公路橋梁施工中軟土地基施工技術探究

吳敏

摘 要：在建筑施工的過程中，軟土地基是一種常見的地基形式，公路橋梁作為建筑施工的一個分支，軟土地基的應用也是非常普遍的。但是在這樣的地基上施工，與常規地基相比，還是存在較大的施工難度。要想徹底解決軟基帶來的問題，就需要建設人員對處理方法能夠熟練地掌握，仔細研究合理的軟基處理方法。文章從當前公路橋梁軟土地基施工的現狀及軟土地基施工技術的難點為切入點，淺要分析了軟土地基施工中常見的問題，并就問題提出相關的解決對策。

關鍵詞：公路橋梁；軟土地基；施工難點；存在問題；解決措施

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）24-0167-02

1 公路橋梁軟土地基施工的現狀

由于軟土地基的不可預見性，當前路基施工中，施工人員對地質勘查不準確，導致本該處理的軟土沒有及時處理，阻礙工程的施工。此外，在施工中對軟土地基沒有進行相應的加固或分層填筑，致使路基出現沉降、不穩定的現象。

現階段在施工過程中，地面的軟土層分布不均，導致路面的沉降程度不一致，而施工人員對發生沉降的因素分析把握能力不夠，為采取相對應的措施，工程質量得不到保障。

2 軟土地基施工技術的難點

軟土地基是指壓縮性高、承載力小、含水量大、透水性差、呈軟塑到流塑狀態的一種飽和性粘土。由于其具有的這些特性，導致在公路橋梁的施工中常常出現一些問題，給工程帶來阻礙。

2.1 含水高、淤泥多

由于軟土地基含水量特別的高，其含水量高達34%～72%，這相當于土層基本上是處于流動水體的上面。因此，在施工中常常會出現較多的淤泥，導致大型施工設備的使用不便，影響了施工的進度。

2.2 滲水能力弱、固結速度慢

由于軟土地基的含水量高、且滲水能力強。在具體的施工加固工程中，從外部加水時其就不會吸收更多的水，直接導致軟土地基固結速度的緩慢，造成地基的不穩定性。此外，軟土中含有的大量有機質也會造成通水管的堵塞，導致水分無法及時排除，時間一久就會造成軟土面積的加大，造成公路橋梁的沉降。

2.3 壓縮性大、易塌陷

由于軟土地基的含水量大，因此在具體施工時就會利用壓力將其中的水分排除出來，而在壓力下水分的減少就會造成軟土地基土層被急劇壓縮。在這種情況下，若是不采取相應的解決措施，就會導致土層的下陷甚至出現漏洞。

3 軟土地基施工中常見的問題

軟土地基的性質和特點因地而異、因層而異，預見性極低。因此在設計施工中，常常會出現許多事故。

3.1 勘察不準確

由于軟土地基的不可預見性，何其獨特的性質，導致在具體的勘察設計不詳細、不準確。因此，工程施工人員忽視了對軟土地基處理的應對措施的設計。

3.2 未做好軟土地基處理

有的公路橋梁工程中，在前期的勘察設計中，已經清楚的勘察出了具體的軟土地基的標段。但是，由于缺少相應的技術措施，對軟土地基認識不足及施工人員不夠重視等，在施工中未做好軟土地基的處理，從而造成路基的不穩定，危機公路橋梁和周邊建筑物的安全。

3.3 應對措施不夠，施工不當

在某些公路橋梁施工中，雖然對軟土地基做了處理措施。但是由于在處理時地質資料準備不完整、不準確，且施工方式不當，填土速度過快，造成排水通道的堵塞或工程的破壞。從而影響了軟土地基的鞏固。

3.4 處理不規范、技術落后

目前來看，出現路堤塌陷的原因主要是，在軟土地基的施工過程中，堆料不當且未按規定進行分層填筑，在施工時檢測工作落實不到位，填土過快，碾壓不當。此外，在材料的選用上不合理，施工過程不規范，導致軟土地基受到破壞。

3.5 硬殼層利用不當

一般情況下，在軟土地基的上部存在一層強度較高的土層，我們稱之為“硬殼層”。硬殼層具有很強的承重和擴散作用，因此利用好硬殼層對減少對軟土地基處理的投資，增強路堤的穩定性和承載力具有重要的意義。而在硬殼層的處理中，由于對其勘察資料上的缺失及技術水平的不足，導致不能很好地利用，無法達到預期效果。

4 改善軟土地基施工技術的對策

在公路橋梁的施工建設中，為了提高其工程質量，就要更好的處理好軟土地基。在多年的實踐中，逐漸探索出多種處理方式。

4.1 在軟土地基加入深層水泥攪拌樁

深層水泥攪拌樁對于處理淤泥、淤泥質土、泥炭土和粉土有較好的效果，是一種能夠有效解決軟土地基的方法。

深層水泥攪拌樁是將水泥作為固化劑的主劑，利用專業的深層攪拌機械，在軟基內部將軟土和固化劑進行攪拌，使軟土固化結塊，增加地基的堅固程度。

4.2 深層石灰攪拌樁技術的運用

深層石灰攪拌樁這種技術適用于處理塑性指標較高的軟黏土地基，在施工條件和周圍環境相同的條件下，石灰作為固化劑的處理軟基效果要優于水泥攪拌樁。這是因為深層石灰攪拌樁是在軟土地基中將石灰和地基土進行強制攪拌混合，使軟土與石灰相互融合產生化學反應，既能夠達到穩固軟基的效果，又能夠提高地基的強度。

同時這種方法還具有技術簡單可行、造價成本適中的優點。該方法能有效的對軟基進行加固，增強軟基的承載能力，避免由于地基穩固相差出現建筑開裂等問題的發生。

在施工前，如果工地的表層硬殼很薄時，首先就需要鋪填砂、礫石作為墊層，方便大型機械的工作；其次是裝配大型機械，包括配置鉆機、粉體發送器、空氣壓縮機、攪拌鉆頭等；再次是技術人員采集該區域的土質樣本進行分析，計算出最適宜的石灰摻入量作為設計摻灰量；最后是確定攪拌范圍。

4.3 砂墊層等材料的換填方法

換填法，就是將影響地基建設的軟土層清理掉，取而代之的是使用砂、碎石等強度高、水穩定性好的建筑材料進行填補。這種技術一般適用于公路的修建。

通常情況下選擇將軟土層全部清理掉，這樣才能夠很好的保證地基的穩固。該技術主要使用的區域是橋頭路段、半填挖路段、山邊坡腳處等，這樣才能有效地保證地基的穩固程度，避免出現路面開裂、塌陷的情況。

5 結 語

由于近些年社會經濟和人口增長發展十分迅速，交通運輸以及橋梁公路建設面臨的挑戰也越來越多，既要建設足夠強的車輛運載能力，又要保證公路橋體的整體質量，而軟土地基問題就是公路橋梁行業所要面臨的一項重大問題，只有解決軟土地基帶來的施工困難，實現對基礎的高效處理，才可以有效地保障使用者的安全和利益。

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