面向海軍的一體化油料供應(yīng)管理平臺(tái)

楊振東，何宏，李斌科，穆祥靜，3

(1.后勤工程學(xué)院管理系，重慶 401311;2.南海艦隊(duì)后勤部，廣東湛江 524000; 3.海軍工程大學(xué)勤務(wù)學(xué)院，天津 300450)

面向海軍的一體化油料供應(yīng)管理平臺(tái)

楊振東1，何宏1，李斌科2，穆祥靜1，3

(1.后勤工程學(xué)院管理系，重慶 401311;2.南海艦隊(duì)后勤部，廣東湛江 524000; 3.海軍工程大學(xué)勤務(wù)學(xué)院，天津 300450)

在分析海軍油料供應(yīng)管理自身需求特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，給出了一個(gè)面向海軍的一體化油料供應(yīng)管理平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)方案。此方案采用基于J2EE的B/S多層體系結(jié)構(gòu)，利用軍事綜合信息網(wǎng)和專用3G無線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，攻克了二維碼掃描憑證、艦船加油一卡通等關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，構(gòu)建了一套安全穩(wěn)定的、可擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)。系統(tǒng)的試用和推廣情況表明:該方案合理，經(jīng)濟(jì)成效顯著，為后勤領(lǐng)域其他類似應(yīng)用提供了一個(gè)通用的解決方案。

油料供應(yīng)管理;3G無線通信;二維碼掃描憑證

油料保障是“戰(zhàn)場(chǎng)生命線”，是戰(zhàn)斗力的重要組成部分。油料信息化建設(shè)對(duì)提高油料保障能力具有重要意義［1］。經(jīng)過長(zhǎng)期建設(shè)，海軍在油料信息化建設(shè)方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，許多單位開發(fā)了數(shù)據(jù)庫(kù)和管理信息系統(tǒng)，為海軍油料供應(yīng)管理科學(xué)化提供了有效工具，但同時(shí)也存在應(yīng)用基礎(chǔ)薄弱、數(shù)據(jù)沒有互聯(lián)互通等問題。因此，為了適應(yīng)海軍機(jī)械化、信息化和跨越式發(fā)展的需要，提高海軍油料保障能力，有必要對(duì)海軍油料供應(yīng)管理信息化建設(shè)進(jìn)行需求分析，結(jié)合海軍部隊(duì)實(shí)際情況，研究統(tǒng)一、規(guī)范的海軍油料供應(yīng)業(yè)務(wù)流程和制度，最終構(gòu)建一個(gè)面向海軍的一體化油料供應(yīng)管理平臺(tái)。

1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1.1 設(shè)計(jì)目標(biāo)

系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)從海軍油料供應(yīng)管理需求出發(fā)，采用系統(tǒng)工程的思想，以計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信等信息技術(shù)和油料勤務(wù)理論為支撐，按照統(tǒng)一組織、長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃、頂層設(shè)計(jì)、逐步實(shí)施、緊貼業(yè)務(wù)、安全可靠、操作簡(jiǎn)便的開發(fā)原則，通過研制、應(yīng)用以艦船加(退)油、飛機(jī)加(退)油、油料收發(fā)儲(chǔ)存、日常供應(yīng)管理等為主要內(nèi)容的油料供應(yīng)管理信息平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)手續(xù)網(wǎng)上辦理、賬目報(bào)表自動(dòng)記載、統(tǒng)計(jì)核算自動(dòng)生成等功能，以提高整個(gè)海軍的油料保障效能和管理效率，促進(jìn)海軍油料供應(yīng)管理跨上新臺(tái)階。

1.2 功能模塊設(shè)計(jì)

海軍各單位承擔(dān)任務(wù)不同，油料供應(yīng)業(yè)務(wù)有所差異，因此在設(shè)計(jì)時(shí)針對(duì)海軍油料供應(yīng)保障特點(diǎn)，把整個(gè)平臺(tái)分成海軍機(jī)關(guān)、保障實(shí)體油料供應(yīng)管理系統(tǒng)和支撐環(huán)境3大部分，如圖1所示。

