以色列首富奧佛爾

劉水歡

船王之子：

財富故事家喻戶曉

在以色列，從機場安檢員到大街上的百姓，幾乎人人都知道奧佛爾的財富故事。

他的辦公場所位于以色列最大城市特拉維夫Millenium大廈20層的Lynav船運公司。記者到來時，一位穿著卡其布褲子、戴著粗粗項鏈的壯漢放下手中的iPadMini，起身從玻璃門窗的會議室踱步出來打招呼。如果不是事先看過照片，或許難以認出眼前這位便是2013福布斯全球富豪榜上的以色列首富、身家達65億美元的伊丹·奧佛爾。

2014年，奧佛爾58歲。三年前，他辭去以色列集團董事長職務，保留Director（董事）職務。采訪中，一位矮個子俄羅斯人進到會議室與奧佛爾交談一番后離開?！斑@是我的COO，來問關于在波蘭建風電廠的事?！眾W佛爾說：“瞧，雖然不是董事長，但我仍是那個做決定的人?！?/p>

采訪之前，他把手插進褲袋，站著與大家聊天，帶領記者參觀他的辦公室——一間十來平方米的房子，狹小的辦公桌、蘋果電腦和液晶電視。茶幾上一堆書，其中一本的封面上印著大大的“China（中國）”字樣。

“這里是我的小辦公室——‘私人空間，樓上那間大的才是‘公共空間。”奧佛爾笑著說。白色的墻上掛著一張黑白照片，三個小孩簇擁著一位中年男子，那是奧佛爾的父親及兩位叔叔和祖父的合影，算起來至少拍攝于70年前；另一張彩色父子照是年幼的奧佛爾和他已故父親薩米·奧佛爾的合影，后者曾是以色列船王、首富。

奧佛爾稱自己性格“天真”。他帶記者四處參觀，親自刷卡開門，送記者進電梯，而他的助理則在一旁與人聊天。采訪中，他會不經(jīng)意間跑題，甚至起身去隔壁辦公室翻出一堆他見過的中國企業(yè)家的名片，評價太盟投資集團主席單偉建“非常非常聰明，對以色列的了解比我還深”，而SOHO中國的聯(lián)合創(chuàng)始人、潘石屹的妻子張欣則“口才絕佳，難以置信”。

獨闖亞洲：

從1艘油輪到97艘船

“中國的領導人善于長期思考，中國經(jīng)歷了‘文革時代、工業(yè)時代和消費時代，接下來將發(fā)生什么？”

縱橫商海整30年，奧佛爾成功的秘訣之一，正是這種對地緣政治與地緣經(jīng)濟的精準把握。而聽奧佛爾講述他及前輩的經(jīng)商傳奇，似乎是在跟隨一位“活化石”式的人物回顧東亞、中國乃至整個第三世界國家的雁陣形經(jīng)濟起飛過程。

1948年以色列建國后，奧佛爾的祖父帶著家族從羅馬尼亞移民到以色列。上大學時，奧佛爾讀了一本在當時很有名的書Shogun（大將軍），這本書敘寫了英格蘭一個家族于20世紀初舉家移民到香港后的種種經(jīng)歷，書中對亞洲人的性格和生活方式的描繪深深地吸引住了奧佛爾。

1982年從倫敦商學院畢業(yè)后，27歲的奧佛爾決定前往亞洲，在此拓展家族本業(yè)——原油和成品油的貿(mào)易、運輸。“當時我感覺到全球經(jīng)濟增長的重心將從西方轉向東方，但1982年時我預見不到后來中國會發(fā)生如此大的巨變?！眾W佛爾說。

奧佛爾選擇的落腳點是當時的船運中心香港，背靠剛剛啟動改革開放的中國內(nèi)地，香港船運業(yè)的發(fā)展一日千里，而同期日本船運業(yè)則受經(jīng)濟停滯的影響急劇衰落。

初到香港時，奧佛爾僅有一艘油輪，他收購日本人的輪船，與后來成為第一任香港特首的董建華及來自寧波的一位鮑姓商人展開競爭。

后來，新加坡崛起為新的全球油運和船運中心。1990年，奧佛爾離開香港，前往新加坡繼續(xù)經(jīng)營他的船運業(yè)務。頂峰時，他擁有97艘船。

但隨著競爭越來越激烈，東亞船運業(yè)開始走下坡路。7年后，奧佛爾賣掉亞洲的生意，前往紐約開拓船運業(yè)。但在美國，那兩年他干得并不成功。

閃電出手

復制前輩起飛道路

1999年初，43歲的奧佛爾從泰國回紐約途經(jīng)以色列中轉時，看到報紙上報道索爾·艾森伯格（Saul Eisenberg）去世后，他的六個子女決定出售家產(chǎn)。艾森伯格是大名鼎鼎的以色列巨富，美國《國防周刊》稱其旗下公司的收入曾占據(jù)以色列國內(nèi)生產(chǎn)總值的10%，他也是最早對華出售軍火的以色列商人之一。

