海馬邁入2.0時代

陳秀娟

海南寶島，四面環(huán)海，一年四季春暖花開。海馬就誕生于此。以“市場換技術(shù)”與跨國公司馬自達(dá)合作十多年，然后毅然選擇極具挑戰(zhàn)性的第三次創(chuàng)業(yè)，海馬走出了中國汽車工業(yè)發(fā)展的“第三條道路”，成為中國本土汽車企業(yè)的一個獨(dú)特樣本。

就是這樣一個獨(dú)特的企業(yè) ，在自主品牌市場持續(xù)低迷的情況下，海馬汽車卻實(shí)現(xiàn)了逆襲。日前，海馬汽車官方顯示，去年海馬汽車營業(yè)收入和凈利潤分別達(dá)到102.35億元和2.98億元，同比分別增長21%和81%。業(yè)績的增長主要受新車推出及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整影響。

在剛剛結(jié)束的北京車展上，《汽車觀察》雜志記者有幸采訪到了海馬汽車集團(tuán)總裁助理、海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理吳剛，在他看來，海馬需要進(jìn)入2.0時代，也終于迎來自己的2.0時代。

精準(zhǔn)營銷戰(zhàn)略

如何做好一個好的產(chǎn)品，如何真正的提升品牌，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品乃至品牌的號召力，不同的車企有著不同的站略，海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理吳剛對記者道出了他的戰(zhàn)略經(jīng)。

他說，“在自主品牌發(fā)展的歷程上，除了企業(yè)自己的戰(zhàn)略規(guī)劃以及技術(shù)和品質(zhì)的實(shí)現(xiàn)以外，應(yīng)該從市場的輸入，從產(chǎn)品研發(fā)，更多的去接受整個客戶群體的變化，這個應(yīng)該是在S5這個產(chǎn)品呈現(xiàn)最突出的一個標(biāo)志。

從市場環(huán)境和從客戶角度來看，應(yīng)該說最大的用戶群體或者說已經(jīng)開始成為購買的主流將出現(xiàn)在，就是80、90后。

如果從客戶角度認(rèn)識的話，更多的與之前對80、90后這種顧慮、擔(dān)心，是否能夠承擔(dān)未來家庭、社會以至于這個國家的責(zé)任，應(yīng)該說更多的是引起社會的關(guān)注。而海馬在產(chǎn)品研究的過程中，對于這部分群體也有非常深刻的認(rèn)識，我們倒認(rèn)為80、90基本上還是延續(xù)了中國這種傳統(tǒng)文化，而同時他更有青春、自由、只做自己的這么一種精神，這種精神我們認(rèn)為是一種正能量精神。我們看到了吳莫愁現(xiàn)象，她的整個成長經(jīng)歷大家熟知，正是我們看到這樣一個歌手，怎么樣從一個平凡者成為一個優(yōu)秀的國際大腕，在這個過程中帶給所有人的震撼和她的影響力，應(yīng)該是價值觀。所以，海馬在這個產(chǎn)品的塑造過程中確實(shí)更多的去體會80、90后的意識形態(tài)，去迎合他對價值觀需求和產(chǎn)品的需求，這是我們講的市場環(huán)境以外的一個出發(fā)點(diǎn)。”

用誠意造車

在“合資向下、自主向上”、市場競爭進(jìn)一步加劇的中國市場，海馬認(rèn)識到，作為一家立足現(xiàn)實(shí)、放眼未來的進(jìn)取型企業(yè)，若想可持續(xù)發(fā)展，就必須對產(chǎn)品鏈條不斷擴(kuò)展和完善。海馬不斷完善研發(fā)、制造、營銷體系，以此作為支撐，逐步形成了自己的研發(fā)模型，海馬的戰(zhàn)略定位從“中級車專家”轉(zhuǎn)變?yōu)椤凹肄I專家”，產(chǎn)品平臺由A級單一平臺發(fā)展為A00級、A0級、A級和B級多個平臺，以“精平臺、多產(chǎn)品”滿足市場多樣化需求。

