FSC吉林校園行

高華

轉眼間， FSC 大賽已經進入第 5 個年頭了。雖然參賽的車隊成員換了一撥又一撥，但每一年車隊激情不減。對每屆新成員來說，大學生方程式都是全新的挑戰(zhàn)和嘗試。在這樣的輪回中，這項賽事培養(yǎng)了一批又一批的準工程師，為中國汽車工業(yè)輸送了更加有戰(zhàn)斗力的新生力量。

2014 年 FSC 的校園行在春意萌動的 3 月再次啟動了，今年的前兩站分別是吉林市的北華大學和長春的吉大汽車學院，在賽事秘書長、中國汽車工程學會副秘書長閆建來先生帶領下，我們走進這兩所大學與車隊成員進行了充分交流。

北華大學是吉林省省屬規(guī)模最大的重點綜合性大學， 1999 年經教育部批準，由原吉林師范學院、吉林醫(yī)學院、吉林林學院、吉林電氣化高等專科學校合并組建而成，目前有在校生近 2.5 萬人。其中吉林師范學院的前身可追溯到 1906 年清政府創(chuàng)建的吉林省初級師范學堂，是一所頗有歷史的綜合性大學。

汽車學科在北華大學是個年輕的專業(yè)，但曲永印副校長和褚亞旭院長等領導都非常重視，認定 FSC 對學生的動手能力有很大幫助，因此調動了優(yōu)秀的老師作為領隊，集全院之力支持這一項目。在 2012 年 11 月，北華建立了華騰車隊，經過一年的準備，參加了 2013 年的襄陽比賽，雖然只取得了中流成績，但在新參賽的院校中卻名列前茅。 2014 年在總結去年經驗教訓的基礎上，華騰車隊的新老成員都有了更強的信心去奪取好成績。讓我們祝愿他們成功！

第二站的吉林大學汽車學院堪稱“汽車行業(yè)的黃埔軍校”，其前身是 1954 年的長春汽車拖拉機學院，它伴隨著一汽而誕生，因此在汽車行業(yè)的淵源無可比擬。吉速車隊也繼承了汽車學院一貫的技術路線，自從 2009 年組隊、 2010 年參加首屆 FSC 以來，吉速車隊打造的賽車就始終帶有自己鮮明的特色，像風洞調校過的空氣動力學套件、堅持多年的渦輪增壓技術、干式油底殼技術等，在所有車隊里也屬鶴立雞群，網上經常可以看到其他車隊前來學習、交流技術的帖子。然而技術男的運氣卻并非一流，吉速車隊經常取得單項好成績，卻常因意外導致總成績有所遺憾。

不過在精神面貌上足以看出吉速車隊的組織和運營能力，校園行的所有組織工作都由車隊自行完成，穿上西裝和制服的禮儀人員也是精氣神十足，老道的主持、音響等配合，儼然有著高度默契和充分培訓。這樣一支專業(yè)化的隊伍，希望在今年的比賽中會有好運相伴！

本次校園行的前兩天，恰逢教育部對大學教育新思路發(fā)表了一些講話，大意是未來的大學生將向“技能型”和“學術型”兩大方向培養(yǎng)，且以技能型為主。大學生方程式比賽恰好走在了這個思路的前面，讓汽車類大學生通過賽事掌握更多的理論知識和動手能力，成為中國創(chuàng)造領域的中流砥柱。希望通過各車隊的努力，可以讓更多學子體會到參加這項賽事的收獲，并以真正合格的資歷進入汽車研發(fā)機構中去！

簡訊

● 4月26日，中國汽車工程學會與上海力盛股份有限公司就成為中國大學生方程式大賽的戰(zhàn)略合作伙伴，在廣東肇慶國際賽車場舉行了簽約儀式。根據(jù)雙方協(xié)定，將在FSC卡丁培訓、動態(tài)比賽裁判、啟用廣東肇慶國際賽車場、上海天馬賽車場作為FSC培訓基地，舉辦中國大學生卡丁車聯(lián)賽和中國純電動汽車挑戰(zhàn)賽（CEVC）等項目展開合作。力盛股份公司是以賽車運動為核心，圍繞汽車工業(yè)，致力于中國賽車文化的推廣公司。此次合作，力盛股份將充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，努力創(chuàng)建汽車運動與汽車工業(yè)交叉融合多平臺，促進中國汽車工業(yè)及中國汽車運動同步快速發(fā)展。

● 在2014年北京國際汽車展期間，在汽車之友展臺展出的北京航空航天大學制造的2013年版FSC賽車引起觀眾的極大關注。這是FSC的賽車連續(xù)第二屆參加北京國際車展。與此同時，北京理工大學的賽車也在零部件展區(qū)進行了展示。

● FSC的規(guī)則委員會和裁判委員會4月24日在汽車之友舉行2014年度會議。規(guī)則委員會通過了“從2015年開始，F(xiàn)SC的燃油方程式和電動方程式將分開舉行，取消成本限制”的決議，同時還對部分規(guī)則進行了修訂。裁判委員會通過決議，設計報告和成本報告采用裁判流動的比賽方式，同時也考慮會增加這兩個比賽的決賽。endprint