海軍機(jī)關(guān)油料供應(yīng)管理系統(tǒng)供海軍各級(jí)機(jī)關(guān)油料部門辦理油料供應(yīng)業(yè)務(wù)，包括日常供應(yīng)、指標(biāo)管理、籌措調(diào)撥、戰(zhàn)備管理、質(zhì)量管理、決算管理等功能模塊。該系統(tǒng)主要完成油料供應(yīng)指標(biāo)分配、增撥、劃轉(zhuǎn)，領(lǐng)(加)油指標(biāo)請(qǐng)領(lǐng)、簽發(fā)，價(jià)撥油料辦理，艦艇油料補(bǔ)給證請(qǐng)領(lǐng)、簽發(fā)，助供油料辦理，電子卡管理，油料調(diào)撥業(yè)務(wù)和日常戰(zhàn)備管理，油料決算編制、審核、批復(fù)管理，油料賬簿記載，相關(guān)報(bào)表匯總等功能。

圖1 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)

海軍保障實(shí)體油料供應(yīng)管理系統(tǒng)用于軍港油庫(kù)、機(jī)場(chǎng)油庫(kù)、海軍部隊(duì)油庫(kù)站等保障實(shí)體辦理油料供應(yīng)業(yè)務(wù)，包括收發(fā)管理、庫(kù)存管理、零發(fā)油管理、艦船加(退)油、飛機(jī)加(退)油等功能模塊。主要完成接收月份油料運(yùn)輸計(jì)劃，提供油料收發(fā)、儲(chǔ)存、戰(zhàn)備管理等功能，并辦理相關(guān)憑證(包括艦船、飛機(jī)加退油)，自動(dòng)生成賬目報(bào)表。

支撐環(huán)境對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行配置，包括用戶認(rèn)證授權(quán)、驅(qū)動(dòng)下載、安全保密、代碼管理、數(shù)據(jù)維護(hù)、數(shù)據(jù)傳輸?shù)取?/p>

以最具海軍特色的軍港油料供應(yīng)管理系統(tǒng)為例，它是平臺(tái)下的一個(gè)重要子系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為收發(fā)管理、庫(kù)存管理、零發(fā)油管理、艦船加(退)油、其他業(yè)務(wù)、賬表管理、系統(tǒng)維護(hù)等幾個(gè)部分，每部分的具體功能如下:

1)收發(fā)管理:接收油料運(yùn)輸計(jì)劃，完成軍港油庫(kù)油料的收發(fā)油作業(yè)管理。

2)庫(kù)存管理:月終對(duì)庫(kù)存油料進(jìn)行清點(diǎn)，錄入油庫(kù)油料測(cè)量記錄，形成油料清點(diǎn)證件，自動(dòng)生成庫(kù)存油料報(bào)告表上報(bào)。

3)零發(fā)油管理:接收上級(jí)簽發(fā)的領(lǐng)油指標(biāo)簽發(fā)單、助供油料指標(biāo)簽發(fā)單、國(guó)儲(chǔ)油料指標(biāo)簽發(fā)單，辦理油料支撥單，實(shí)現(xiàn)零發(fā)油自動(dòng)記載賬簿，登記油庫(kù)上期結(jié)存。

4)艦船加(退)油:辦理加(退)油艦艇手續(xù)，將艦艇加(退)油數(shù)據(jù)寫入艦船加油卡中。

5)其他業(yè)務(wù):按規(guī)定進(jìn)行其他油料憑證的辦理，包括其他收入、其他支出等。

6)賬表管理:根據(jù)各項(xiàng)原始憑證和單據(jù)自動(dòng)形成賬目、報(bào)表和統(tǒng)計(jì)查詢。

7)系統(tǒng)維護(hù):完成單位代碼、油料代碼、罐庫(kù)代碼等代碼管理，進(jìn)行注冊(cè)單位、注冊(cè)年度、制表單位等基礎(chǔ)信息的填報(bào)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的備份與恢復(fù)，數(shù)據(jù)傳輸配置和查詢等功能。

2 系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)采用基于J2EE的B/S多層體系結(jié)構(gòu)，如圖2所示。前段為用戶界面層，中間為訪問控制和業(yè)務(wù)邏輯層，后端為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層。4層在邏輯結(jié)構(gòu)上獨(dú)立，具有更好的可移植性、可維護(hù)性、安全性和可擴(kuò)展性。

圖2 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)

1)用戶界面層。主要作用是供用戶進(jìn)行操作，通過該層反映用戶需求，并把系統(tǒng)的處理結(jié)果顯示給用戶［2］。在幾種常用的客戶端軟件中，Web瀏覽器的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，它不需要對(duì)客戶層進(jìn)行維護(hù)，只需一臺(tái)能上網(wǎng)的計(jì)算機(jī)就可作為用戶的客戶端。系統(tǒng)中的用戶是海軍油料部門，人數(shù)眾多，使用分散，采用傳統(tǒng)的客戶端不易部署和維護(hù)，所以選擇B/S模式。用戶只需通過瀏覽器就能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的功能模塊，操作簡(jiǎn)單方便。

