聯(lián)軸器找中心操作中易忽略問(wèn)題的探討

（徐州燃控科技股份有限公司,江蘇 徐州 221004）

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本文對(duì)于汽輪機(jī)聯(lián)軸器檢修時(shí)的找中心問(wèn)題做了研究，借助于橋規(guī)、百分表、塞尺等工具依據(jù)找中心的原理獲得偏差值，然后繪制出中心狀態(tài)圖，據(jù)此進(jìn)行調(diào)整，即可確保軸的連接精度。

聯(lián)軸器；找中心；偏差；調(diào)整

我們知道，聯(lián)軸器找中心是轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備安裝檢修中的一項(xiàng)極其重要的工作，它的目的是使一轉(zhuǎn)子軸的中心線成為另一轉(zhuǎn)子軸中心線的延續(xù)曲線。這就要求兩對(duì)輪中心必須重合，也就是說(shuō)兩對(duì)輪外圓面必須同心，二是要求兩對(duì)輪端面平行。

一般測(cè)量對(duì)輪中心重合與端面平行采用的方法是：先在轉(zhuǎn)子對(duì)輪的外圓圓面上裝橋規(guī)，用來(lái)檢測(cè)外圓面偏差，如圖1所示。然后，兩轉(zhuǎn)子同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，隔90度要測(cè)量并記錄一次，共測(cè)得左、右、上、下四點(diǎn)的端面間隙a與外圓間隙b。得出a1、a2、a3、a4和b1、b2、b3、b4，并將測(cè)量結(jié)果記錄在圖1方格中。

若測(cè)得的數(shù)值中：b1=b2=b3=b4,則表明兩對(duì)輪是同心的；a1=a2=a3=a4,則表明兩對(duì)輪的端面是平行的。

圖1 聯(lián)軸器找中心的原理

同時(shí)滿足上述兩個(gè)條件，則兩軸的中心線就是一條延續(xù)曲線。如果所測(cè)得的數(shù)值不等，就說(shuō)明兩軸中心不同心，需要對(duì)軸承進(jìn)行調(diào)整。

由此可知，找中心的主要工作有兩項(xiàng)：一是測(cè)量?jī)蓪?duì)輪的外圓面和端面的偏差情況；二是根據(jù)測(cè)量的偏差數(shù)值，對(duì)軸承（或軸瓦）作相應(yīng)的調(diào)整，使兩對(duì)輪中心同心，端面平行。

1 聯(lián)軸器的對(duì)輪與找中心之間的關(guān)系

由于聯(lián)軸器找中心是依據(jù)對(duì)輪外圓和端面作為基準(zhǔn)來(lái)調(diào)整的，因此要求對(duì)輪和軸頸的加工精度以及對(duì)輪安裝質(zhì)量。但實(shí)際當(dāng)中，端面與對(duì)輪外圓一定會(huì)存在晃動(dòng)和瓢偏，因此完全沒(méi)有偏差是不可能的。轉(zhuǎn)動(dòng)單側(cè)對(duì)輪時(shí)，即可從圖2中看出對(duì)輪的晃動(dòng)和瓢偏對(duì)a值及b值的影響。

圖2 對(duì)輪的瓢偏與晃動(dòng)對(duì)找中心的影響

如果使用銷子把兩只對(duì)輪穿連起來(lái)，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)兩只對(duì)輪，雖然對(duì)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，位置發(fā)生了變化，但端面a值及外圓b值不會(huì)隨之而發(fā)生變化，如圖3所示。兩對(duì)輪瓢晃及動(dòng)偏對(duì)測(cè)出得的a值和b值沒(méi)有任何影響。因此，可以在找中心操作時(shí)，將兩對(duì)輪按原來(lái)位置連在一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

根據(jù)上述道理，在兩軸的中心線是延續(xù)的條件下，即使是對(duì)輪自身存在著一定的偏差，機(jī)組同樣可以正常運(yùn)行。

圖3 兩對(duì)輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)后的測(cè)量情況

2 檢修中調(diào)整中心的方法

兩只對(duì)輪端面不平行值a及外圓偏差b值測(cè)出后，就可以畫出兩軸中心狀態(tài)圖。根據(jù)中心狀態(tài)圖來(lái)調(diào)整軸瓦位置，使兩軸中心線延續(xù)起來(lái)。

兩軸的中心狀態(tài)多種大致可歸納以下四種，調(diào)整時(shí)，應(yīng)先設(shè)法消除端面a值，兩軸中心線平行后，再消除b值，使兩軸同心。

第一種中心狀態(tài)先在x軸瓦下面加Δx厚度的墊片，在y軸瓦下面加Δy厚度的墊片，消除a值，使端面平行；再在兩軸瓦的下面各減去外圓偏差b值，使兩軸同心。總的情況是在x軸瓦下面的墊片調(diào)整量為增加（Δx-b）；y軸瓦下面的墊片調(diào)整量為增加（Δy-b）。

第二種中心狀態(tài)先在x軸瓦下面減去Δx，在y軸瓦下面減去Δy；再在兩軸瓦下面各減去 b值。總的情況是在x軸瓦下面減去（Δx+b）；y軸瓦下面減去（Δy+b）。

第三種中心狀態(tài) 總的調(diào)整量為：在x軸瓦下面增加（Δx+b）；在y軸瓦下面增加（Δy+b）。

第四種中心狀態(tài) 總的調(diào)整量是：在x軸瓦下面減去（Δx-b）；在y軸瓦下面減去（Δy-b）。

左、右方向的調(diào)整方法與上、下方向的調(diào)整的方法是相同的。但必須注意；在左邊加墊時(shí)，右邊應(yīng)相應(yīng)減墊；反之亦然。

