蘇亞楠 倪文聰
PX魔咒
從2007 年4 月到2014 年4 月,整整7 年過去了,PX 項目被拒絕驅趕的風波在中國頻頻上演。自廈門推倒了第一張多米諾骨牌開始,大連、寧波、昆明、彭州、九江、茂名等城市的市民都先后用抗議的方式,試圖將PX 項目“逐出家門”。從國民經濟和產業經濟安全高度來看,發展PX產業,是戰略考慮。就像引進大飛機項目將帶動一系列下游產業,標志著一個區域的制造業水平上了一個臺階一樣,乙烯和PX 的產量也代表著一個地區石油化工行業的整體水平。但是無論怎樣強調PX 項目對于地方經濟和產業升級的拉動作用,似乎都不能阻擋公眾說“不”。這又是為什么呢?
對此,本刊專訪有關專家學者,他們的看法值得深思。
公眾反對PX 項目,實質上不是反對PX 本身,而是對地方政府的環境保護工作和企業監管能力的徹底不信任。政府公信力喪失的狀況比PX 項目本身更可怕、更危險
修復受傷的公信力迫在眉睫
其實,圍繞PX 項目展開的多方博弈,在很大程度上反映了政府在公共議題上面臨著嚴重的信任危機。
縱觀廈門、大連、昆明等地上馬PX 項目,很少有地方政府在決定引進PX 項目或者擴建已有的PX 項目之初就征求公眾意見,而是習慣性地采取信息封鎖措施,連一些最基本的信息都不對外披露,甚至在征地拆遷時還半遮半掩,擔心民眾起來反對。PX 項目中信息的嚴重不對等,自然會使公眾對此產生極大的疑慮和焦慮,最后危害的是政府公信力。一個信息不公開的惡性循環已經出現了,不管地方政府、相關部門怎么來解釋,好像大家對這種解釋都不買賬。
權力的公信力在于它的中立性。一旦它把自己擺到一個說服者、馴化者的位置,一開始就與民眾分庭列隊,則難免失去應有的公信力。茂名市民不相信政府的宣傳車,原因就在于此。在許多民眾眼里,政府“熱情上項目”,不過是為了拉高GDP,為了制造“政績”,滿足官員自身追求更大權力的私欲。有私心的權力總是難以令人信服的。
PX 項目建立在城市周邊也有先例。美國休斯敦幾百萬噸的PX 項目,距離城市1.2 公里,新加坡的PX 項目距離城市只有1.9 公里,德國路德維西港巴斯夫石化基地與曼海姆市僅隔著一條萊茵河,日本橫濱的PX 項目跟居民區也僅隔一條街。這些項目運行、發展了很多年,沒有出現過大的環境風險事故。借助嚴格的安全管理標準和成熟的風險管控制度,PX項目是可以和民眾和諧相處的。為什么日本人不鬧?新加坡人不鬧?而一到中國,PX 項目就被群眾鬧起來了,這不僅僅是因為公眾對這個項目的不了解,公眾反對PX 項目,實質上不是反對PX 本身,而是對地方政府的環境保護工作和企業監管能力的徹底不信任。可以說,政府公信力喪失的狀況比PX 項目本身更可怕、更危險。
當然,PX 項目在國外安全可靠,在國內并不一定能夠同樣安全可靠。也許橘生淮南則為橘,生于淮北則為枳。韓國三星道達爾公司為PX 生產制定了高于政府規定6 倍的安全管理標準,不知國內企業能否做得到?
還有,國內但凡發生安全事故,除了企業存在的問題,缺乏監管必是其中一個重要原因。2013 年11 月發生的青島中石化輸油管爆炸事件,事故現場猶如人間煉獄,經濟損失7.5 億元,其中就有政府監管部門的失責。缺乏監管的現象不是存在于某個行業,而是一個普遍存在的問題,這是非常可怕的。
近年來,礦難真相屢屢被遮掩、食品安全問題愈演愈烈,每一個案例的增加,都令政府的公信力大打折扣,甚至做好事也得不到民眾的認同。
因此,修復受傷的公信力,提升失卻的監管能力,對政府來說,是一件迫在眉睫的事情。
重塑公信力是一個系統工程
征求民意是前提。破解PX 困局不應把公眾排斥在決策機制之外,在項目引進和建設以前,應該邀請利益相關方共同進行充分的論證,由政府、企業公開項目信息,并讓基層民眾積極參與,從而盡力避免居民盲目反對。通過環境民主來推動公開討論、彌補公眾環保信息不足,從而逐漸消解民眾不必要的恐慌,糾正人們在環保方面的片面認識。
信息公開是保障,保障公眾的知情權和參與權。政府首先應該把環評報告中能夠公布的部分向大家公示,征求市民,特別是相關的化工專家、環保學家的意見。同時,政府還要重視環境信息的披露,告訴附近居民排放污染物的種類、濃度、數量等,會產生哪些環境影響,采取了哪些措施減緩這些影響,讓民眾有充足的信息做出自己的判斷。
提高環評的公信力,強化全過程監管。引入第三方環評機制是國際通行做法。但這一制度的前提是社會誠信體系發達,第三方具有獨立性。現有環評機構受政府干預太多,許多大項目在環評上往往是走過場,甚至一些項目是“先上車,后補票”,環評成了支持政府決策的工具。事實上,目前無論是環評、監管、信息披露等,公眾參與的程度都遠遠不夠,公眾的利益訴求難以表達,往往被迫采取極端的行為來抗議。
建立敏感項目的預警機制和利益補償機制。重化項目潛在環境風險大,應強化預警機制建設,強化信息披露,讓企業在政府和公眾強大監督壓力下采取有效措施消除隱患,降低風險。此外,應通過建立補償機制、環境責任險制度等,給予當地居民相應的風險和利益補償,以利益博弈而非“霸王硬上弓”的強力方式來引導項目的落戶與建設。endprint