2)訪問控制層。系統(tǒng)采用MVC模式，將顯示、控制和模型進(jìn)行分離。訪問控制層控制程序的操作流程，用到的主要技術(shù)有JSP和Servlet，它們都可以處理客戶請(qǐng)求，建立響應(yīng)的組件，運(yùn)行于Web容器中。通過這2種技術(shù)的結(jié)合，使系統(tǒng)具有更清晰的頁(yè)面表現(xiàn)和清晰的開發(fā)角色劃分，提高了開發(fā)效率。

用戶界面層和訪問控制層組成了系統(tǒng)的表現(xiàn)層，其主要任務(wù)是進(jìn)行JSP頁(yè)面的編寫和頁(yè)面之間的執(zhí)行流程，具體實(shí)現(xiàn)方法是利用MyEclipse構(gòu)建Struts應(yīng)用。

3)業(yè)務(wù)邏輯層。處理從表現(xiàn)層提交的各種請(qǐng)求，負(fù)責(zé)基本業(yè)務(wù)邏輯的實(shí)現(xiàn)，完成一個(gè)完整的業(yè)務(wù)流程。通過JSP技術(shù)將動(dòng)態(tài)頁(yè)面呈現(xiàn)給用戶，提供良好的界面顯示效果和用戶操作體驗(yàn)。DAO組件實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)庫(kù)讀寫訪問接口，執(zhí)行過程中業(yè)務(wù)邏輯層通過DAO組件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存取［3］。

4)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層。提供數(shù)據(jù)訪問功能，向業(yè)務(wù)邏輯層屏蔽數(shù)據(jù)源的差異。所有與數(shù)據(jù)庫(kù)有關(guān)的安全性、完整性控制，數(shù)據(jù)庫(kù)的并發(fā)操作等都在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層實(shí)現(xiàn)［4-11］。

3 數(shù)據(jù)ETL設(shè)計(jì)

本平臺(tái)是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用平臺(tái)，需要傳輸相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。在業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸之前，有必要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取、轉(zhuǎn)換、載入，即ETL(Extract、Transform、Load)工作。為此，系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一個(gè)ETL組件來完成這部分工作。首先，系統(tǒng)采用基于XML技術(shù)統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換接口規(guī)范，實(shí)現(xiàn)不同子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換。然后，在提取數(shù)據(jù)時(shí)，ETL組件負(fù)責(zé)把查詢命令提交給數(shù)據(jù)源，并在數(shù)據(jù)源和XML文檔結(jié)構(gòu)之間建立對(duì)象之間的影射關(guān)系，把查詢出來的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成XML格式串。在接受數(shù)據(jù)時(shí)，ETL組件負(fù)責(zé)把XML串解析成業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并按照一定規(guī)則存儲(chǔ)到相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，并且在這個(gè)過程中會(huì)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置事務(wù)回滾點(diǎn)，以保證數(shù)據(jù)的完整性。系統(tǒng)采用開源項(xiàng)目Kettle工具建立相應(yīng)的JOB，在發(fā)送端通過為源表建立影子表的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的增量抽取，生成XML文件。傳輸完畢后，在接收端業(yè)務(wù)系統(tǒng)利用SQL函數(shù)(如WHERE條件過濾、SUBSTR函數(shù)和CASE條件判斷等)來解析XML，完成數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和加工，最后再通過SQL插入語(yǔ)句加載數(shù)據(jù)。以加油記錄為例，數(shù)據(jù)提取和載入主JOB如圖3、4所示。

圖3 數(shù)據(jù)提取主JOB

圖4 數(shù)據(jù)載入主JOB

4 關(guān)鍵技術(shù)

4.1 數(shù)據(jù)通信方案的設(shè)計(jì)

