皮帶運(yùn)輸機(jī)的安裝及調(diào)試

（北方重工集團(tuán)有限公司輸送設(shè)備分公司研究所，遼寧 沈陽(yáng) 110141）

皮帶運(yùn)輸機(jī)的安裝及調(diào)試

陳曉光 王伯旬 張 皓

（北方重工集團(tuán)有限公司輸送設(shè)備分公司研究所，遼寧 沈陽(yáng) 110141）

介紹了礦用皮帶運(yùn)輸機(jī)安裝時(shí)的精度要求、安裝順序及注意事項(xiàng)。闡述了皮帶運(yùn)輸機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前和運(yùn)行時(shí)的檢查工作，試運(yùn)轉(zhuǎn)合格的條件，并對(duì)皮帶運(yùn)輸機(jī)調(diào)試過(guò)程中的跑偏現(xiàn)象進(jìn)行了研究，提出了相應(yīng)的解決辦法。

皮帶運(yùn)輸機(jī)；安裝調(diào)試；試運(yùn)轉(zhuǎn)；跑偏調(diào)整

隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快，皮帶運(yùn)輸機(jī)作為連續(xù)散狀物料運(yùn)輸機(jī)械已廣泛應(yīng)用在碼頭、煤礦、電廠、冶金、糧食等行業(yè)，可用它作裝船機(jī)，斗輪堆取料機(jī)等散狀物料的運(yùn)輸,其安裝調(diào)試的效果將直接影響其使用性能，一些用戶(hù)對(duì)其安裝和使用還不太了解。筆者根據(jù)多年的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)并參考相關(guān)資料，從使用者角度出發(fā)，分析與說(shuō)明了此類(lèi)設(shè)備安裝、試運(yùn)轉(zhuǎn)和調(diào)試方法。

1 安裝

按照《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》〈TJ231-75〉中的通用規(guī)定及本人的多年工作經(jīng)驗(yàn)，將安裝的技術(shù)要求總結(jié)如下。

1.1 安裝精度要求

（1）輸送機(jī)機(jī)架中心線直線度應(yīng)符合表1的規(guī)定，并保證任意25m長(zhǎng)度內(nèi)的直線度為5mm。

（2）滾筒軸線與水平面的平行度為滾筒軸線長(zhǎng)度的1/1000；滾筒軸線對(duì)輸送機(jī)機(jī)架中心線的垂直度為滾筒軸線長(zhǎng)度的2/1000；滾筒、托輥組中心線對(duì)輸送機(jī)機(jī)架中心線的對(duì)稱(chēng)度為3mm。

表1 輸送機(jī)水平長(zhǎng)度與直線度的關(guān)系

（3）驅(qū)動(dòng)滾筒軸線與減速器低速軸軸線的同軸度按GB1184中10級(jí)要求兩驅(qū)動(dòng)滾筒軸心線的平衡度公差≤0.4mm，電機(jī)軸與減速器高速軸軸線的同軸度為0.1mm。

（4）托輥輥?zhàn)樱ㄕ{(diào)心輥?zhàn)映猓┥媳砻鎽?yīng)位于同一平面或者在一個(gè)公共半徑的弧面上，其三組相鄰?fù)休佪佔(zhàn)由媳砻娴母叩筒畈坏贸^(guò)3mm。

（5）儲(chǔ)帶倉(cāng)的左右鋼軌踏面應(yīng)在同一平面內(nèi)，每段鋼軌的軌頂高低偏差應(yīng)≤2mm，軌道應(yīng)成直線且平行于輸送機(jī)機(jī)架的中心線，其直線度公差在1m內(nèi)應(yīng)≤2mm，在25m內(nèi)應(yīng)≤5mm，軌距偏差應(yīng)≤±2mm。

圖1 托輥組膠帶跑偏的調(diào)整

（6）清掃器與輸送機(jī)在滾筒軸線方向上的接觸長(zhǎng)度應(yīng)大于帶寬的85%，輸送帶接頭處應(yīng)平直，以接頭為中心在10m長(zhǎng)度上的直線度公差值≤20mm；

（7）制動(dòng)器裝配后應(yīng)保證閘瓦在松閘狀態(tài)下，閘瓦不接觸制動(dòng)輪表面，制動(dòng)時(shí)閘瓦與制動(dòng)輪的接觸面積應(yīng)≥90%，驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)調(diào)整至水平。