3 找中心方法及步驟

找中心前的準(zhǔn)備工作（1）檢查并消除可能影響對(duì)輪找中心的各種因素。如：拆除聯(lián)軸器上的附件及連接螺栓（兩對(duì)輪只留一根穿銷），并消除對(duì)輪上的油垢、銹斑；檢查各軸瓦是否處于良好狀態(tài)， 無(wú)任何外力施加在轉(zhuǎn)子上等。（2）準(zhǔn)備橋規(guī)。橋規(guī)一般都是自制的，其式樣的選擇決定于聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)和對(duì)輪形狀。在設(shè)計(jì)和制作時(shí)，要注意既有利于測(cè)量，又要有足夠的剛性。兩種通用性較好的橋規(guī)，其安置與調(diào)整方法如下：

用百分表測(cè)量時(shí)，百分表應(yīng)固定牢固且測(cè)量桿活動(dòng)自如。測(cè)量外圓值時(shí)，測(cè)量桿要垂直于軸線，測(cè)量桿中心通過(guò)軸心。測(cè)量端面值時(shí)候兩只百分表應(yīng)在同一直徑位置上，且離中心距離相等，測(cè)量桿與測(cè)量端面垂直。某些聯(lián)軸器與軸承座的間隙過(guò)小，通不過(guò)百分表，采用塞尺進(jìn)行測(cè)量。在測(cè)量時(shí)塞尺塞入力量要適度，以免橋規(guī)發(fā)生位移或彈性變形，引發(fā)測(cè)量誤差，由一人負(fù)責(zé)到底最好，以免造成測(cè)量誤差。

按以上方法進(jìn)行聯(lián)軸器找中心工作，排除其他因素，中心狀態(tài)應(yīng)該是良好的。但在實(shí)際工作中，有部分操作者往往在工作中只轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)轉(zhuǎn)子進(jìn)行測(cè)量，這樣使得對(duì)輪本身的瓢偏和晃動(dòng)對(duì)測(cè)量的圓周值和晃動(dòng)值產(chǎn)生較大影響，以此測(cè)出的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和調(diào)整，其結(jié)果往往不好，找中心效果不佳。

4 實(shí)際工程中的應(yīng)用

某單位新安裝兩臺(tái)風(fēng)機(jī)，啟動(dòng)后發(fā)現(xiàn)振動(dòng)過(guò)大，對(duì)輪螺栓橡膠圈磨損嚴(yán)重。我與另外一位老師到現(xiàn)場(chǎng)后查看了他的找中心的原始記錄，發(fā)現(xiàn)整個(gè)操作過(guò)程、數(shù)據(jù)記錄、中心及端面偏差計(jì)算以及調(diào)整量計(jì)算均無(wú)問(wèn)題，但實(shí)際中心狀況非常不理想。經(jīng)過(guò)仔細(xì)詢問(wèn)得知，他們?cè)跍y(cè)量時(shí)只轉(zhuǎn)動(dòng)了一側(cè)對(duì)輪，最后決定，重新測(cè)量調(diào)整，下面是其中一臺(tái)風(fēng)機(jī)的聯(lián)軸器中重心工作實(shí)際情況介紹。

由于現(xiàn)場(chǎng)條件有限，我使用了塞尺法。測(cè)量情況如圖4，工作過(guò)程如下。

圖4 塞尺法測(cè)量情況圖

（1）先在風(fēng)機(jī)側(cè)對(duì)輪上裝橋規(guī)，定向視（箭頭指向）

（2）裝一條對(duì)輪螺栓

（3）將橋規(guī)盤至正上方，測(cè)量圓周b1和端面a1和a3，b和a分別記錄在圓外和圓內(nèi)。

（4）順轉(zhuǎn)向每轉(zhuǎn)90°測(cè)量記錄一次，共測(cè)量記錄4次。如圖5

圖5 四次測(cè)量記錄結(jié)果

（5）整理數(shù)據(jù)，做平均間隙圖，如圖6

（6）計(jì)算，作中心偏差圖，如圖7

圖6 平均間隙圖

圖7 中心偏差圖

（7）作中心狀態(tài)圖，如圖8、9

圖8 a=0.60 b=0.65

圖9 a=0.90 b=0.33

（8）計(jì)算調(diào)整量

（9）調(diào)整：根據(jù)計(jì)算結(jié)果，將X支點(diǎn)（兩側(cè)）加墊片1.85mm，將Y支點(diǎn)（兩側(cè)）加墊片3.17mm，將X支點(diǎn)向左移2.13mm，將Y支點(diǎn)向左移4.11mm。緊固地腳螺栓后，重新啟動(dòng)，振動(dòng)明顯下降（因現(xiàn)場(chǎng)無(wú)測(cè)振儀,故只有憑經(jīng)驗(yàn)判斷之）。

以上是我在聯(lián)軸器找中心工作中的一點(diǎn)體會(huì)，如有不到之處請(qǐng)各位專家扶正。

[1]黃麗紅.聯(lián)軸器的對(duì)中調(diào)整方法[J].專用汽車,2008（06）：58-59.

[2]成若義,李軍華.船舶旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備對(duì)中技術(shù)研究[J].中國(guó)修船,2013（03）：40-44.

[3]王娟平.聯(lián)軸器安裝時(shí)找中心問(wèn)題的研究[J].價(jià)值工程,2011（05）：31-32.

聯(lián)軸器找中心操作中易忽略問(wèn)題的探討

熊小輝,陸 羽