造船用吊環(huán)高強(qiáng)度鋼余料制作研究

李川江，汪家政，馮朝聞

（金海重工股份有限公司，浙江舟山 316200）

0 引言

通用吊環(huán)是各造船廠進(jìn)行船舶建造不可缺少的用于吊裝起重的構(gòu)件，隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，世界各大型船廠均有自己的吊環(huán)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)船舶行業(yè)對(duì)此有自行的《船用眼板》（CB/T 60-1999）標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)化工行業(yè)也有相近的《化工設(shè)備吊耳及工程技術(shù)要求》（HG/T 21574-2008）標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)各大中型船廠均在此指導(dǎo)下編制適合自身的吊環(huán)標(biāo)準(zhǔn)。各吊環(huán)標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)吊耳材料要求《船用眼板》為A級(jí)鋼[1]，《化工設(shè)備吊耳及工程技術(shù)要求》[2]為Q235-A，因船板用A級(jí)鋼與Q235-A較有所不同，前者要求更高，故可默認(rèn)為船用A級(jí)鋼滿足船舶行業(yè)吊環(huán)材質(zhì)要求。極少數(shù)國(guó)內(nèi)外大型船廠如日本船用橢圓型眼板（JIS F3410-1999）中規(guī)定吊環(huán)使用最低材質(zhì)為ISO 630中的FE360等級(jí)鋼材，相當(dāng)于我國(guó)的Q235-A級(jí)鋼，我國(guó)的中遠(yuǎn)船務(wù)對(duì)吊環(huán)的制作材料規(guī)定為A級(jí)鋼以上，但均未有相關(guān)可行性論證。大部分國(guó)內(nèi)外大型船廠自行吊環(huán)標(biāo)準(zhǔn)中未明確吊環(huán)制作可使用高強(qiáng)度鋼，具體原因可概括如下：一是高強(qiáng)度鋼的成本相對(duì)普通鋼較高；二是基于高強(qiáng)度鋼重復(fù)利用時(shí)合金元素流失發(fā)生脆性斷裂考慮。對(duì)于船舶建造用吊環(huán)材料而言，國(guó)內(nèi)暫無(wú)此方面的研究，本文針對(duì)此內(nèi)容進(jìn)行研究分析，以確定高強(qiáng)度鋼材是否適用于我司的吊環(huán)制作。

1 可行性分析及問(wèn)題點(diǎn)

因船體結(jié)構(gòu)主要由鋼板焊接構(gòu)成，船舶建造時(shí)需要使用各種質(zhì)量、強(qiáng)度等級(jí)的鋼材，金海重工股份有限公司船舶建造主要涉及的材質(zhì)為A、B、D、E、AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36等約10類(lèi)。……