數(shù)據(jù)通信是系統(tǒng)核心模塊之一。既然是面向海軍，那么與油料供應(yīng)相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)都必須匯總于海軍，為海軍高層決策分析提供真實(shí)、詳細(xì)的數(shù)據(jù)。因而設(shè)計(jì)時(shí)面臨2個(gè)主要問題:一是業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)如輪式車輛、艦船、飛機(jī)等耗油裝備的加油記錄。它們是上級(jí)迫切需要掌握的第一手信息，同時(shí)也是涉密數(shù)據(jù)，傳輸要求具備較高安全級(jí)別，以能傳輸一定密級(jí)信息的通信網(wǎng)絡(luò)作為支撐。二是目前海軍各單位網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況參差不齊，有的單位聯(lián)通了軍事綜合信息網(wǎng)，而有的偏遠(yuǎn)單位則沒有，也不具備聯(lián)通軍事綜合信息網(wǎng)的條件。在綜合考慮后，數(shù)據(jù)傳輸主要依托現(xiàn)有的軍事綜合信息網(wǎng)。有線網(wǎng)絡(luò)通信不具備的單位則利用專用3G無線通信網(wǎng)絡(luò)搭建覆蓋海軍油料各部門的數(shù)據(jù)加密傳輸平臺(tái)，傳輸關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信架構(gòu)如圖5所示。

圖5 系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信架構(gòu)

在海軍總部建立油料保障數(shù)據(jù)中心負(fù)責(zé)整個(gè)海軍油料業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的匯總和分發(fā)。用戶辦理業(yè)務(wù)后，系統(tǒng)自動(dòng)以XML的方式封裝需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)。如果已接入軍事綜合信息網(wǎng)，采用JMS消息服務(wù)機(jī)制來進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸;如果沒有接入軍事綜合信息網(wǎng)，則采用專用3G無線網(wǎng)絡(luò)，用加密短消息的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。兩者最終通過短信數(shù)據(jù)聯(lián)通平臺(tái)銜接，并匯總于數(shù)據(jù)中心。整個(gè)數(shù)據(jù)傳輸過程無需用戶進(jìn)行干預(yù)，用戶可以通過數(shù)據(jù)傳輸信息查詢功能查看傳輸回執(zhí)。

油料保障數(shù)據(jù)中心接收到海軍各級(jí)油料部門的數(shù)據(jù)后，又可以通過軍事綜合信息網(wǎng)和專用3G無線網(wǎng)絡(luò)這2種傳輸渠道向下按需求給各單位分發(fā)他們需要掌握的本單位及下級(jí)部門油料供應(yīng)數(shù)據(jù)，這樣各單位都能掌握本級(jí)和下級(jí)數(shù)據(jù)。海軍總部機(jī)關(guān)直接聯(lián)通數(shù)據(jù)中心實(shí)時(shí)掌握全海軍的油料消耗、庫(kù)存等重要信息，為油料調(diào)撥和輔助決策提供有力支撐。

4.2 二維碼掃描憑證

盡管系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了海軍的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況，采用了有線和無線2種傳輸方式，但是在個(gè)別的情況下，如無線信號(hào)受到外部嚴(yán)重干擾時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)送單位的數(shù)據(jù)無法及時(shí)傳輸?shù)浇邮諉挝弧榱瞬挥绊懻５臉I(yè)務(wù)辦理，系統(tǒng)采用二維碼作為信息傳遞的補(bǔ)充手段。系統(tǒng)所使用的二維碼是具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的緊密矩陣碼(CM碼)，具有存儲(chǔ)量大、安全性好、容錯(cuò)性高等特點(diǎn)。在日常業(yè)務(wù)辦理過程中，通過二維碼來保存憑證中的信息，然后將二維碼打印到紙質(zhì)憑證上，接收單位收到后再用掃描器讀取，數(shù)據(jù)自動(dòng)載入系統(tǒng)，省時(shí)省力。

系統(tǒng)封裝一個(gè)二維碼控件，用戶只需要預(yù)先安裝這個(gè)控件，瀏覽器加載后，就會(huì)根據(jù)需要自動(dòng)生成二維碼。在系統(tǒng)中，只要是需要向其他單位發(fā)送的憑證，在相應(yīng)聯(lián)別的右上角都會(huì)預(yù)留出放置二維碼的區(qū)域。二維碼是由系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生的，將會(huì)隨憑證內(nèi)容一起打印出來，里面儲(chǔ)存的是由字符串拼接成的SQL語(yǔ)句。圖6顯示了一個(gè)帶有二維碼的憑證。