1.2 安裝順序

安裝時(shí)，首先劃中心線，中心線確定后再安裝機(jī)架及各種滾筒和托輥組，接下來(lái)安裝拉緊裝置和驅(qū)動(dòng)裝置，然后安裝連接運(yùn)輸帶、清掃器，最后安裝保護(hù)裝置。

1.3 安裝注意事項(xiàng)

1）全部滾筒、托輥、驅(qū)動(dòng)裝置等回轉(zhuǎn)部件，安裝后均應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，否則應(yīng)查明原因進(jìn)行處理，可在安裝后單獨(dú)用手轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行檢查；2）制動(dòng)器安裝時(shí)必須保證制動(dòng)瓦（摩擦片）的中心與制動(dòng)輪的中心一致，并保證有足夠的制動(dòng)力矩；3）安裝驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)應(yīng)保證電動(dòng)機(jī)軸線與減速器高速軸線的同軸度；4）連接膠帶時(shí)應(yīng)使拉緊滾筒在適當(dāng)?shù)奈恢茫瑫r(shí)兼顧操作方便，并盡量拉緊運(yùn)輸帶；5）安裝聯(lián)軸器、安全保護(hù)裝置時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照各自的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)。

2 試運(yùn)轉(zhuǎn)

2.1 試運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)進(jìn)行的檢查

各部件的安裝是否符合安裝技術(shù)要求，減速器內(nèi)是否按規(guī)定加夠潤(rùn)滑油，拉緊裝置是否處在工作狀態(tài)，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，觀察滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)方向（運(yùn)輸帶運(yùn)行方向）是否正確，在上述各條都符合要求后，再檢查制動(dòng)器的啟、制動(dòng)是否靈活。

2.2 試運(yùn)轉(zhuǎn)期間進(jìn)行的檢查

各運(yùn)轉(zhuǎn)部件是否有明顯噪音；減速器及各軸承是否有異常高溫；各滾筒、托輥轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活；所有緊固件的緊固情況是否出現(xiàn)松動(dòng)；清掃器的效果是否良好；運(yùn)輸帶的松緊情況是否合適；各種安全保護(hù)裝置是否靈敏可靠；測(cè)定帶速、空載功率、滿(mǎn)載功率是否符合要求。

2.3 試運(yùn)轉(zhuǎn)合格條件

在試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)定期內(nèi)，膠帶機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格應(yīng)滿(mǎn)足下述要求。膠帶機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，運(yùn)輸帶無(wú)跑偏現(xiàn)象，其邊緣與托輥輥?zhàn)油鈧?cè)端緣的距離大于30mm，負(fù)荷運(yùn)行時(shí)無(wú)不轉(zhuǎn)動(dòng)滾子、驅(qū)動(dòng)裝置無(wú)異常振動(dòng)，各運(yùn)轉(zhuǎn)部件無(wú)明顯噪音，各軸承無(wú)異常溫升，啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)滾筒無(wú)打滑現(xiàn)象，減速器無(wú)漏油現(xiàn)象，各種機(jī)械、電氣保護(hù)裝置反應(yīng)靈敏，動(dòng)作可靠。期間若發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)并進(jìn)行檢查和處理。試運(yùn)轉(zhuǎn)合格結(jié)束后，要整理好各項(xiàng)記錄，并提出報(bào)告，安裝前應(yīng)根據(jù)驗(yàn)收規(guī)則對(duì)設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，不合格及出現(xiàn)損壞的產(chǎn)品不得安裝。

3 輸送帶的跑偏及調(diào)整

輸送帶的跑偏會(huì)使輸送帶與機(jī)架、托輥支架相摩擦，造成膠帶磨損，嚴(yán)重的跑偏會(huì)使輸送帶翻邊。如在滾筒表面邊緣有突起的螺釘頭、清掃器擋塊等物或機(jī)架間隙過(guò)小，均有可能引起輸送帶的縱向撕裂，覆蓋膠局部剝離，劃傷等事故，因此，對(duì)輸送帶跑偏及時(shí)調(diào)整在實(shí)際應(yīng)用中顯得至關(guān)重要。輸送帶的跑偏原因及處理方法如下：

