(湖北新洋豐合成氨廠,湖北 荊門 448150)
湖北新洋豐合成氨廠造氣車間有φ2 650 mm造氣爐14臺,共分為4個單元:1#、2#爐為1單元,其他3#~12#爐每4臺爐為一個單元。每個單元設洗滌塔一個,塔高12 m,直徑3 m。自2006年合成氨開車成功至2010年10月,造氣洗滌塔均使用原設計渦流噴頭除塵降溫。在使用過程中發現渦流噴頭存在較多缺陷,既不利于煤氣的除塵降溫,檢修勞動強度大,還嚴重威脅員工生命安全,為全廠的安全和節能降耗生產制造了障礙。2010年10月,利用大修之際,對造氣洗滌塔噴頭進行了技改,取得了良好效果。下面就噴頭技改經驗作簡單總結,或許對造氣同仁們有所啟迪和幫助。
按照原設計方案安裝的渦流噴頭除塵降溫流程,是在洗滌塔中上外部安裝5根φ133 mm環管,每根環管上安裝法蘭,與25根連接塔內噴頭的φ38 mm鋼管相連;循環污水由埋在地面下的總管經總閥控制后,經φ420 mm短鋼管緩沖后再經5根φ133 mm上水管分別經φ125 mm截止閥控制后連接至3根環管,為洗滌塔提供降溫除塵污水。塔內無填料,為空塔噴淋。
自2006年2月合成氨開車成功至2010年10月洗滌塔使用過程中,存在諸多缺陷和不足,主要表現在以下幾點。
單元爐上下行煤氣經總除塵器旋風除塵、顯熱回收器換熱后,約220 ℃的煤氣進入洗滌塔降溫除塵。每次經大修后的洗滌塔可以將煤氣降溫至50 ℃以下。但經過1~2個月后,尤其是在高溫的夏季,洗滌塔污水上水溫度達到34 ℃左右時,出口煤氣溫度飆升至57 ℃左右,最高可達62 ℃,煤氣總管中沉淀的灰塵相應增多。這些不良因素增加了后工段的降溫除塵負荷,導致羅茨風機和壓縮機打氣量不足,增加電耗的同時又導致氨產量的下降,極不利于合成氨生產。
原因分析 每次洗滌塔大修時都會發現,無論是環管,還是噴頭及噴頭與環管連接的鋼管,被循環污水中的雜物、淤泥堵塞的都較多,嚴重時一層25個噴頭能正常噴霧的不到一半。洗滌塔底部及出口水封彎管灰塵雜物結垢嚴重,2009年5月19日早班曾經出現二單元洗滌塔出口水封彎管堵死,導致二單元爐被迫緊急停車的事故。造成洗滌塔降溫除塵系統堵塞的原因除了循環污水質量不達標外,另一個重要的因素是因為噴頭通徑太小,因噴頭的堵塞導致后面連接鋼管、環管堵塞,局部堵死導致大面積堵塞,最終降低了洗滌塔降溫除塵的效果。
為保證洗滌塔的正常降溫除塵功能,每次大修都必須先檢查噴頭噴霧情況,對堵塞的環管、鋼管、噴頭拆除清堵;清除洗滌塔底部、出口水封內的沉積污垢;對于因結垢嚴重而致使內徑變小或腐蝕嚴重的出口水封彎管更換——繁重的檢修工作,涉及受限空間作業、高處作業、動火作業,既增加檢修勞動強度和作業時的安全風險,事后又無法保障系統長周期正常運行。
因為原設計的洗滌塔降溫除塵系統所存在的缺陷,給合成氨生產帶來了生產和安全隱患,廠部決定對系統進行技改。在武漢一家單位的指導下,根據我廠實際情況,結合進洗滌塔煤氣流量、污水質量、壓力和流量、洗滌塔容積,量身定制了XS1130-304大流量實心不銹鋼噴嘴(圖1),利用2010年10月大修的機會,對造氣4個單元的洗滌塔進行了技改。

圖1 實心不銹鋼噴嘴
根據新的技改方案,造氣車間拆除了原有噴頭及連接鋼管、法蘭、環管及上水管道、閥門,對洗滌塔外部遺留的孔洞進行了補焊填平;在原洗滌塔污水總閥上部的φ420 mm污水緩沖鋼管上部對立安裝兩個φ250 mm不銹鋼無閥芯截止閥,截止閥兩端安裝控制手輪,截止閥進口處放置不銹鋼濾網,外部安裝盲板;閥門上部接φ273 mm鋼管,兩根鋼管分別由洗滌塔中部中間位置、中下偏左或偏右插入,然后橫穿洗滌塔,由塔的另一邊出塔,鋼管向下90°彎曲,末端焊接大小頭,后接φ57 mm鋼管和φ50 mm截止閥至循環污水主溝排污;在兩根橫穿塔內φ273 mm鋼管的中部分別對稱安裝9個噴頭,φ57 mm接管焊接噴嘴后與φ273 mm鋼管用法蘭連接,噴嘴向上將污水霧化噴出,對由塔下部進入的煤氣進行降溫除塵;塔的中下部設置3層分布器,為氣液接觸提供空間和時間。
為防止兩根污水管堵塞,要長期保持塔外上水管末端導淋暢通,發現水流細小時及時疏堵;當電腦顯示洗滌塔出口煤氣溫度上升,將近50 ℃時,依次對該單元洗滌塔截止閥濾網進行清洗。具體操作方法是,先關閉洗滌塔一根上水管截止閥的前后閥門,拆除截止閥盲板,取出不銹鋼濾網,清洗掉濾網上污物,再開進水閥用污水沖洗閥內淤積污物,關進水閥后放置好濾網,上好盲板,開啟截止閥前后閥門;按此方法清洗另一截止閥內濾網,最后恢復洗滌塔正常運行,可保障洗滌塔出口煤氣溫度在炎炎夏季也不超過50 ℃。
2010年10月至今已近4年,洗滌塔降溫除塵取得了滿意效果,檢修勞動強度也大幅降低。
經技改后的洗滌塔,大流量噴嘴霧化效果好,水霧由上至下,與塔底由下至上的煤氣逆流充分接觸,分布器的設置更提高了降溫除塵的效果。因而一般情況下我們可以將煤氣出口溫度控制在43 ℃左右,最熱的夏季因循環污水溫度上升,我們一般控制在48 ℃左右。多次大修檢查,洗滌塔塔底及水封灰垢較原來減少80%,煤氣總管基本無沉積物。洗滌塔內壁及塔下部分布器無污物沉淀,這些都證明新的技改措施達到了設計要求,為后面羅茨風機及壓縮機打氣量的提高創造了條件,噸氨電耗明顯降低。
新的洗滌塔設計方案去掉了原來錯綜復雜的管網,上水鋼管由5根減至2根,噴頭由125個精簡至9個,噴嘴出水量大,4年來系統未出現嚴重堵塞情況。每次大修,單塔僅有1~2個噴嘴因輕微堵塞致出水量降低,霧化效果差。檢修時只需將問題噴嘴由法蘭處拆下,疏通,再安裝
即可,檢修的勞動強度降低了90%,節省了大量人力物力,保障了檢修的進度、效率和安全。
洗滌塔為半水煤氣降溫除塵,其效果直接關系到合成氨廠的節能降耗和安全生產問題,不可小覷。我車間此次技改投入少、花費時間短、效果良好,有效降低了公司的生產成本,大幅降低了檢修勞動強度,保障了檢修和生產的安全,在此筆者作一簡單介紹,或可為造氣同仁們提供參考借鑒。