圖6 二維碼憑證

前臺(tái)頁(yè)面把數(shù)據(jù)拼接成字符串，該字符串組合在一起，核心是形成一個(gè)完整的SQL語(yǔ)句，然后調(diào)用后臺(tái)處理函數(shù)set2D()生成二維碼。接收單位收到帶有二維碼的憑證后，通過掃描器把二維碼存儲(chǔ)的SQL語(yǔ)句字符串掃描出來進(jìn)行解析并插入數(shù)據(jù)庫(kù)。系統(tǒng)具有判斷數(shù)據(jù)唯一性的功能，因此不用擔(dān)心多次掃描同一條碼而引起數(shù)據(jù)重復(fù)的問題。對(duì)于數(shù)據(jù)量較大的賬表，一條數(shù)據(jù)可能需要使用多個(gè)二維碼來保存。掃描時(shí)，掃描界面會(huì)自動(dòng)識(shí)別該組條碼的總個(gè)數(shù)以及當(dāng)前掃描個(gè)數(shù)，全部掃描完后，系統(tǒng)再進(jìn)行整體解碼和上傳。

4.3 艦船加油一卡通

艦船加油是海軍油料保障的重中之重，實(shí)施艦船加油一卡通既方便了艦船的油料加注，又有利于數(shù)據(jù)的集中采集和匯總，是系統(tǒng)建設(shè)的一個(gè)重要目標(biāo)。艦船加油一卡通是海軍信息化建設(shè)的重要方面，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，技術(shù)上需要解決2個(gè)方面的問題:一是艦船加油數(shù)據(jù)如何采集;另一個(gè)是采集后的數(shù)據(jù)如何傳輸。后一個(gè)數(shù)據(jù)傳輸問題已在本文4.1節(jié)的詳細(xì)論述中得到解決，因此關(guān)鍵是數(shù)據(jù)的采集問題。用戶辦理大部分業(yè)務(wù)都是通過在個(gè)人計(jì)算機(jī)(PC)上操作完成，但還有少部分業(yè)務(wù)(例如艦船的加油和退油)往往需要在碼頭進(jìn)行，這些場(chǎng)合顯然不適宜也不可能通過在碼頭部署計(jì)算機(jī)來完成。之前類似情況均采用原始的手工記賬和決算對(duì)賬的方式來處理，即先對(duì)艦船實(shí)施加油，手工記錄加油數(shù)據(jù)，然后再錄入計(jì)算機(jī)。很明顯，這種人工錄入的方式存在嚴(yán)重的漏洞。為了解決這個(gè)問題，系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一個(gè)可以單獨(dú)操作、滿足移動(dòng)式和便攜式的要求的POS機(jī)，實(shí)現(xiàn)了艦船POS機(jī)加(退)油。

業(yè)務(wù)辦理前用戶把系統(tǒng)維護(hù)的用戶、發(fā)油鶴位等公用信息通過連接線下載到POS機(jī)中。當(dāng)需要補(bǔ)給油料的艦船靠岸在軍港碼頭后，經(jīng)辦人持艦船加油卡和領(lǐng)退油介紹信到軍港油庫(kù)業(yè)務(wù)部門辦理加油手續(xù)，將艦船加油數(shù)據(jù)寫入IC卡中，并預(yù)扣加油卡內(nèi)艦船油料指標(biāo)，然后在發(fā)油碼頭加油，加完油后通過POS機(jī)刷卡登記艦船加油實(shí)際發(fā)油數(shù)。業(yè)務(wù)完成后把POS機(jī)連接軍港油庫(kù)系統(tǒng)上傳艦船加油實(shí)發(fā)數(shù)，最后通過有線或無線方式把這些原始加油數(shù)據(jù)傳輸?shù)较嚓P(guān)單位。這樣，整個(gè)海軍的艦船都有了自己的加油卡，卡上存儲(chǔ)有分配的油料指標(biāo)，任何一艘艦船到海軍所有碼頭只要有指標(biāo)都可以很方便地加油，真正實(shí)現(xiàn)了艦船加油一卡通。專用POS機(jī)外觀和主界面如圖7所示。

圖7 專用POS機(jī)外觀和主菜單

5 結(jié)束語(yǔ)