（1）承載托輥組安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度誤差較大導(dǎo)致膠帶在承載段向一側(cè)跑偏。膠帶向前運(yùn)行時(shí)給托輥一個(gè)向前的牽引力，該牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動(dòng)的力和一個(gè)橫向分力，該橫向分力使托輥軸向竄動(dòng)，由于托輥支架的固定，托輥無(wú)法軸向竄動(dòng)，它必然會(huì)對(duì)膠帶產(chǎn)生一個(gè)反作用力，使得膠帶向另一側(cè)移動(dòng)，從而導(dǎo)致了跑偏。調(diào)整的方法如下：1）制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組相應(yīng)側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，如圖1所示；2）安裝調(diào)心托輥組（有中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等多種類(lèi)型），其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同，即采用阻擋或托輥在水平方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心來(lái)調(diào)整皮帶跑偏。一般帶式輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法，而長(zhǎng)帶式輸送機(jī)使用調(diào)心托輥組會(huì)影響膠帶的使用壽命。

（2）一條皮帶運(yùn)輸機(jī)至少有3～7個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若偏斜過(guò)大必然發(fā)生跑偏，滾筒外表面有加工誤差、粘有物料或磨損不均造成直徑大小不一，此時(shí)膠帶的牽引力產(chǎn)生一個(gè)向較大直徑一側(cè)移動(dòng)的分力使膠帶偏移，即所謂的“跑大不跑小”。驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于頭部滾筒，如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或?qū)⒆髠?cè)軸承座后移；皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或右側(cè)軸承座后移，而尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒正好相反，反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置。

（3）輸送機(jī)的張緊裝置是保證膠帶始終保持足夠張緊力的有效裝置，膠帶張緊力不夠其穩(wěn)定性很差，受外力干擾大，膠帶不承受載荷或只承受少量載荷時(shí)不會(huì)跑偏，承受載荷稍大時(shí)就會(huì)跑偏，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)有打滑現(xiàn)象。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長(zhǎng)度方向外，還應(yīng)垂直于重力垂線，使其軸中心線水平。對(duì)使用重錘張緊裝置的帶式運(yùn)輸機(jī)可添加配重來(lái)解決，但不應(yīng)添加過(guò)多，以免皮帶承受過(guò)大張力而降低皮帶的使用壽命。對(duì)使用螺旋張緊或液壓張緊的帶式運(yùn)輸機(jī)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向垂直?？烧{(diào)整張緊行程來(lái)增大張緊力，但有時(shí)張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了永久性變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新進(jìn)行膠接。

（4）轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)皮帶的跑偏有非常大的影響，當(dāng)兩條皮帶機(jī)在水平面的投影互相垂直時(shí)影響更大。轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層皮帶側(cè)向沖擊越大，使皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計(jì)過(guò)程中盡可能地加大兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度，認(rèn)真考慮受空間限制移動(dòng)散料運(yùn)輸機(jī)的上下漏斗，導(dǎo)料槽等部件的形式與尺寸，一般導(dǎo)料槽寬度約為皮帶寬度的工業(yè)設(shè)計(jì)三分之二。為減少或避免皮帶跑偏，可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

（5）當(dāng)膠帶長(zhǎng)時(shí)間使用，已老化變形、邊緣磨損，或者膠帶損壞后重新制作的接頭中心不正，這些都會(huì)使膠帶兩側(cè)邊所受拉力不等而導(dǎo)致跑偏，膠帶全長(zhǎng)會(huì)向一側(cè)跑偏，最大跑偏在中心不正的接頭處。只有對(duì)中心不正的膠帶接頭重新制作，更換老化變形的膠帶。對(duì)采用硫化接頭的皮帶應(yīng)使皮帶斷面長(zhǎng)度方向上受力均勻,采用導(dǎo)鏈牽引時(shí)兩側(cè)受力盡量相等。

結(jié)語(yǔ)

皮帶運(yùn)輸機(jī)是一種通用機(jī)械設(shè)備，熟知安裝、調(diào)試工作，當(dāng)遇到輸送帶跑偏時(shí)能迅速診斷并提出有效的解決方案，進(jìn)而為公司節(jié)約成本、創(chuàng)造財(cái)富。

[1]宋偉剛．通用帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006．

[2]中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)．GB/ T10595-2009．帶式輸送機(jī)[S]，2009．

TD52 < class="emphasis_bold"> 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

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