

t=（-3.78） （2.17） （1.94） （5.60） （2.67） （-1.72） （4.11）

R^2=0.9969 F=651.31 DW=1.70

采用“genr”命令，令et=resid，得到殘差序列et。對殘差序列做單位根檢驗，由于殘差序列的均值為0，所以選擇無截距項無趨勢項的ADF檢驗，t檢驗統計量值為-3.71，分別小于1%、5%、10%置性水平下的-2.70、-1.96、-1.62，從而拒絕原假設，即殘差序列不存在單位根，是平穩序列。檢驗結果說明，國內旅游收入與國內旅游人數、城鎮居民人均旅游花費、農村居民人均旅游花費、鐵路營業里程、公路里程、利率水平之間存在協整關系，它們具有長期均衡關系。但從短期來看，可能會出現失衡。為了增強模型精度，我們把協整回歸得到的殘差et看作均衡誤差，通過建立誤差修正模型把國內旅游人數、城鎮居民人均旅游花費、農村居民人均旅游花費、鐵路營業里程、公路里程、利率的短期行為與長期變化聯系起來。

誤差修正模型的結構如下：

Δ2Yt=α+β1Δ2Xt1+β2Δ2Xt2+β3Δ2Xt3+β4Δ2Xt4+β5Δ2Xt5+β6Δ2Xt6+et-1+ε （2）

運用表1數據和上面的殘差序列，得到的誤差修正模型為：

Δ2Yt=24.52+445.14Δ2Xt1+4.70Δ2Xt2+20.59Δ2Xt3+1 879.08Δ2Xt4-

1.55Δ2Xt5+1 485.46Δ2Xt6-0.99et-1

T=（0.53） （6.80） （5.46） （10.40） （4.97） （-1.38） （5.85）

（-5.28）

R^2=0.9914 DW=1.7398 F=148.9501

由于Δ2X5的系數不具有統計顯著性，所以把其從模型中提出，而利率水平的符號為正、與常規不符。可能因為所選數據過少或是短期內利率水平變化不大，旅游者對利率水平變化沒有太大關注而更愿意把錢拿出來旅游，因此，本文在此保留利率水平，對旅游收入重新建立模型。

Δ2Yt=32.74+4421.78Δ2Xt1+5.13Δ2Xt2+21.30Δ2Xt3+1 910.12Δ2Xt4-

1 496.94Δ2Xt6-0.86et-1

T=（0.68） （6.39） （6.12） （10.68） （4.85） （5.65） （-5.04）

R^2=0.9896 DW=1.8623 F=159.1259

式中各變量的回歸系數都通過了顯著性檢驗，誤差修正項系數為負，符合反向修正機制。DW>1.5，模型不存在自相關。通過ARCH檢驗來檢驗隨機項是否存在異方差，得到滯后一階的Obs*R-squared值為1.2032，小于3.8415（相應臨界值），所以模型中隨機誤差項不存在異方差。

誤差修正模型結果表明，國內旅游收入的變化不僅取決于國內旅游人數、城鎮居民人均旅游花費、農村居民人均旅游花費、鐵路營業里程、利率水平的變化，而且還取決于上期國內旅游收入對均衡水平的偏離。誤差項et-1估計的系數-0.86，體現了對偏離的修正，上期偏離越遠，本期修正的量越大，即系統存在誤差修正機制。

三、結論與發展對策

由以上計量分析結果可知，國內旅游收入與國內旅游人數、城鎮居民人均旅游花費、農村居民人均旅游花費、鐵路營業里呈正相關關系（利率水平在此關系不清暫時不做考慮）。為提高國內旅游收入，針對幾個旅游收入影響因素提出以下發展對策。

一是針對國內旅行人次。需要實施政府主導型旅游發展模式，通過政府制定完善的旅游法律體系，提高旅游管理部門的地位或組織高層次的協調機制，以適應旅游產業大規模和大發展前景。政府應該增設更多的旅游基金，鼓勵旅游基地的開發和旅游市場的創新。例如，大多農村，山清水秀鳥語花香，完全可以發展成為一個旅游的好地方。當地政府應鼓勵當地村民辦農家樂用來吸引城里人，讓城里人在空閑時間體會在田里勞作的樂趣，除了能吃到原生態的蔬菜水果，還能欣賞自然的美麗風景和呼吸城里沒有的清新空氣。政府需要鼓勵有關人員做好宣傳，通過電視、報紙、互聯網、雜志等媒體手段宣傳地方特色，吸引各地游客的目光。政府也要注意旅游資源的保護，不能為了單方面地為了提高經濟收益而無限制地超負荷地利用旅游資源。提倡旅游管理部門合理制定旅游地點門票價格，對于一些特殊人員有必要的優惠，團購更有優惠，在旅游地點提供各種服務，務必給游客留一個良好的印象。

二是針對人均旅游花費。人均旅游花費包括城鎮人均旅游花費和農村人均旅游花費。要提高人均花費最主要的就是提高人均收入，只有人均收入提高了人們才會在旅游上有更高的花費。國家要大力發展經濟，增加就業率，提高平均工資水平。合理的休假制度也很重要，現在的小長假越來越少，許多人因為工作，導致外出旅游率逐漸下降，因此國家需要合理調整休假制度，在每年適量增加小長假，讓很多工作者在繁重的工作之后可以享受生活，另外也可以帶來國內旅游收入的增長。對于國內旅游購物市場環境也要盡可能改善，部分旅游商品不但缺乏地方特色而且過度高價，導致游客不愿購買，更有一些旅游公司與商家合作欺騙游客購買高價商品，這種現象使許多游客不愿出來旅游。由此可知構建一個良好的旅游購物環境十分有必要，讓游客可以心甘情愿地消費。例如，商家應多開發一些價格適中集紀念性和實用性于一體的旅游商品，旅游地點多設一些價錢公道又富地方特色的小吃攤點，旅游當地也適時可以舉辦一些民族大型盛會和特色物品展覽來吸引游客前來。

三是針對鐵路營業里程。一個城市交通狀況的便利必然會帶來大量游客，如杭州、北京、南京等交通便利的城市每年都吸引大量游客的涌入，相反新疆、西藏、內蒙等偏遠地區交通不便，游客屈指可數。同時不可否認，距離是一個很大的問題，盡管更偏遠的地方可能旅游資源更富欣賞價值，但游客們往往選擇距離近、旅游資源普通的地方去旅游。一些很多普通旅游地，往往人滿為患。那么如何縮短與偏遠地區的距離也成為一大難點。眾所周知，乘坐飛機是目前最快捷的交通方式，然而鮮少游客乘坐，高昂的收費讓很多工資不高的游客望而卻步，加強交通便利建設（特別是鐵路建設）刻不容緩。另外，如果城市交通便利，在遠離城市的郊區還可以建造森林游憩地，選擇適地適樹具有觀賞和生態保健價值的樹種，以森林、草地環境為主，輔以睡眠及其他小型建筑，這樣既改善生態環境、緩沖城市壓力，又帶動旅游業發展。

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[責任編輯 王玉妹]