針對(duì)海軍油料供應(yīng)的特點(diǎn)，本文基于系統(tǒng)工程的思想，設(shè)計(jì)了一個(gè)面向海軍的一體化油料供應(yīng)管理平臺(tái)。通過系統(tǒng)架構(gòu)和功能模塊的合理設(shè)計(jì)，利用專用3G無線通信網(wǎng)絡(luò)、艦船POS機(jī)、二維碼等技術(shù)，使得本系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了油料供應(yīng)的憑證辦理、賬目記載、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等基本功能要求，而且使系統(tǒng)具有跨平臺(tái)特性、可擴(kuò)展性、實(shí)用性和可維護(hù)性。同時(shí)海軍艦船加油一卡通、艦船POS機(jī)加(退)油、專用3G無線網(wǎng)絡(luò)傳輸油料關(guān)鍵數(shù)據(jù)等技術(shù)具有一定前瞻性。目前該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，帶來了較高的軍事經(jīng)濟(jì)效益。下一步還有一些問題亟待解決，例如海量的加油數(shù)據(jù)匯總到海軍數(shù)據(jù)中心后如何展示和挖掘等問題。該系統(tǒng)的成功開發(fā)和運(yùn)用為解決同類問題提供了一個(gè)通用的方案，也為軍隊(duì)其他后勤部門大型業(yè)務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)提供借鑒。

［1］周慶忠，王冰，陸思錫.面向油料保障的自治協(xié)同建模［J］.四川兵工學(xué)報(bào)，2013(9):52-55.

［2］李樹人，韓芳溪，郭春燕.基于J2EE/MVC的就業(yè)管理信息系統(tǒng)的研究［J］.計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì)，2008，29 (2):987-988.

［3］妙旭華，包理群，李穎.基于J2EE多層架構(gòu)的重金屬污染監(jiān)管設(shè)計(jì)［J］.計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件，2013，30(4): 128-129.

［4］呂雪，凌捷.基于J2EE架構(gòu)的信息安全應(yīng)急預(yù)案管理系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)［J］.計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì)，2013，34 (4):1197-1198.

［5］余輝，李金航，王元?jiǎng)?區(qū)域惡臭在線監(jiān)控平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)［J］.計(jì)算機(jī)應(yīng)用，2013，33(7):2072-2073.

［6］吳亞非，王川.面向服務(wù)的標(biāo)繪系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)［J］.計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件，2013，30(7):231-232.

［7］沈安慰，郭基聯(lián)，王卓健.基于B/S結(jié)構(gòu)的航空維修保障訓(xùn)練系統(tǒng)［J］.計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件，2013，30(2):253 -254.

［8］韓光，楊晉生，崔博.基于PDA的大壩混泥土施工信息采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)［J］.計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件，2013，30(7):62-63.

［9］周建平，李潤(rùn)萍，吳歡歡，等.基于RFID的駕訓(xùn)車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)［J］.計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件，2013，30(7):147-148.

［10］李軍懷，孫轉(zhuǎn)宜，王一樂，等.基于虛擬參考標(biāo)簽的RFID定位系統(tǒng)構(gòu)建方法［J］.計(jì)算機(jī)科學(xué)，2011(4): 107-110.

［11］吳兵福，周宏，汪凌漢，等.建筑勞務(wù)市場(chǎng)誠(chéng)信評(píng)價(jià)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)［J］.計(jì)算機(jī)應(yīng)用，2013，33(6):288 -289.

(責(zé)任編輯 劉舸)

Integrated Oil Supply Management Platform for the Navy

YANG Zhen-dong1，HE Hong1，LI Bin-ke2，MU Xiang-jing1，3
(1.Department of Management，Logistical Engineering University，Chongqing 401311，China;
2.Department of Logistics，South China Sea Fleet，Zhanjiang 524000，China;
3.College of Logistics，Naval Engineering University，Tianjin 300450，China)

By analyzing the navy to manage their own oil supply demand characteristics，this article gives an implementation for the navy integrated management platform.Based on J2EE B/S multilayer architecture，this solution used the military integrated information network and a dedicated 3G wireless communication network for data transmission.After overcoming dimensional code scanning documents，ship refueling card and other key technology，it built a set of safe and stable，scalable network applications system.The trial and promotion of the system show that，the design is reasonable，its economic performance is remarkable，and it has provided a common solution for other similar application in the field of logistics.

oil supply management;3G wireless communication;dimensional code scanning documents

TP39

A

1674-8425(2014)06-0088-06

10.3969/j.issn.1674-8425(z).2014.06.017

2013-10-25

楊振東(1981—)，男，博士研究生，講師，主要從事軟件工程方面的研究。

楊振東，何宏，李斌科，等.面向海軍的一體化油料供應(yīng)管理平臺(tái)［J］.重慶理工大學(xué)學(xué)報(bào):自然科學(xué)版，2014 (6):88-93.

format:YANG Zhen-dong，HE Hong，LI Bin-ke，et al.Integrated Oil Supply Management Platform for the Navy［J］.Journal of Chongqing University of Technology:Natural Science，2014(6):88-93.