艾森伯格留下的以色列集團旗下資產(chǎn)包括以色列化工公司、以色列集裝箱船公司Zim，以及幾家珠寶公司和房地產(chǎn)公司。奧佛爾僅用了兩天時間就做出一個重要決定——花6億美元購買了55%的以色列集團的股份，他因此離開紐約回到以色列。

如今，以色列集團的總市值約150億美元（約940億元人民幣）。

值得一提的是，奧佛爾與他的前輩艾森伯格的事業(yè)軌跡有諸多共通之處。兩人都從東亞起家，都善于抓住新興經(jīng)濟體起飛的良機，都躋身最著名的以色列超級富豪之列，他們做生意的路徑和偏好也異曲同工。

艾森伯格原是二戰(zhàn)難民，德國納粹屠殺猶太人時，9歲的他隨家人逃到上海，卻被日本人俘虜，奧佛爾說艾森伯格“裝在一個罐子里被運到了日本”，但幸存下來的艾森伯格戰(zhàn)后定居日本，還娶了一位日本妻子。

上世紀50年代，日本經(jīng)濟起飛時，艾森伯格靠向日本鋼鐵公司推介鐵礦石獲得第一桶金。朝鮮戰(zhàn)爭結束后，艾森伯格又到韓國做生意。他結識韓國的軍政領導人樸正熙，1979年樸正熙遇刺身亡，艾森伯格被迫離開韓國回到以色列，3年后從別人手里購買了以色列集團，成為以色列當時的首富。

1982年，艾森伯格看到中國改革開放的機遇，定居北京。當時的中國百廢待興，需要大量工業(yè)設施，艾森伯格成為中國領導人的朋友，重復他上世紀50年代在日本和上世紀70年代在韓國的做法，在中國建立了25個合資和1個獨資企業(yè)。

“他提供一切中國急需的物資和商品，玻璃、石油、電力、食用油等等?！眾W佛爾說，“他只做大項目。”

全球擴張：

以中國為事業(yè)重心

收購以色列集團后，奧佛爾的興趣由船運轉向工業(yè)，其間他也做過一年以色列第三大銀行的董事長，但發(fā)現(xiàn)自己不喜歡金融業(yè)，“我喜歡制造東西?！?/p>

此后幾年，奧佛爾重新梳理以色列集團的業(yè)務。2003年至2005年間，他賣掉了很多不感興趣的資產(chǎn)，比如比薩連鎖店、連鎖酒店、房地產(chǎn)等。他也出資回購了旗下船運公司Zim的另一半由政府持有的股份。

但船運行業(yè)江河日下，奧佛爾必須尋找新的市場機遇。

他選擇進入拉丁美洲電力市場，因為意識到拉美經(jīng)濟將與中國經(jīng)歷同樣的高增長階段，那里最大的產(chǎn)業(yè)是礦業(yè)，而礦業(yè)最需要的是電力。于是他投資了10億美元，在秘魯、智利、玻利維亞、巴拿馬和多米尼加共和國建造了當?shù)刈畲蟮乃Πl(fā)電廠。隨后，他在非洲做同樣的事。

他還進入超深水鉆井船行業(yè)，為此建立了總部位于美國休斯敦的PacificDrilling公司，后來該公司在紐交所上市，市值超過20億美元。

此外，以色列集團旗下的TowerJazz半導體公司還在日本、美國投建半導體廠，生產(chǎn)用于發(fā)電設備和相機的芯片，“我不與臺灣人競爭，只做利潤很高的縫隙市場?！?/p>

但中國仍然是奧佛爾的事業(yè)重心，以色列集團在中國的鞍山、昆明、濰坊、連云港、青浦等地有7家合資或獨資公司，業(yè)務涵蓋水處理、化工、殺菌劑等，年銷售收入高達8.4億美元。

奧佛爾在中國傾力打造的新事業(yè)，則是觀致汽車公司。2005年時，有人把正尋覓合作伙伴的奇瑞汽車公司介紹給他。

于是他投資了2.7億美元，與奇瑞成立股權各半的合資公司，在上海設立總部和研發(fā)中心，在江蘇常熟投建工廠。他的目標是，“我們能向歐洲、德國出口觀致汽車，讓德國人見識一下中國產(chǎn)的車?！保ň庉?張本科）