去年，海馬汽車先后向市場投放了三款新車，還首度將一款名為M3的A級車產(chǎn)品放在旗下海馬轎車生產(chǎn)，由此終結(jié)了后者持續(xù)兩年的虧損局面，直接拉動海馬汽車整體利潤大幅增長。

“進(jìn)入2.0時代的海馬汽車在對旗下產(chǎn)品進(jìn)行一些列梳理后加快了新車的推進(jìn)速度。根據(jù)海馬汽車規(guī)劃，未來將基于轎車、MPV、SUV三大平臺開發(fā)，覆蓋A0-B級全部產(chǎn)品。繼去年推出M3、M8、S7三款新車后，今年海馬汽車還將迎來新一輪產(chǎn)品投放。”海馬汽車銷售有限公司廣告公關(guān)副部長徐真曉在接受《汽車觀察》雜志記者采訪時表示。

在此次北京車展上，海馬汽車由正式上市的新智驅(qū)SUV——海馬S5領(lǐng)銜，共有5款重磅車型展出，售價在8.98萬元-11.38萬元。集時尚、智能、舒適、安全為一體的海馬S5不僅充分地滿足細(xì)分市場的差異化需求，更代表海馬汽車的造車技術(shù)，同時，也表現(xiàn)出了海馬汽車的造車誠意。徐真曉表示，未來海馬汽車仍將堅持以消費(fèi)者為導(dǎo)向，以最大的造車誠意、領(lǐng)先的技術(shù)及精湛的品質(zhì)更好地滿足消費(fèi)者的需求。

進(jìn)取未來 邁入2.0時代

每年一屆的國際車展都是汽車行業(yè)的一個最巨大的事情，各個廠家在北京車展都在推出自己的規(guī)劃、推出自己的戰(zhàn)略，也在推出自己的產(chǎn)品，海馬也一樣。海馬今年在北京車展上將自己在今年在售和預(yù)售的車型進(jìn)行了全面的展示，也就是海馬汽車2.0時代的全部產(chǎn)品，包括熱銷的海馬M3，包括了集科技大成的海馬M8，以及SUV、S7等。這似乎預(yù)示著海馬即將邁入2.0時代。

“海馬汽車這個品牌應(yīng)該是在中國汽車發(fā)展史上，或者近代汽車發(fā)展史上一個特殊的品牌。大家都清楚我們有與國際品牌合作的歷史，也有與國際品牌結(jié)束合作走向自主的歷程，應(yīng)該說無論從行業(yè)發(fā)展的特征也好，還是自我的特點(diǎn)也好，是一個比較特殊的現(xiàn)象。邁入2.0時代，我認(rèn)為整個從思想、從產(chǎn)品、規(guī)劃、技術(shù)一系列方面，我認(rèn)為是國際化的造車?yán)砟睿蛘呤瞧嚨乃枷搿５请S著技術(shù)的升級以及消費(fèi)者需求的變化，我們必須全面的推進(jìn)全新自我產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型，這就包含了技術(shù)平臺、產(chǎn)品規(guī)劃，以及針對每個標(biāo)準(zhǔn)推出你的產(chǎn)品，我想從這個調(diào)整期開始到去年下半年這個節(jié)點(diǎn)來講，應(yīng)該說我們已經(jīng)進(jìn)入到了全新的海馬汽車2.0時代的產(chǎn)品呈現(xiàn)。”海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理吳剛接受《汽車觀察》雜志記者采訪時表示。

對于海馬2014年全年的銷量預(yù)測，吳剛信心滿滿的說：“海馬銷量規(guī)模基盤是比較低的一個品牌，應(yīng)該說海馬銷量基盤并不大，海馬需要進(jìn)入2.0時代，也終于迎來了自己的2.0時代。我想每年我們以50%以上的增長率會持續(xù)相當(dāng)長的時間，我覺得三五年內(nèi)30-50%以上的增長率是肯定的，今年我估計會超過60%。”

隨著戰(zhàn)略性產(chǎn)品布局的完成，海馬即將進(jìn)入新一輪收獲期！