在用電動(dòng)單梁起重機(jī)工字鋼下翼緣變形的原因分析

（濟(jì)南市鍋爐壓力容器檢驗(yàn)研究所，山東 濟(jì)南 250000）

在用電動(dòng)單梁起重機(jī)工字鋼下翼緣變形的原因分析

隋仕濤 張 楠 宋金領(lǐng)

（濟(jì)南市鍋爐壓力容器檢驗(yàn)研究所，山東 濟(jì)南 250000）

本文對(duì)一臺(tái)在用電動(dòng)單梁起重機(jī)工字鋼下翼緣變形的產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析，希望能夠找出工字鋼下翼緣變形的原因，杜絕此類問題的再次發(fā)生。

工字鋼；下翼緣；變形

2013年9月，某一使用單位購買了一臺(tái)由某起重機(jī)制造廠生產(chǎn)的型號(hào)為L(zhǎng)D5-21.4A3的電動(dòng)單梁起重機(jī)，使用僅僅5個(gè)月后，工字鋼下翼緣全長(zhǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重變形的現(xiàn)象。

在日常的檢驗(yàn)過程中，工字鋼下翼緣全線嚴(yán)重變形現(xiàn)象是不多見的，造成的原因是方面的。現(xiàn)初步分析如下：

其一，起重機(jī)械是否存在嚴(yán)重超載使用的情況。工字鋼下翼緣出現(xiàn)彎曲變形，可能是長(zhǎng)期承受超出額定承載能力的壓力，使其產(chǎn)生疲勞變形。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況：此企業(yè)是一家生產(chǎn)有機(jī)玻璃的單位，該起重機(jī)主要用于吊運(yùn)成套的有機(jī)玻璃，此套有機(jī)玻璃重量約為4200kg，而該起重機(jī)的額定起重量為5000kg，顯然沒有超過額定起重量。同時(shí)，檢驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)查看該起重機(jī)吊鉤的磨損情況，鋼絲繩的磨損和斷絲情況，都沒有超標(biāo)，說明確實(shí)不存在超載的現(xiàn)象。同時(shí)，在同一車間內(nèi)，還有兩臺(tái)同一廠家生產(chǎn)的同型號(hào)的起重機(jī)，已經(jīng)使用多年，而未出現(xiàn)此種情況。

其二，電動(dòng)葫蘆懸掛車輪的安裝。按GB 50278-2010《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》中規(guī)定：電動(dòng)葫蘆懸掛車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼下翼緣之間的間隙應(yīng)為3-5mm。如果間隙過大，車輪輪緣就懸掛在工字鋼下翼緣的邊緣，在起重機(jī)工作的時(shí)候，工字鋼下翼緣受到的壓力較間隙合適時(shí)產(chǎn)生的彎矩大，易產(chǎn)生變形。鑒于此種情況，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了測(cè)量，測(cè)量具體的數(shù)據(jù)如下：

數(shù)值都在允許的范圍內(nèi)，說明電動(dòng)葫蘆懸掛車輪的安裝沒有問題。

其三，起重機(jī)所用工字鋼的材質(zhì)是否有問題。根據(jù)GB3811-2008《起重機(jī)械設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定和使用地的具體情況，此起重機(jī)械所用工字鋼的材料應(yīng)為Q235B。查閱制造單位提供的產(chǎn)品質(zhì)量證明書，其主要受力結(jié)構(gòu)件工字鋼的材料為Q235B，材料化學(xué)成分：C，0.15%；Mn，0.52%；Si，0.17%；P，0.022%；S，0.027%。相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)取得工字鋼的樣品，送到有關(guān)部門分析，分析結(jié)果為：C，0.14%；Mn，0.50%；Si，0.17%；P，0.021%；S，0.025%。滿足GB/T700-2006《碳素結(jié)構(gòu)鋼》中規(guī)定的Q235B的化學(xué)成分：C≤0.20%；Mn≤1.4%；Si≤0.35%；P≤0.045%；S≤0.045%。

表1

表2

其四，制造單位采用的工字鋼型號(hào)是否有問題。查閱制造廠家提供的圖紙和產(chǎn)品質(zhì)量證明書，次起重機(jī)所使用的工字鋼為30T工字鋼。這種30T工字鋼翼緣較普通工字鋼翼緣厚，為了減少翼緣局部失穩(wěn)專門制造的一種工字鋼。30T工字鋼的具體參數(shù)如表2。

通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量得:

b=126mm,t=16mm,d=11mm。

高度h因已包入箱梁中無法測(cè)量，其它數(shù)值與上圖比較，確定所用工字鋼與30T工字鋼的參數(shù)不符，可以說所用的工字鋼不是30T工字鋼。

結(jié)語

此臺(tái)電動(dòng)單梁起重機(jī)的制造廠家未按照?qǐng)D紙制造，錯(cuò)誤的選用工字鋼，是造成本次事故的主要原因。因此，要求制造廠家要嚴(yán)格安照型式試驗(yàn)驗(yàn)證的圖紙制造，只有這樣制造的產(chǎn)品才能滿足要求。同時(shí)，目前起重機(jī)械施行安裝監(jiān)督檢驗(yàn)，檢驗(yàn)人員應(yīng)在監(jiān)檢過程中認(rèn)真仔細(xì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，以免出現(xiàn)事故或給用戶造成不必要的麻煩。制造廠家和檢驗(yàn)人員均嚴(yán)格按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范工作，才能杜絕此類問題的再次發(fā)生。

[1]王福棉．起重機(jī)械技術(shù)檢驗(yàn)．北京：學(xué)苑出版社，2000，12．

[2]GB 50278-2010．起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范[Z]．

[3]GB 3811-2008．起重機(jī)械設(shè)計(jì)規(guī)范[Z]．

[4]GB/T 700-2006．碳素結(jié)構(gòu)鋼[Z]．

[5]GB 6067．1-2010．起重機(jī)械安全規(guī)程[Z]．

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